如果可以，我愿做个优雅生活家｜与CC再次邂逅

妙曼身姿俊俏面庞，它实在是太美了！在性感外表下还蕴藏一颗躁动之心，从看到她的一瞬间，脑海里就已经浮想联翩……其实我说的是一款轿跑车。

低重心的车身腰线配合足够大的动感轮圈是我对轿跑车的初识印象，它以优雅溜背设计和无框车门，不断俘获那些不堪让汽车沦为平庸代步工具的挑剔人士。轿跑车就像女性从日常着装换上晚礼服，带来的视觉荷尔蒙冲击力一样强烈。

它就是一汽－大众全新一代CC。

不得不说，这种结合跑车骚气造型、外形高级感十足的车型，是汽车设计界为数不多将实用和艺术气息完美融合的车，更诠释出中看更中用的对立哲学。

轿跑车相比跑车，能与更多朋友坐在车内，享受动感优雅美学带来的引人注目。相比跑车，空间增加带来的轴距变化，使修长的溜背造型带来惊人的储物能力。运动、优雅、实用对于轿跑车这种天生尤物，真是集大家之所长。

如今，我们生活当中的很多事物已经脱离本身属性，不断成为演绎优雅生活家角色的道具。

带腕表人群中又有几个人是精确左右自己人生的规划师？腕表已经不是单纯计时器，是一种生活品味的象征，而正是这种需求带给你生活的精致愉悦感。

轿跑车同样有着异曲同工之妙，以天生为美的使命而来，它已超越交通工具的自身定位，成为契合优雅西装男独特品味的最佳配伍。

从满足低风阻的溜背造型起，它就将汽车空气动力学和设计美学优雅联系在一起。这种既要为驾驶情怀而生，还要迁就视觉美感的车，可谓是汽车工业近百年为数不多，为吸引人类审美而量身定制的驾驶机器。

谈到轿跑车的诞生，就不得不提到奔驰CLS，作为这种拥有独特魅力车型的始作俑者，越来越多的汽车品牌受到影响，将汽车优雅美学运动不断推向新高潮。

在百万级别奔驰CLS、阿斯顿马丁Rapide、宝马6系Gran Coupe，都是轿跑车象牙塔顶端的钻石。这种极端梦幻的优雅座驾，就像百达翡丽需要带着鉴赏艺术品的态度而来，显然驾驭之人需要坐拥不菲财富和散发大叔范儿的沉稳，年轻是Hold不住的，它们更适合生活在汽车杂志和富豪的车库当中。

而真正开启轿跑车走向亲民路线的，还要属奥迪A5 SportBack、宝马4系Gran Coupe、一汽－大众全新一代CC这三款车型。它们都是当下新中产年轻群体触手可及的德系轿跑车。

在外观设计足够魅惑充满档次感的前提下，你只需花费百万轿跑车少则三分之一，多则五分之一的价格，就能享受到完全不输百万豪车的气质。可以说在设计感上，这些典型的德系轿跑车，都有逾越同价位其它车型几条大街的不凡气质。

我人生真正邂逅第一辆轿跑车，其实还是结缘于大众CC车型。

时过境迁，在大连我再次接过一汽－大众CC的钥匙。而第一代大众CC的推出，更是让我对大众保守设计的印象大为改观，凭借惊骇世俗的设计，它很快获得最美大众车的称号！

作为一款设计感在20-30万售价区间曾经一骑绝尘的车型，更是凭借这种设计风格垄断国内轿跑车市场多年，它成为很多人抒写优雅驾驭生活的独家标配。如今，再试新款车型，依然不会减少对它耀目之美的仰望。

我一直认为专业的东西才能诠释最独特的美。就像iWatch的智能科技模拟机械表盘，也代替不了机械腕表陀飞轮的运转之美。在当下，越来越多的车型都讲求运动化的设计，有些追求科技前卫的古怪设计、有些通过复杂线条堆砌的硬朗棱线表达、还有美式汽车的肌肉硬汉形象……零零总总的设计，构成当今汽车设计圈的“主旋律”。

