8月9日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了7月份的综合销量排名。在竞争格局最为激烈的轿车市场，前三名依然被朗逸、轩逸、卡罗拉包揽，只不过顺序相比6月份有变化，卡罗拉以32024辆的成绩升至第二。
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巧合的是，就在销量公布的同一天晚上，全新第12代卡罗拉也在北京宣布正式上市，官方价格11.98万—15.98万元。作为一汽丰田今年最为重磅的车型，全新卡罗拉能否更进一步，实现在销量榜上的登顶呢？
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在说全新卡罗拉之前，还是有必要说说刚刚完成新老交接的第11代车型。对于一款上市5年多即将大换代的车型来说，走到生命周期的末端依然能取得如此的销量成绩，足以见得其市场竞争力之强。在发布会上，一汽丰田汽车有限公司副总经理、一汽丰田汽车销售有限公司党委书记/总经理田青久表示“卡罗拉三年保值率达到64%，平均高于其他同级竞品14%，三年保值优势超过15000元。”这也让我们有理由相信，退居二线的11代卡罗拉将会在二手车市场继续它的传奇。
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全新卡罗拉是家族的第12代车型，从1966年诞生至今，卡罗拉已经获得了150多个国家和地区消费者的认可，全球累计销量已经超过4700万辆，平均每25.4秒就有一台卡罗拉交付给客户。这一连串的数字，使卡罗拉成为当之无愧的单一车型No.1。一款车能够持续畅销53年，并且依然在延续，不得不说是一个奇迹。
说起我对卡罗拉的感觉，虽然不多但也算熟悉。和11代汽油版有过短暂接触，双擎版车型的好开省油更是让我印象深刻。每当身边有朋友咨询紧凑级轿车的购买建议，并且没有特定目标时，我的推荐车型中必定包括卡罗拉，因为选它是不会错的。
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对于卡罗拉更普世的理解，“拥有卡罗拉就是拥有稳稳的幸福”这句田青久在全新卡罗拉发布会上的“告白”或许最为贴切。网上有个段子“修不好的xx，开不坏的丰田”，可靠耐用的卡罗拉也成为对这句话最好的注解。
入华15载，卡罗拉也已经收获了超过350万中国车主，年均销量超过23万辆。如果一款车陪伴你的时间超过3年，对它的定义就不能简单用“代步工具”来概括了。就像卡罗拉一样，更多作为家庭用车的它，是很多人汽车生活的开始，见证了多少人从学校到职场，从恋爱到结婚生子，慢慢的，这辆车成为我们生活的一部分，承载了那些最普通却是我们最珍视的记忆。
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对于全新第12代卡罗拉，我也见证了几个重要节点。2018年广州车展上，第12代卡罗拉双擎全球首发亮相，TNGA赋能后的它从内到外实现了全面进化，也让人们有了更多期待。一个月前，在南京我与第12代卡罗拉国产版试装车型来了一次亲密接触，从内外饰的变化到封闭式赛道上的动态表现都给我留下了良好印象。8月9日，也就是广州车展首发后的第266天，全新第12代卡罗拉终于迎来了正式上市。
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这一次，全新卡罗拉的发布会主题定为了“My Way 为爱 行我路”，更由实力派歌手金志文在现场演绎了同名改编主题曲《My Way》。发布会后，一场由旅行团乐队领衔的“生活音乐节”更是让在场的每一位感受到全新卡罗拉不同以往的改变和态度表达。
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第12代卡罗拉号称是迄今为止最好的一代卡罗拉，TNGA为其带来的改变也确实能支撑起这样的定义。从外到内，普通消费者看得见的看不见的，全新卡罗拉都拿出了更多的诚意。外观的改变自不必说，全面转向TNGA架构后，丰田的车型一改过去的中庸之道，突破后的家族风格更加犀利和运动，也更偏年轻化。全新卡罗拉也不例外，Shooting Robust的设计理念赋予其更低的重心和立体交错感的车身线条，也让其具备了更高的辨识度。
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我更想说的是配置的变化，之前试驾时由于是试装车型，配置信息没有最终确定。从此次发布会公布的配置清单来看，很多消费者心水的实用配置在全新卡罗拉这里都实现了全系标配。比如前后+上下可调的多功能方向盘、自动前大灯、EPB电子驻车、全车8气囊、带定位的TPMS胎压监测系统、Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装：带前方行人识别的PCS预碰撞安全系统、带多种速度区间实现自适应巡航的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统）、四门一键控制智能防夹电动车窗，这些均为全系标配。
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之前我们总说卡罗拉的驾驶感受缺乏乐趣，这一次全新卡罗拉采用了前麦弗逊后多连杆的双独立悬架结构、EPS电子助力转向系统、更低的重心设计和更加合理的前后配重，这些都使其操控性和舒适性有了明显提升。
可以说，TNGA赋能的全新第12代卡罗拉不论是产品力还是性价比都达到了新的高度。即便是面对下行的市场环境，全新第12代卡罗拉销量再创新高也是有极大可能。
平凡而伟大，或许是对53岁的卡罗拉最好的诠释，它就像我们一个个普通人一样，用最质朴的态度和最真诚的心面对自己的工作和生活。全新第12代卡罗拉会将这样的伟大带到什么高度，时间会给我们答案。
