布局高端MPV市场 专访上汽大众销售总经理贾鸣镝

【有车以后 行业】众所周知，GL8一直是豪华MPV市场的代名词，多年来几乎未遇敌手。不过眼下，5月28日，上汽大众旗下定位于中大型MPV的全新车型——威然正式上市，从28.68-39.98万的售价区间来看，威然或将成为GL8的新一任对手。

在我们见证威然的产品竞争力之前，有车以后APP有幸采访了上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝博士，请他来聊一聊上汽大众对于威然这款车型的规划与期待。

Q1、“威然”这个名字由何而来？

贾博士：起名首先要谐音，现在国际化的起名趋势是又要谐音又要有涵义。大众品牌不管哪个车的名字必须要有内涵，无论是途安也好，辉昂也好。“威”自古以来就有震慑的力量，以敬畏的态度彰显强大而卓然的处世风范。“然”有诚然、坦然的意思。“威然”给大家一个非常有尊严、有威严的形象，以及待人以诚的胸怀，以威然命名很好地诠释了这台车的定位。

Q2、威然是全新的命名体系，是不是意味着以后威然这款车型还会推出像GL6这样更加偏向家用的MPV市场？

贾博士：其实我们有途安L，GL6跟途安L是同级产品。大众的私人家用MPV市场由途安L来扩展。此外，我们现在七座车很多，途安L有、途观L有七座，途昂六座、七座都有，再加上威然，布局已基本到位，我们暂时不会考虑再做另外的MPV产品了。

Q3、威然在定价上如何考虑的？目标人群是哪类人？大众对于它在细分市场的表现有什么期待？

贾博士：关于定价策略，首先考虑的是大众品牌需要一台什么样定位的产品，我们需要一台旗舰MPV。同时，在高端MPV市场里，目前真正有较大市场空间的就是GL8 ES。GL8有三个产品线，ES是中间主流的产品线，再向下不是我们的目标，我们希望去更高端一点的市场。

既然说到了我们充满诚意，所以价格是不会让大家失望的。我们在定位产品的时候，不是说抢现有这个细分市场里哪个车的份额，而是希望像当年的途观一样，把这个细分市场做大，我们更加看中的是一个增量。

Q4、上汽大众在这两年流行的新能源、车联网方面做得比较少，未来在这个方面是不是会有一些改变？

贾博士：智慧车联系统一直以来上汽大众都特别重视，是中国消费者比较关注的需求，我们的研发及市场团队会不断提出需求，进化产品，现在后续产品都可以很快接上车联网系统了。举个例子，今年四月2020款全新帕萨特上市，最大变化就是全系标配智慧车联系统，目前市场上面大家看到的语音、声控、交互、导航、手势操作等功能都可以实现。

此外，我们发布了上汽大众超级APP，实现了车控、车辆诊断、人机交互等多项功能。智慧车联系统在威然上也有配备，大众品牌主流车型的年度车型也将陆续搭载这套系统。另外威然跟其他车型不同，它是第一款使用大众品牌新LOGO的车型，把大众扁平化的设计语言运用在了车上，通过这些可以看到品牌焕新的特征。

Q5、威然价格从28.68万覆盖到39.98万，但GL8在定价上从20多万到50万基本排满了，上汽大众要怎么突破，后续会不会有一些这款车的衍生款？

贾博士：对大众品牌来说，这几年的策略是品牌向上，从辉昂到途昂，再到威然，我们在轿车、SUV及MPV领域都有了产品，威然定位一定是在30至40万这样的一个价格区间，再往下的租赁或网约车MPV市场，我们目前没有规划。因为纯私人用户的MPV市场已经有途安了，我们需要威然拥有比较清晰的定位，就是高端的豪华MPV，这是一个全新的细分市场。

Q6、既然说威然想要与GL8高端车型对标，为什么不针对其特点做一个直接对标，开发六座车型，甚至像GL8 Avenier四座版，威然后续会不会高端定制这样的一些车型？

贾博士：其实从整个产品研发上市节奏来讲，我们与GL8也是一样的。GL8也是逐步扩展到ES和Avenier，但ES目前是主要的销量来源。从企业角度来讲，开发一个产品必须有一定的市场容量来满足研发、一次性投入、生产布局等成本分摊的要求。基于容量下一步再开始着手定制化，继续往上走高端产品布局。

提到四座或者六座版，我们也有打算，但是那个市场订单一定不会多。在确保目前的七座版有了一定市场空间以后，再把拉高品牌的东西再做出来，所以目前还没有。

Q7、请问针对服务领域包括圈层生态，威然有哪些动作？对于进入高端商务车市场有什么比较好的想法？

贾博士：针对威然，我们确实花了很多的精力，制定了多项专属威然的服务措施并落实到每个经销商。包含三个方面：人、环境、用车服务。专属人员包括专属技师团队、服务顾问，微管家系统；专属服务环境包括客户休息区、维修等待区，交车区；专属服务包括保养提醒、专属双人对话式接待接待、VIP通道绿色服务等。

Q8、威然定位是豪华商务MPV，作为一个新人的角色，有去了解过目前这个市场最大的痛点有哪些吗？在机会和挑战这两个方面各自有什么样的思考？

贾博士：威然我们五年前就开始定义，大众集团没有一款现成的产品可以用，我们必须从零开始定义产品、开发产品、选平台等。中国大型MPV市场是有空间的，途安偏家用MPV，包括很多政府采购，因为信任德系品质，希望我们有一款MPV公务用车可选择。夏朗的定位也是偏家用更多一点，虽然它也是电动移门，但是它的空间布局更多的是用于家庭第二排的体验。T5偏商用，但因为车身高度会给停车造成一些麻烦。所以我们需要开发一台适合中国市场的商务MPV。

Q9、未来上汽大众还会有哪些新产品？

贾博士：将来我们还有很多新产品，包括途岳纯电、途观的轿跑车型、辉昂的改款车型，还有年底的第一款ID产品计划推出。

有车观点

从与贾鸣镝博士的交流中我们不难了解，上汽大众对于威然这款全新车型寄予了很大期望。作为MPV这条产品线上的最新旗舰产品，威然能否以一贯以来的德系品质和成熟的销售网络分得高端MPV市场的一杯羹呢？面对占据市场多年的霸主GL8，威然或许能够后来者居上，我们一起拭目以待。