贾鸣镝：威然是上汽大众品牌向上的新旗舰 | 汽车商报

5月28日14时30分，海南万宁威斯汀酒店，刚刚结束了经销商投资人会议，上汽大众汽车有限公司执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝又马不停蹄地赶到媒体沟通会现场。

上汽大众汽车有限公司执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝

毫无疑问，上汽大众首款大型MPV威然是本次沟通会的主角。经过机场到酒店的乘坐体验以及一上午的试乘试驾，与会嘉宾对这款 “豪华商务新典范” MPV有了更全面的认知。尤其是双侧电动侧滑移门、行政级礼宾座椅、座椅气动按摩功能，以及大尺寸全景天窗，更是被看作挑战GL8的利器。

 “威然是大众集团目前最大的一款豪华商务MPV，也是我们品牌往上走的旗舰产品之一，三个旗舰产品辉昂，途昂，威然分别在三个不同市场。”贾鸣镝开门见山，简短一句话概括了这款大型MPV到来的意义。

据介绍，从4月17日威然发布预售至今一个多月，上汽大众全国各地经销商处登记的潜客量已经超过3.7万个，完全超过了全年排产量，在没有公布售价的情况下就已有2000位用户交付定金。从现阶段看，销量并非威然的主要任务。上汽大众还为威然制定了专属服务团队、专属技师、专属产品享受三项专属通道服务。

不只是威然，关于上汽大众的经销商状态，以及上汽大众接下来的产品发布和发展规划，同样成为本次沟通会探讨的重要话题。据了解，今年下半年开始，上汽大众的新品节奏也将加快，年内将发布包含途岳电动版、途观溜背版、新款辉昂以及大众ID首款车型在内的多款车型。

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威然更看重细分市场的增量

纵观国内商务MPV市场，可选项始终围绕在几款车型之间。美系别克GL8地位根深蒂固，日系上下有”加价而不得“的埃尔法，下有渐有起色的奥德赛、艾力绅，唯独缺少了德系的身影。

统计数据显示，2019年别克GL8全年销量1.4万辆、奥德赛4万辆、艾力绅3万辆。对于本就不大的MPV市场而言，是否还需要一款威然这样的MPV？

对此，贾鸣镝给出了不一样的解读：“威然不是为了抢占谁的市场，而是要像当年的途昂一样做大自己的细分市场。”

尽管现有MPV市场格局固化，但在贾鸣镝看来，在一众MPV车型之间还缺少一款“既有面子，又舒服又能省钱”的车型，而这些恰恰就是威然的机会。

大众品牌MPV车型有限，夏朗适合家用，T5是商用车定位。上汽大众途安虽然宣传宜商宜家，但商务功能稍有牵强，满足不了一些政府采购的需求。

“德国人喜欢在车上办公，我们喜欢在路上睡觉。怎么保证让一款车既能商务又兼顾舒适？早在辉昂身上我们就进行了讨论。”

为此，5年前开始，大众就开始了这样一款车的定义，从零开始定义产品、开发产品、选平台等，目的就是开发一款适合中国市场的MPV车型。贾鸣镝坦言，新车开发过程中也面临了几个痛点，比如MPV油耗大，开起来很笨重。为此，研发团队针对油耗投入很多精力。

不可否认，威然在产品力上有着诸多亮点，但这并不意味着上汽大众可以一劳永逸。贾鸣镝表示，对于威然，当时想解决的痛点目前都解决了，未来也会根据用户需求不断进行优化。

“我们此前没有这类用户的积累，用户购车的过程中会不会想到我们？”这是贾鸣镝一直思考的问题，也是威然面临的一个挑战。

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以“诚”相待专属服务

在威然线上发布会上，上汽大众邀请了来自不同领域的大V，通过对“诚”字的解读，引申出威然的“‘诚’就非凡”口号，即 “诚”就品质、“诚”就待客，“诚”就时代，从产品选材每一处细节，到与经销商合作共赢的服务信条，再到价格，全面开启时代新商务典范。

“威然的市场主要集中在公务用车、公司高管配车和在意家庭生活的私人用户。”贾鸣镝表示，威然搭载了领先的智能网联系统，就是希望用户通过这款车将社交圈层的声音分享出来，传递给消费者。

车身尺寸方面，威然长5.346米、宽1.976米，轴距3.18米，长度和宽度均领先同级，相对较低的高度成就了威然0.3的风阻系数。

为打造“行政级会客厅”， Viloran威然全力打造了会客厅级舒适静谧工程。从车身设计、车体隔音材料、整车调校等细节进行了精心雕琢。

行政级礼宾座椅与双侧电动侧滑移门，不仅提高了整车的尊贵感与智能性，还为乘客带来贴心的服务，座椅调至舒适状态，3种档位气动按摩功能打开，长途高速出行也成为享受。

虽然定位商务，但威然还是全家出游的得力助手，随着二孩时代的到来，一款车即可解决一家三代出游的问题。全车可放置4个儿童座椅。尾部行李厢有效容积可达到436L，三排座椅向前推倒，容积可扩展约至2100L。

产品力之外，上汽大众为这款MPV还制定了专属服务。其中包括，专属人员：专属技师团队、服务顾问，微管家系统；专属服务环境：客户休息区、维修等待区，交车区；专属服务：保养提醒、专属双人对话式接待接待、VIP通道绿色服务等。

上汽大众经销商对威然充满了信心。谈到经销商，贾鸣镝表示，上汽大众一直非常看重经销商关系。今年疫情暴发以来，上汽大众为经销商出台了许多策略性解困措施，以培训的方式支持经销商销售人员开启线上直播，通过品牌数字营销部学习平台对经销商进行培训。

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上汽大众品牌向上新旗舰

威然的命名规则关系到上汽大众今后的产品布局，因此也是外界关注的话题之一。与此前的辉昂、途昂不同，威然跳出“昂”字辈，选择了现在的命名。

对此，贾鸣镝表示，大众的产品命名原则一要有谐音，二要有内涵。威然的读音与英文名Viloran的读音非常相似。“威”字当先，代表了威信威严，“然”字表示样子，这个名字也寓意了美好的期待。

威然是上汽大众采用大众扁平化LOGO的首款车型，也是开启品牌焕新、对新能源与MPV探索的全新旗舰车型。

据贾鸣镝介绍，今年三季度起，上汽大众将相继推出途岳电动版、途观溜背版、新款辉昂以及大众ID首款车型等多款车型。在MEB平台车型中，大众品牌将应用更多的互联及智能驾驶方面的黑科技。

本次上市的威然就全系搭载了强大的智慧车联系统，10.3英寸全数字液晶仪表、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等配置，让智能科技护航入微。以AEB功能为例，当车速在30km/h至65km/h的速度范围内，前雷达识别到横穿的行人并检测到具有碰撞风险时，会通过仪表上的声光报警提醒驾驶员介入并留给驾驶员足够的制动或变道距离。如果驾驶员在声光报警出现后依然没有反应，系统会主动制动以避免或减轻碰撞。

“今年的目标我们也会实事求是，接受市场发展规律。”贾鸣镝坦言，“过去中国市场的第一是上汽通用，此前5年都是上汽大众，去年被一汽-大众超越，接下来我们会不断地通过产品改进和经销商端的营销水平提升来巩固优势。”