都说合资SUV好，那合资究竟到底好在哪里？

　　目前在国内市场销售的车有两种，一是像吉利奇瑞这种土生土长的中国车，我们叫自主品牌（官方名称叫中国品牌），另外一种就是占市场份额大多数的合资品牌了。合资品牌，我们都知道指的是外国的汽车品牌在国内生产的意思，但合资车是不是就代表着外国车呢？合资车到底是怎么合资出来的？

　　探讨这个话题之前，让我们先把眼光放到我们旁边的东南亚国家和印度那边去。在这些国家里，政府是允许汽车独资企业的存在的。也就是说比如我是一个来自德国的A品牌，我想在印度办厂造车卖车，得到印度同意之后我就可以进去了，自己办厂子，可以自己从德国派人过去管理，也可以请当地国的人来管理，反正随你便。

　　好了，这个厂子从建设到投产，都是A厂家自己负责的，政府不管你，你搞好厂子开工生产了，每年缴纳一定的费用，你的车就可以拿出去卖了，利润也是归你。

　　但我国就不一样了，作为我国的支柱产业之一，我国的汽车制造不允许独资，只能合资。合资就是啥意思呢？还是那家德国的A企业，我要进来中国投产，但我不能就这么进来就完事了，我必须找一家中国企业，和它合作办厂，而且在股权分配上，中方还必须是大头。

　　最后厂子搞好了，相关手续完成了，可以卖车了，最终获得的利润，也是要平均分配的，而且相对的大头还是在中方手上。而且中方可以全权参与你企业的管理，中方可以根据要求让你生产一些你的产品线上没有的产品，你也不能拒绝，这就是合资。

　　我买的合资车到底算外国车还是中国车？

　　其实可以很直接的说，你买一台车，大部分的钱都是让自己人赚了。从一台车开下生产线，到这台车到你手上，中间有非常多的环节普通消费者是看不到的。首先，你能买到的“外国车”有两种，一种是合资车，在国内生产制造销售，这些车的利润分配就像前面说到的那样，中方企业占大头，也就是说你买一台车比如有1000块利润（这里只是打个比方而已），其中可能550-600块，进了中方企业的口袋，剩下的钱才是外国公司的利润。

　　而且制造这台车，测试这台车，最后把这台车送往4S，让你选购，最后帮你完成购车手续的，也都是中国人（但设计这台车的很可能是外国公司的外国人）。因此说白了，就算你买的车上挂着外国的标志，但实际上在它的骨子里，也还是一台中国车。

　　那我能买到真正的外国制造的车吗？当然可以，在市场上，你还能买得到进口车，这类车就是真真正正外国人制造外国人赚钱的车了。但是！这种车在进入国门之前，都需要缴纳不低的车辆进口税，有些车的进口税甚至比它的车价还高。在缴纳好进口税之后，这类车才允许进入国内销售，因此为啥你看到的进口车，大多都挺贵。

　　当然，还是有一种车，完全外国进口，而且还不缴税的，那种叫走私车，在国内属于非法，国家也一直在大力打击走私车，而且走私车一般车况也很难保证，因为渠道不透明，你很难保证它在国内是不是一台曾经发生过致命事故被修复过的。