配48V轻混，对1.5T说byebye，奔驰新E级轿跑&敞篷版全球首发

尽管全球疫情还没有得到全面控制，但是全球车市已经按奈不住，接二连三的各种云发布，2020年该来的新车们似乎都没耽误。就在宝马5系中期改款全球亮相后的几个小时，奔驰E级阵容又迎来了一次大更新。

继日内瓦车展线上发布新一代E级轿车、旅行轿车和All-Terrain车型后，5月27日，梅赛德斯-奔驰线上正式发布了旗下全新奔驰E级敞篷轿跑及AMG E 53车型。小编更喜欢敞篷和AMG，别问我为什么，谁还不喜欢敞篷的酷和AMG的性能呢！

发布的这两款新车与之前有什么不同呢？这两款都是中期改款车型，两款新车内外有不同程度的调整，采用了最新的外观设计风格，并针对动力系统与配置再次升级，配备了EQ Boost 48V微混动力系统，也与1.5T发动机告别了；AMG E 53则首次增加了AMG运动增强组件。他们将于今年7月份在海外市场先期上市。

▍新一代E级敞篷轿跑车

外观方面，中期改款奔驰E级Coupe双门轿跑版和Convertible敞篷版最显着的变化是新的格栅造型。新车采用了点阵式繁星中网，全新的闪钻格栅采用“A形”设计，错落有致的镀铬圆点如同璀璨星河，配合单幅条设计与耀目的三叉星徽标识，令动感气质再度升级。全新双段式LED尾灯，棱角更加分明，营造出犀利动感的视觉效果。

车身侧面，新车继续使用软顶敞篷设计，即使车速高达50公里/小时，也能在20秒内自动实现完全开闭。敞篷车的魅力也就在此，头顶一片蓝天，与自然融合，想想都醉了。

尾部方面，新车基本与现款车型保持一致，横向窄条LED尾灯组依旧极具辨识度。此外在车漆选择上，奔驰为该车新增科技银、石墨灰、莫哈韦银和巴塔哥尼亚红四种配色。

内饰方面，新车延续了刚刚中期改款E级车的设计风格。特别指出的是，新一代E级轿跑车和E级敞篷轿跑车的真皮座椅采用特殊的反光涂层，能够反射阳光中的近红外光，升温速度显著慢于普通皮革，温度最多可比后者低13摄氏度，这样坐上去直接就能感觉到凉爽了。

除此之外，新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿跑车与敞篷轿跑车与新E级同样采用了最新一代MBUX智能人机交互系统和双12.3英寸高清显示屏，提供集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。同时还可以使用Apple Carplay和Android Auto连接功能。当然方向盘也是和E级一样的触控方向盘。

针对敞篷款，凭借自动导流系统（AIRCAP）和头颈暖风系统（AIRSCARF），新一代E级敞篷轿跑车让你无论严寒酷暑，都能享受敞篷的乐趣。这对于喜欢敞篷车的人来说，绝对是个福音。

动力方面，新车在全世界范围内提供7种不同动力总成，汽油机方面提供2.0T低功率（E 200/E 200 4MATIC）、2.0T高功率（E 300）和3.0T直列六缸发动机（E 450 4MATIC），上述发动机均匹配48V微混系统，其中发动机最大功率分别为197马力、258马力和367马力。传动方面，匹配9速手自一体变速箱。

▍新一代AMG E 53轿跑车

奔驰的AMG的性能有多好，不用多说，喜欢就对了。这次新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿跑车与敞篷轿跑车则搭载了AMG专属的AMG垂瀑式赛车格栅，镀铬格栅更带有熏黑效果。“A形”下沿和更犀利的全LED大灯营造出更为宽阔的视觉感受，搭配全新设计的前裙板，以及引擎盖上的隆起线条，更加蓄势待发。新车还可选装AMG暗夜套装，进一步提升车辆激进的外观风格。

侧面来看，新车相比老款车型主要在轮圈方面进行了升级，新车配备经过空气动力学优化后的19英寸双5辐轮圈，并且可选装另一款20英寸轮圈。除此之外，新车还将配备有全新的包围设计。

内饰方面，新车除了延续了新款E级的内饰布局外，新车还更换全新AMG家族专属方向盘。据悉，新车将首次增加AMG DYNAMIC PLUS选装包，提供漂移模式。

动力方面，新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿跑车与敞篷轿跑车同样应用48伏智能电机系统，搭载3.0T直列六缸发动机，其中发动机最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米，电动机最大功率22马力，峰值扭矩250牛·米，0-100km/h加速仅为4.4秒。除此之外，新车搭载AMG SPEEDSHIFT TCT 9速手自一体变速箱，匹配AMG Performance 4MATIC+四驱系统。

新一代E级轿跑车家族的发布进一步加强了E级车的全线产品布局，也满足了不同消费者的个性需求。无论性能或是内饰豪华程度以及丰富的配置，E级车确实容易让消费者倾心。就能AMG版本来说，看看竞品的宝马6系敞篷，或者换代后的奥迪A7，这使得奔驰AMG E53敞篷版几乎成为了目前这一细分市场最好的中大型敞篷性能轿跑。如今又加上了48V轻混，想想就有些兴奋，非常期待有一天拿到试驾车，感受一下它的魅力。