2010年7月，在上海东方艺术中心，我亲眼见证了一汽-大众CC在华灯璀璨之下正式登场。

也就是在那时，我才知道原来严谨务实的大众，不仅在品质把控上先人一步，在时尚嗅觉方面也有过人之处。

新加入的大众CC有别于高尔夫、迈腾等经典车型的硬朗大气，而是用流线型设计、轿跑式手法，塑造出动感洗练的车身轮廓，带来别具一格的视觉冲击力。

与此同时，大众CC还带来了一个时髦的理念——“时尚生活的选择”。

按目前的消费观来审视，这个概念已经司空见惯了，现在每个车企都在与时尚、年轻扯联系。可是在十年前，那时智能科技并不像今天这般成熟发达，消费者普遍将车作为“移动工具”而已，远未上升至“移动空间”的高度，更别提将车视作是时尚生活的重要伴侣了。

一汽-大众前瞻性地提出了“人-车-生活”一体化概念，大胆将对“独特品味”、“年轻人群”、“优雅生活”的探索摆在台面上，而大众CC便是一次伟大的尝试。

就这样，大众CC带着其独树一帜的设计风潮与消费者对美好生活的向往，开启了它的“最美大众车”时代。

十年过去，大众CC依然是轿跑界的标杆产品，但其从未停止过前进的脚步与对精致生活的追寻。

2020年12月7日，在云南玉龙雪山脚下，一汽-大众新CC家族焕新登场。

在这里，我看到了升级而至的新CC与强势补入的新CC猎装车，也与很多老友重逢，不少老友曾经也出席过十年前大众CC在上海的上市发布会，于我而言，这就像是“一场久别重逢的约会”。

整场发布会以一场别开生面的音乐剧拉开序幕，产品价格由一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠先生揭开悬念。其中，新CC共分为四款车型，价格在24.99-29.29万元之间，新CC猎装车共分为三款车型，售价区间在25.69-29.99万元。

作为一汽-大众的旗舰车型，新CC家族继承了初代车型引领细分市场潮流的使命，并聚焦消费者个性多元化用车场景。

为了在消费升级的背景下夺得头筹，新CC家族有备而来，按董修惠先生的话说，新CC家族在造型设计、内饰空间、智能科技等方面具有超高品质水准。

十年过后， CC依旧是“最美大众车”

新CC传承了现款车型的年轻化设计与运动化基因，而重磅加入的新CC猎装车，则在欧洲纯正猎装车血统的基础上，根据中国消费者的审美需求做出个性化改变。

具体来看，新CC的前脸依旧是大众家族式的设计，沿用了极具辨识度的U型镀铬中网。新车在一些细节部分进行了调整，加入了R-Line系列套件，比如前保险杠采用了全新的倒钩造型，为新车增添了动感气质。此外，贯穿式日间行车灯与两侧双C造型大灯组相连，点亮后进一步拉伸了前脸的视觉效果，营造更加低趴的车身姿态。

新CC猎装车的前脸与新CC基本保持一致，只是在前包围造型作出调整，其两侧进气口为C字造型，并用镀铬件进行装饰。相比新CC的动感前脸，新CC猎装车的前脸则更显精致高雅。

新CC的侧面依旧可见经典的无框车门，流畅的车顶线条从B柱开始向下滑落，勾勒出优雅的溜背轮廓，锋锐上扬的腰线从车头绵延至车尾，造就出激情饱满的车身姿态。19英寸旋风式轮毂，进一步强化了整车的动感格调。

而猎装车虽多出一个“性感”的尾部，但侧面的车身线条并没有被影响，加长后的B柱后车窗区域反而更显修长。简约的腰线贯穿车身，与前后轮包曲面相辅相成，刻画出灵动的“S”形面设计，更富张扬气息。同时，为了保持良好的道路通过性，新CC猎装车的离地间隙略有提高，但依旧不减其优雅姿态。

新大众CC的尾部与老款变化不大，新加入的黑色小鸭尾是其亮点之一，进一步增添该车的运动气质。同时，新车的尾灯采用了全新点阵式灯腔，点亮后更具强悍气场与夜间辨识度。此外，新车采用了双边双出的隐藏式排气布局，而传统的排气位置则用镀铬件装饰。

新CC猎装车即使有了翘起的尾部，也丝毫不影响车尾的颜值，丰富的尾部线条让车尾层次感更显著。同新CC不一样的是，猎装车选择了货真价实的双边双出排气布局，并在排气孔周围用上了镀铬饰条，营造出更为飒爽的运动格调。

车身尺寸方面，新CC的车身尺寸为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm。而新CC猎装车的尺寸为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm，虽与新CC的轴距一样长，但其后排座椅折叠后最多可以营造出1320升的行李空间，较新CC多出49升，实用性更加优异。

将视线转向车内，不管是新CC还是新CC猎装车，都采用了大众全新数字座舱。10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控触摸屏组合，都极大提升了车内的科技感。同时，在内饰材料的选用上，纯铝和科技木纹内饰装饰条的出现也为车内增添了不少质感。空调控制区也改成触摸式操作，更符合现在消费者的使用习惯。

配置方面，新CC家族率先搭载了IQ.Drive、众行家等诸多科技配置，并全系标配Active info. display数字液晶仪表，其集驾驶、导航和辅助功能等信息于一体，方便驾驶员掌握车辆行驶信息，让行车更加安全。

此外，在安全配置方面，新CC家族搭载了L2+级全速域自动驾驶系统，拥有ACC 3.0第三代自适应巡航系统、Side assist变道辅助&驶出辅助系统、RTA后方交通预警系统等功能，构建全面的安全矩阵为驾乘人员保驾护航。

动力方面，新CC与新CC猎装车均搭载EA888 2.0T发动机，并分别提供了330TSI和380TSI高低功率车型，其最大功率分别为137kW和162kW，峰值扭矩分别为320N·m和350N·m，与发动机相匹配的是7速双离合变速箱。这套黄金动力组合，在低速区间就能爆发高扭矩，在车辆起步及中途加速时都能迅速反应，为用户的驾驶体验提供充沛的动力。

新CC家族，与美好生活同行

所有的优异产品力，均是为消费者追求美好生活而服务。

我们都知道“CC”是Comfort·Coupe的缩写，Comfort一直是大众汽车最重要的精神内涵之一，而Coupe代表的是大众汽车创领风潮所具备深厚设计功底。

当两者叠加在新CC家族身上，我们看到的是一种精致的生活态度以及一种高品质的生活方式。

但新CC与新CC猎装车在个性上有着不同的表达方式。正如一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山所言，“新CC家族代表着更符合当下的个性化消费趋势，而且双车也诠释了对“个性”的不同解读。”

其中，新CC以超高颜值与比肩豪华轿跑的实力满足城市新锐的需求，而新CC猎装车则以优雅的格调、出色的实用性与时代精英的追求相契合。

写在最后

历经十年，“最美大众车”已经深深烙印在大众CC家族上。

新CC家族的发布，又在设计上对现款车型进行了升级，将颜值推向更高的维度。而新CC猎装车的推出，将CC的高颜值、运动基因与实用性巧妙结合，呈现出格调、优雅、多元实用的完美解。

与此同时，新CC家族并没有将升级仅停留在浅层表面，在更深层次的生活理念里，它也带来了新的诠释。

例如，新CC告诉我们年轻人要保持朝气，拥有那一份难能可贵的活力张扬，新CC猎装车则告诉我们，经过时间历练后，切勿从众，坚持心之所向，笃定前行。