钱攒够了却停产了，这三款车现在抄底来得及！

作为林肯在中国市场的入门中型车，MKZ在大街上的能见度其实并不低，可惜随着福特开始缩减轿车产线，MKZ即将消失在我们的视野中。据海外媒体报道，林肯MKZ和福特Fusion（国产车型为蒙迪欧）将于7月21日在海外停产，官方暂未公布两款车是否会推出继任者，而此前已有消息表示林肯大陆或因福特电动车计划而终止换代，林肯的轿车板块可能就此不复存在。

这也意味着国内在售的MKZ和林肯大陆已经到了合适抄底的时机，尤其是前者，目前优惠后的起售价仅需20万出头，已经与一众非豪华品牌的中型车处于同一水准，非常有吸引力。而且在更换了林肯Continental全新家族式设计的前脸后，现款MKZ的视觉效果变得更加稳重大气，受众面要宽泛了很多，无论家用还是商务用车都不在话下，内饰的做工用料也远非同价位的车型可比，只是作为上市多年的车型，科技感要落后了不少，风格更加偏向稳重，不过这也符合MKZ主打舒适的定位。

MKZ在动力上搭载了分为高低功率的2.0T发动机以及2.0L混动系统，从性价比角度来说入门的低功率2.0T车型更加实用，而且入门车型的基础配置其实就很丰富，如果你近期有购买中型车的打算，不妨考虑一步到位直接上豪华品牌。

厂商指导价：25.08-37.48万元

市场优惠价：23.08-35.48万元

4月28日晚，随着最后一辆国产丰田皇冠在天津工厂正式下线，一代神车也就此落幕，从上世纪八、九十年代以纯进口方式在国内销售再到2006年国产，皇冠可谓是不少人心中豪华车的代名词，只是由于市场竞争激烈并且在丰田内部没有多余的生存空间，停产对它来说才是最好的归宿。

不过对于消费者而言，目前停产在售的皇冠仍然有着一定的购买价值，先不说丰田品牌强大的号召力，就冲着这份情怀其实都值得入手。现款皇冠虽然基于海外车型MAJESTA版打造，但针对国内消费者的喜好进行了重新设计，尤其是前脸非常时尚、动感，整体风格不再是那种沉稳、商务的中年人座驾，如果说之前皇冠适合四五十岁的消费者，那如今就算你只有30岁，开着它也完全不违和。这一代皇冠也在内饰上做出了突破，中控双屏的设计不仅高级还有科技感，木纹也由老气的褐色桃木花纹变为了深色饰板，符合各个年龄阶层的审美，总而言之，这一代皇冠在年轻化上的突破是肉眼可见的。

至于动力部分，2018款皇冠已经取消了2.5L V6发动机，全系只有2.0T发动机可选，并且只满足国五排放，所以如果你所在的地区仍未实施国六标准，并且想买一辆省心舒适的家轿，那皇冠或许是个不错的选择。

厂商指导价：35.98-44.98万元

市场优惠价：30.39-38.40万元

前几天懂哥看到了一个宝马车友会的投票，内容是关于同价位下，你会选择全新3系还是老款的3系GT，结果出乎意料，3系GT仅以微弱劣势落败，对于一款已经停产的车型来说还能有如此热度确实令人吃惊，这也证明了它依然有着一战之力。

3系GT作为上一代3系的衍生车型，从早期的44万起售到如今优惠后仅需30万即可，价格绝对是很多消费者愿意选择它的原因之一，要知道当初有不少车主花了近50万才能落地，如今的3系GT则可以说是同价位性价比最高的进口车，甚至没有之一。除此之外，无框车门、溜背造型、升降尾翼以及更实用的空间让它是越看越香，产自丁格芬工厂的它还有着最纯正的德国宝马血统，对于追求个性和品质的消费者来说无疑有着巨大的诱惑力，而且在这个价位，你几乎找不到它的竞品车型，四门、双门常有，3系GT这样的可不常有，就算它是老款3系，开几年依然不会过时。

出于销量和产品布局考虑，这一代宝马3系（G20）将不会推出GT版本车型，所以现款也将成为车系绝唱，买它其实不仅是出于情怀，其强大的综合实力也能让人为之买单，你觉得呢？