优惠这么大，4S店难道在亏本卖车么？真相竟然是···

这几年随着汽车市场爆发，虽然消费者需求增加了，不过市场竞争明显更加白热化。随着竞争的加剧，我们经常可以看到很多4S店都在大幅度降价促销，期间更是听到销售说卖车不挣钱之余还会亏钱。

事实真的是这样吗？毕竟4S不是慈善组织，他们真的会亏本买车么？貌似巨额的优惠下，消费者通常会感觉占了4S店很大的便宜。今天大咖就来聊聊4S店的销售到底是靠什么挣钱的。

一般的4S店里通常分为走量车型以及利润车型，例如像哈弗H6，荣威RX5或者宝骏510这些长期在销量榜单上的车型都算上走量车型。由于这些热销车型大多数自带吸引力光环，根本就不愁卖。一般来说，根据不同品牌卖一辆热销的车型一般提成50-200元之间，真的是忙活了一天买一辆车都挣不了什么钱。

相信很多人买车时都有过这样的经历，兴致勃勃去到4S店想买某款车型，店里的销售各种Diss你要买的车型之后，往往会把目标转移到店里的其他车型。这个时候，你就要当心了。其实4S店里除了一些热销的车型之外，也有冷门的车型。4S店迫于经营压力，在冷门车上会设定较高的提成，有些车型甚至还有2%－10%的利润分成。因此相比于热门车较低的卖车收入，销售肯定优先推销冷门车。

在如今竞争白热化的汽车市场中，销售单车提成越来越低，销售已经不是靠卖车挣钱的了。事实上，如今卖车只是一种手段，销售更多是通过卖车夹带装饰去挣取高额利润的。

大多数时候，4S店卖给我们的车仅仅是一台裸车而已，而国人买车却恨不得把自己的爱车武装到牙齿。基本上买车后都要装上脚垫、贴膜，行车记录仪等，豪华车则会安装自动踏板等高大上的配置。这明显给了销售有机可乘的机会，不少消费者都对销售所说的原厂装饰信以为真，花了不少钱买了很多看似高大上的“原装货”。例如奔驰4S店一个“原厂”的隐藏式行车记录仪可能要3-4K元，而网上同类型的产品可能就几百元。这些“原厂”装饰销售每卖出一件，提成有时候比卖车还高，因此销售会力推“原厂“配件也就不难理解了。

随着汽车市场的成熟，很多消费者也了解销售卖车的套路，导致销售夹带装饰一起卖车明显难了。难道销售真的没有机会挣钱了么？那你们真的是图样图森破，坑你完全没商量。

现在去买车，基本上逃不了一堆手续费，一般而言上牌费用示品牌不同5000-10000元不等，还有购车保险是一定要在4S店购买的。此外，大多数销售都会很体贴的提醒我们，贷款买车还能优惠更多。事实上，虽然目前不少厂商都有两年免息，三年低利率的金融政策，但不少人为了降低每月还贷的额度，一般都是选择低利率的三年政策，再加上3000-5000不等的贷款手续费，算下来你会发现会远超你买车的预算。

聊到这里，很多人说，我不买行不行？可以，但基本上没有销售愿意卖你车了。既然单纯卖车挣不了钱，那就在装饰件以及各种手续费把钱挣回来。而这种手续费现在已经基本成为卖车的潜规则，差不多每一家4S店都是这样的政策。