马自达：广岛的骄傲

该博物馆距离东京500英里，乘坐200英里每小时的子弹头火车仅几小时距离。

广岛本身就是一个博物馆，但不是一个快乐的博物馆。

原子弹圆顶（更名为广岛和平纪念堂）是一个鲜明的提醒，即74年前，这里周围的一切都在几秒钟内变成了废墟。

这个工业促进厅幸存下来，因为它几乎位于原子弹爆炸的正下方，现在作为纪念馆。只有三英里远的地方是马自达工厂，当时名为东洋软木工业株式会社。它与震源之间的一座高山保护了该工厂不受爆炸的影响。

马自达的总部，博物馆，工厂，他们自己的港口和私人拥有的东洋大桥（Toyo Ohashi bridge）都位于距离我站仅几站之遥的地方，因此必须参观。

您需要预订游览之旅才能进入。

很快，我就能走进大厅，漫步在华丽的绿色第一代RX-7上，坐在新的MX-5上，同时对自己说，它的内饰与我20年代的内饰没有太大不同。

岁Miata…

不久之后，我们的团队应邀搭乘了一辆公共汽车，将我们带到恩科河沿岸的工厂厂房，并到达了心爱的桥梁。友好的工作人员要求我们在到达博物馆本身之前不要拍照。

马自达在从废墟中重建广岛市中发挥了重要作用。他们了解到，在这种需要的时候，他们的电动三轮卡车将对美国大有帮助，令人惊讶的是，在1945年8月6日轰炸之后仅四个月，他们的生产就恢复了。最大的问题是缺乏轮胎。

在60年代和70年代，马自达生产了许多乘用车。

Familia，Capella和Luce等车型为公司带来了真正的繁荣。

旋转发动机与赛车

1961年7月，马自达与NSU / Wankel（以前在西德）建立了技术合作关系，并开始进行旋转发动机的试验。一组工程师被派往德国公司，并立即意识到“ immediately痕”是发动机发展的障碍。

早期的旋转发动机在几个小时内就看到了铬板上的异常磨损，因此马自达任命山本贤一和一个由47名年轻工程师组成的团队来解决该问题。

1963年，开发并测试了在空心密封件顶部附近带有十字形孔的十字形空心密封件。这项创新为将旋转发动机的汽车推向道路打开了大门。1967年5月30日，Cosmo Sport首次亮相，成为世界上第一台由两转子发动机提供动力的量产汽车。

旋转发动机为日本买家提供了年度道路税的优势，因为它们的容量低于较高的1.5升税率。马自达（Mazda）首次亮相Cosmo时，便开始首次推出带有旋转发动机的其他车型。

1978年，马自达RX-7诞生。赛车界很快注意到了这一点，不久之后又获得了1980年和1981年的英国房车锦标赛冠军，并在1981年的Spa 24 Hours赢得了冠军。

到1990年，RX-7在美国赢得了100场比赛，并成为IMSA GT冠军历史上最成功的赛车。

1991年获得勒芒奖的787B C组车，该车从其自然吸气的2.6升四转子产生700马力发动机。R26B在比赛中将787B的时速提高到210英里/小时（338公里/小时），并且直到今天，它还是赢得勒芒赛的唯一非活塞发动机赛车。

我个人对该特殊汽车制造商有了更大的赞赏。您可以在自己的网站上了解有关马自达的传统的更多信息。