万万没想到，轿车销量赶超SUV，到底是谁在拖“后腿”？

但是我们再来看看今年1月到6月的SUV和轿车的销量排行，不得不说，轿车正呈现出一个反超SUV的态势。

SUV怎么了？

咱们参考一下今年5月和6月的SUV销量排行榜，再对比6月轿车销量排行榜，综合来看的话，SUV越到后面，销量直接比轿车的销量整整少了一半，要知道，SUV市场一直都是很火爆的，再看1-6月累计的销量，照这个趋势发展下去的话，轿车1-6月的销量加上7月的销量很有可能直接赶超SUV的销量，由此可见，SUV的火爆“戛然而止”，反之，轿车市场有一种突飞猛进的感觉。

导致SUV销量下滑的原因其实有很多，首先，油价上涨，最近这一段时间，油价就跟闹着玩似的，不停的上涨，走三步退一步，再走三步再退一步，所以消费者放弃油耗较高的SUV也是正常的。

再则，新能源车成了汽车市场的一股势不可挡的“潮流”，很多消费者的考虑都转向了新能源车，而新能源车里的SUV选择比轿车少了太多。

最后，知事君还想说的就是SUV在市场中已经接近一个饱和的状态，现在随便一个什么小厂找个面包车底盘、架个大壳子上去，就敢说自己是SUV，如此“粗制滥造”，不如考虑轿车。

是谁拖了SUV的后腿？

哈弗H6能够稳得SUV市场5月和6月销量的第一名应该是大家意料之中的，2011年8月25日哈弗H6上市之后就快速的赢得了国内市场和消费者的认可，之后更像是一匹黑马，其凭借着价格，产品力和口碑经常是处于榜首的位置，完全称得上是称霸SUV市场。不得不说，知事君对哈弗H6也是很有好感的。

看了第一名，怎么的也要满足一下好奇心，看看最惨的是谁，6月销量仅仅只有一台的还不占少数，尤其是几乎“凉凉”的DS6，和哈弗H6比起来简直就是世界上最遥远的距离。这位“拖后腿”的大神是为什么落得如此的下场呢？

其实知事君觉得DS6的整体造型是无功无过的，但是在国内，这个品牌的接受度似乎不怎么高，而且好多消费者对法系车的设计都是难以接受的，再加上它让人“敬畏”的价格，20.69-27.29万，如此，坚持走高端路线的DS只能赢得消费者不买账的结果。

一个月销量仅仅为一台！知事君只想说一句：怎一个“惨”字了得！

说完开始走下坡路的SUV，咱们再来看看轿车市场是哪一款车处于第一的巅峰，在最近的6月轿车销量中日产的轩逸跻身第一。

抛开偏见，国人确实是蛮喜欢日系车，而轩逸长期都担任着东风日产的销量担当的角色，它不是轿车中最优秀的，但它拥有三大杀手锏：性能稳定、定位精准、价格够狠。因此，成为销量冠军也是情理之中的。

由于7月份SUV和轿车总的销量排行榜没有出来，知事君先和大家一起看看在6月份分别夺得SUV市场和轿车市场销量第一的哈弗H6和日产轩逸在7月的单独销量。

虽然这样对比看起来并不太公平，但两个第一名的对比，咱们还是能瞄到一些7月销量排行榜的势头。

SUV的“黄金期”还有多久？这大家都无法猜测出来，但是可以肯定的是国人对大空间的喜欢那是改变不了的，说不定开腻了轿车又会考虑SUV了，如此一来，轿车和SUV又是一个无限的死循环了，知事君此刻最期待的就是7月SUV和轿车总的销量排行榜赶紧出炉，谁将是第一名，SUV和轿车的天平又将倾斜哪一边？让咱们下回再分解。