新能源出海暴涨创纪录，进口车溃退33%！中国汽车正上演“冰与火之歌”

2025年的中国汽车市场，正上演一场史无前例的进出口“冰与火之歌”。最新数据显示，1-5月，中国汽车出口量一路高歌猛进，达到创纪录的283万辆，同比增长16%，气势如虹。

与此形成鲜明对比的是，汽车进口量遭遇断崖式下跌，仅为18万辆，同比暴跌33%，萎缩至仅占出口总量的6%。在《一品汽车》看来，这一比例，将进口车市场推向了历史性的“小众”边缘，深刻映射出中国汽车产业在全球格局中的角色巨变。

进口：从峰值跌落，萎缩趋势加速

事实上，进口汽车的颓势并非一日之寒。遥想2014年，中国汽车进口曾高达143万辆的峰值。然而，自此便开启了漫长的收缩通道。2024年全年进口量已跌至70万辆，同比下降12%。2025年前五个月的暴跌，不过是这一长期趋势的加速延续。

对此，《一品汽车》认为，进口车月度数据同样冰冷，1-4月累计进口5万辆，下降36%；5月单月进口3万辆，下降35%。曾经风光无限的进口车市场，如今寒意逼人。

细究来源国，分化明显。2025年4月前十大来源国中，日本、美国、英国、芬兰等凭借高端豪华或特定小众车型，如雷克萨斯、特斯拉、路虎等实现了同比正增长。然而，以德国、斯洛伐克、瑞典，这些传统欧洲豪华品牌BBA、保时捷及大众化品牌的主要产地为首，连同墨西哥、奥地利、匈牙利等国家，进口量均出现显著负增长，成为拖累整体进口表现的主力。

出口：新能源领航，多点开花势不可挡

与进口市场冰冷的表现形成鲜明对比的是，出口端的火热，这方面则主要由新能源汽车点燃。统计数据显示，1-4月，新能源汽车出口量已占总出口量的31%，且同比激增44%。其中，纯电动车占比20.5%，增长10%，插电混动车占比10.7%，增长34%，共同构成了增长双引擎。传统燃油车虽仍占出口主力，占比达到58%，但增长势头明显不及新能源。车型方面，SUV出口表现尤为强劲，1-4月增长35%，达54万辆；轿车出口43万辆，增长20%。

在具体出口版图层面，墨西哥跃升为现象级市场。1-4月，中国新能源汽车出口墨西哥高达70,275辆，占总出口量的14.1%，同比飙升185%。4月单月出口14,135辆，占比更达21.1%，同比增长141%，稳居首位。其作为辐射北美及拉美市场“桥头堡”的战略地位日益凸显。

此外，欧洲仍是中国新能源汽车的第一大海外市场。1-4月出口量达30.2万辆，占总出口量的60.5%，足见其市场基础深厚。亚洲紧随其后出口14.5万辆，占比29.0%，以泰国等东南亚国家为代表，增长潜力巨大。

深度解析：冰火格局何以形成？

那么市场进出口呈现冰火两重天的局面，又基于何种原因呢？在这方面，《一品汽车》注意到，当下中国新能源产业的全面领先，在电池技术、智能化、成本控制及产业链完整性上建立的全球优势，使中国新能源车型在国际市场上具备强大的竞争力，成为出口增长的绝对核心。

同时，新兴市场机遇与全球经济复苏，东南亚、南美、非洲等新兴市场汽车需求快速释放，以及全球经济的逐步回暖，为中国汽车的高性价比产品提供了广阔空间。

加之，中国车企全球化战略深化，头部车企积极在海外建厂、铺设销售渠道、构建服务体系，显著提升了品牌认知度和市场渗透率。

而进口暴跌的背后推手，则在于国产高端新能源的强势替代，以比亚迪仰望和理想L9等为代表的国产高端新能源车型异军突起。它们凭借不逊于甚至超越传统豪华品牌的性能、科技配置和智能化体验，以及更具吸引力的价格，成功分流了大量原本属于进口豪华车的市场份额，满足了国内消费者对高端车的需求。

同时，欧盟对中国电动车发起的反补贴调查及潜在的关税壁垒，抬高了部分进口车的成本，削弱了其价格竞争力。更为重要的是，中国消费者观念转变，随着国产汽车品质、设计、技术的飞跃式提升，消费者对国产品牌的认可度和信任度空前高涨，“进口即高端”的迷信被打破，购车决策更加理性务实，更看重性价比和实际体验。

进出口胜利中的挑战与格局重塑

毋庸置疑的是，中国汽车出口量的持续爆发式增长，无疑是中国汽车工业由大到强征程中的里程碑式成就。它标志着中国汽车产业在全球供应链和价值链中的地位正经历根本性跃升，是技术、制造、品牌综合实力提升的集中体现。

然而，亮眼数据背后也暗藏挑战。一个关键指标是：出口汽车的单车价值平均仅为进口车的约三分之一。这清晰表明，当前出口的主力仍集中在中低端市场，在真正的高附加值、豪华车领域，中国品牌的全球影响力仍有巨大提升空间。如何突破品牌天花板、提升单车利润，是比亚迪、蔚来、小鹏等有志于全球高端市场的车企必须直面的课题。

进口市场的持续萎缩，则深刻反映了中国本土汽车工业的崛起对市场结构的重塑。国产车，尤其是高端新能源车，正以前所未有的速度和力度抢夺市场份额，迫使进口车从“大众消费品”回归其“小众精品”或“特定需求满足者”的原始定位。未来进口车若想在中国市场立足，必须在产品独特性、极致体验或前沿技术上打造不可替代的价值。

写在最后：

这场进出口的“冰火两重天”，是全球汽车产业百年变局下中国力量崛起的生动写照。它不仅重塑了国内市场的竞争格局，更在加速改写全球汽车产业的版图。但挑战依然严峻：全球贸易保护主义的抬头（如欧盟反补贴税）、复杂多变的国际地缘政治经济环境，都为中国汽车的全球化之路增添了不确定性。

在《一品汽车》看来，决胜时刻已至，中国车企唯有持续强化核心技术研发、深化品牌建设、优化全球市场布局并提升风险应对能力，方能在全球汽车产业的激烈竞合中行稳致远，将当前的“量”的优势，转化为持久的“质”的胜利和全球领导力。