SUV能这样救命 真是万万没想到
近日，四川发生了这样一起事故，一名2岁女童由外婆带着逛街，结果大人去看热闹，一不留神，女孩就单独跑向了繁忙的路口，并被行进中的车辆撞倒，幸运的是，女童仅是头部轻微擦伤。
这件事最大的幸运就是，撞到小姑娘的两台车都是SUV，由于这两台SUV都有较高的离地间隙，给2岁女童留足了生存空间，才没酿成大祸，从这个角度说，SUV救命了。
也有人问，这样的事故能避免吗？总体上来说，很难很难。
首先看撞倒小姑娘的丰田普拉多，在这个路口是左转状态，在左转过程中，普拉多所有的注意力都被车前的电瓶车/摩托车所吸引。
可以看到丰田普拉多车头已经指正，但是两个并排的电瓶/摩托，仍然是普拉多主要关注的目标，整个左转弯过程中，这辆普拉多一直含着刹车，并没有行驶过快或急加速。
电瓶车/摩托此时已经分开，但是不规则的行驶路线，让SUV不得不小心车辆右侧和前侧。而此时的小姑娘已经开始启动，跑向车辆不断的路口。
而由于左侧等红灯的标致形成完全遮挡的视觉盲区，SUV根本没注意，也不可能注意到小姑娘的动向。
这张图可以看到2岁女童还没有普拉多的发动机盖高
别看小姑娘岁数不大，从开始奔跑启动，到冲到红车身后仅仅用了不到3秒钟，在第4秒时已经冲到了普拉多车底下。
这就是非常典型的“鬼探头”，是各类事故中最难预防的一种，因为路边车辆形成的各种视线盲区，和车辆本身的盲区，加上“鬼探头”的很多都是小孩，身高远低于SUV甚至还没轿车后备箱高，很难及时发现。
加上普拉多这类中大型SUV，车身高大，车头很高，加上隆起的发动机盖，对于1个2岁身高不足1米的小孩来说，至少在车前1.5米范围内都是完全盲区，无法看见。
从这个角度上说，SUV过大的盲区相对于轿车有劣势，但换个角度，如果事故主体是轿车，小姑娘是否还只是擦伤呢？
有人问主动刹车能不能预防或者降低这类事故？
只能说会降低发生的几率，或是降低伤害程度。
首先市面上对行人有效的主动刹车系统只是少数，沃尔沃也不是全系标配行人监测的主动刹车，斯巴鲁的主动刹车对身高有限制，能够准确识别的是1米1以上的行人，像是这起事故中女童的身高和事故发生的距离，绝大多数主动刹车系统恐怕都难有所作为。
当第二辆SUV压过小姑娘时，看管的大人才发现孩子在什么地方。
所以这种事故人没事还好，一旦人有事，汽车是必须担主责无疑。
小心驶得万年船，第三者买好100万。
不能指望每起事故都能这么幸运。
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