而对于仅经历两次换代的大众全新一代CC来说，总是能恰到好处的将德系汽车的包豪斯简约设计哲学流畅表达。

运动和优雅的风格，是当下很多采用运动风格轿车难以媲美的。全新一代CC的造型设计，充分突出少即是多的简约美学！

它充满对造型美学的思考，流露在每一个细节，为美而生，但很多造型设计不止为愉悦眼球，更是有实实在在的空气动力学设计。

前脸采用U型设计，和近些年很多品牌喜欢的大嘴风格相比，可谓惊鸿一瞥，带有主动式格栅在行驶途中可减少阻力，在冷车时可加速发动机达到理想工作温度。

而带有空气动力学理念的大灯，通过内嵌的LED灯带构成独特的导风结构，行驶途中，还能通过高速通过的气流，拭去大灯表面的灰尘和杂物。而车门的内凹折角，位于车门的负压区，同样有充满机械感的大众“锐棱”工艺，通过行驶中产生的气流，可以吹走聚集在车门附近的泥沙。

在一系列动感设计和充满功能性的外表下，全新一代大众CC还采用轿跑车普遍使用的直通式掀背尾门。这无形当中再次提升大众CC尾厢的空间利用率；而配合电动尾门和感应开启功能，进一步提升这款车型的便利性。

在360°高清环影系统和自动泊车的帮助下，全新一代CC更为给我们带来日常驾驭的科技体验。在全新一代ACC系统的帮助下，让驾驶CC有种前所未有的智能驾驭新体验。

源自战斗机玻璃化座舱设计灵感的虚拟座舱技术，为驾驶全新一代CC带来全面的信息感知能力。通过FPK数字液晶仪表，驾驶员可在切换不同驾驶模式后，使重要信息的读取优先权更高，这样的逻辑同样来自战斗机仪表，可以让驾驶者更专注驾驶。

同时，9.2英寸的MIB多媒体触控操作系统，配合High导航包，实现了3D实景导航功能，并提供原车语音搜索兴趣点模式。你还可以通过安卓以及iOS系统实现手机互联功能。

带有杜比认证环绕声场的Dynaudio扬声器，更是在旅途当中，为我们带来身临其境的移动听觉享受。总之，在大众CC优雅外表下，它的科技感受已经武装到牙齿。

Nappa打孔工艺的双拼色真皮座椅，在拥有良好透气性的同时，还加入了通风和加热功能，握感舒适的多功能方向盘还提供冬季加热功能，这些贴心的舒适配置，同样是大众CC为营造豪华驾驭感的必修课。

打开全新一代CC标志性的无框车门，坐进低矮的包覆式座椅，瞬间有种驾驭跑车的冲动。按下充满冰冷金属质感的启动按钮，却点燃了内心驾驭的躁动与火热。

在第三代EA888发动机的加持下，配合湿式DQ380双离合变速器，全新一代CC更是会为你带来澎湃的加速推背感，那种马力和扭矩带来的肾上腺素分泌、瞳孔收缩等生理反应，仿佛有种带你脱离地心引力限制的快感。

全新一代CC拥有多种驾驶模式和变速器换挡逻辑，如果这些你觉得还不够，还可以通过档杆的手动换挡以及方向盘后面的拨片换挡，享有对驾驶的最高控制权。

同时底盘带有可软硬调节的DCC功能，在马牌245/40 R19规格的高抓地性轮胎帮助下，全新一代CC那种驾驭机器的性格，被毫无保留的暴露出来。在多弯的沿海公路驾驶全新一代CC，它细腻精准的转向配合运动模式，总能随时调动你激烈驾驶的欲望。在XDS电子差速锁等一系列安全措施的监控下，你始终能稳如磐石。