“新一代大众CC凭什么再次征服车迷的眼球？睿智的我竟然看到了它的一个缺点！

2010款2.0TSI至尊型

一汽大众CC自从改款之后，销量也是一落千丈，但毕竟作为“最美大众车”，在经历了上代CC的寡淡后，全新一代CC将重回颜值C位，在万众期待中瞩目而归。新车已在2018北京车展与消费者见面，并将于8月28日举行上市发布会。

全新一代国产CC最早于年初在日内瓦车展上亮相，海外版弃用原来“CC”的名称，从名字上也能看出此举更偏向艺术感和设计感，而国产CC则在外观上保持了海外版原汁原味的设计风格。

首先，从全新一代CC的前脸来看，依然延续了CC车型的U字形前脸，同时也加入了大众突出横向视觉效果的最新设计风格，就算在大众家族的其他“小伙伴”中也显得十分别致。而前盖部分，发动机舱盖隆起的线条流畅且具有力量感。

车头部分采用了大面积的镀铬横幅装饰，向车头两侧延伸的装饰条与灯带相连接，前格栅融合设计的前灯组看起来实在是让人赏心悦目、颇具设计感，整体视觉效果十分出众。

而从侧面来看，低伏的车身使得线条流畅，简洁、修长，后视镜采用金属银漆面涂装，类似于奥迪运动版车型的“银耳”，视觉效果相当舒适。全新一代CC轴距为2841mm，长宽高分别为：4862、1870和1447mm，相比于上一代CC，全新一代的体型都增加了不少。往下看，全新一代CC则采用19英寸的高亮双五福铝合金轮圈配以245/40 R19的固特异EAGLE F1轮胎。

相较于颇具设计感的车头和流畅的车身，新CC的车尾看起来就比较简洁了。同样也是采用了扁平化的设计以此凸显了汽车的横向视觉效果，微微上翘的“小鸭尾”设计增加了俏皮感，而掀背式的后备厢设计让车尾增加了一些稳定性。

欣赏完全新一代CC的外观，我们来看看全新内饰有些什么样的变化？

作为CC车型的开山之作，全新一代CC也依然采用了无框车门的设计。方向盘也依然采用了经典的大众风格，多功能按键、自适应巡航以及拨片换挡功能等都会在新一代CC上如约出现。天窗面积约为0.31m²，算是一块面积不小的电动天窗了。

整体内饰的设计平平，也就在细节中进行了调整。就储物空间的表现来说，算是中规中矩吧，没有太大的新意。值得一提的是，后排座椅带有独立的中央扶手，并且座椅支持4/6比例放倒，整体算是舒适又实用的。

在动力系统方面，知事君也了解到全新一代CC将会提供两种不同调校的2.0T发动机，高功率版车型发动机最大功率为220马力（162千瓦），低功率版最大功率则为186马力（137千瓦）。传动方面，将匹配7速DSG双离合变速箱，动力更强劲。

经历了前代车型销量的低迷，这次全新一代CC颜值回升，在还未上市之际，无论是话题热度或是期待值都持续不减，新一代CC虽然在内饰上没有太大的创新，但是在外观上的惊艳程度并不低于初代最美神车，再加上全LED灯组、自适应巡航、全景影像、盲区监测等功能的加持，新CC兼具颜值与实力。在同价位竞争对手中，新CC将直接与凯美瑞、奥迪A4L、宝马3系等大热车型展开角逐，相信时尚、具有年轻化的新CC在上市后也不会让我们失望的，能否将高话题度转化为高销量，8月底上市后，我们拭目以待吧