W探店 | 走出半生，开拓者归来仍是少年

还记得在早年间的美国大片里，总是能看到包括Suburban等一众XXXXXL车型，且雪佛兰的出镜率着实不低。在这里面还有一个车会经常出现，那便是雪佛兰开拓者。其实我们现在听到开拓者的名字可能会有点陌生，甚至认为它是雪佛兰的全新车型。但是资深车迷肯定清楚，早在2000年左右这款车是引入过国内销售的。

凭借着前代车型皮实耐用的好口碑，以非承载车身➕6缸发动机的形象来到国内的开拓者并不混，毕竟国情差异加上人们认知理解不同，没过几年就先行告退了。虽然车走但“茶”未凉，更加熟悉中国市场的雪佛兰带着全新开拓者满血归来，出走半生归来仍是少年。

以全系7座布局加量而来，主打年轻家庭市场的开拓者无疑充满信心。家族黑化的外观套件是雪佛兰近几年最讨喜的地方，Redline和更为激进的RS版都采用了红黑搭配，加上本就大胆的外观设计，整体风格就给人一种年轻时尚的感觉，有别于以往7座车型的中庸。

内饰部分相比外观设计显得不是特别的出彩，尤其是这个价位的车还有不少硬塑料的出现。不过想下雪佛兰是个美系品牌似乎也说的通，方向盘和空调出风口尺寸都特别大，不经意间以为开上了索罗德，只是在装配工艺上比起之前确实要好了很多。毕竟再怎么说也是通用C1架构下的产物，总体工艺还是有保证的。

在配置上开拓者还是比较有诚意的，10英寸中控屏内置MyLink+多媒体互联系统，界面设定和别克昂科旗比较相似。而且三区自动空调照顾到了车上所有的乘客，后备箱也可以按键控制二、三排座椅的放倒以及第三排座椅的升起，这点还是比较方便的。在安全性方面配置也比较齐全，包括车到辅助、盲区监测以及预碰撞等等应有尽有。

2.0T➕9AT的动力总成在这辆7座SUV上也一点毛病没有，动力虽不能说最强但拖动它肯定绰绰有余。在年轻化购车趋势下，动力是一部分，重回中国市场的开拓者是雪佛兰旗舰车型，其到底能不能“打”才是最关键的。