90后车评人，4000公里全路况，迈锐宝XL30天长测终评！

一个月小长测终于到尾声，在我以及编辑部同事的折腾下，迈锐宝XL单月行驶里程接近4000公里，几乎相当于普通家庭4个月的行驶里程。前期也做了包括城市道路、高速路况驾驶评测报告，车辆使用场景涵盖上下班、购物、dating和走亲访友等等，再者偶尔还会充当我们拍摄工作车，作为一个搬砖角色。所以，这次迈锐宝XL长测虽然紧凑，还算周全合理。既然是收尾了，我来给迈锐宝XL做个总结吧！

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首先要谈的是迈锐宝XL的设计附加值。一方面是外观、内饰设计，三年前的设计语言，就算放到今天还是比较吸引目光的。拍摄长测节目期间，挺多路人上来问这辆车价格。并且大部分坐到车里的朋友对车子内饰设计营造出来的氛围，持肯定态度！另一方面就是人机工程方面的设计，就如长测二里提到的，乘坐舒服，功能使用顺手，这都不是一蹴而就的，需要经过多代产品的积累改进才能这么成熟。

而在驾驶、乘坐方面，良好城市道路下，迈锐宝XL底盘质感良好，操控比较利索，动力储备充足，双离合逻辑清晰，平顺性接近传统AT变速箱。高速工况下，车辆底盘扎实、稳定，车内NVH表现出色。配合上良好的乘坐空间、软硬适中的座椅，很好兼顾一家出行乘坐舒适性。总得来说，驾驶和乘坐部分，迈锐宝XL符合中国人对中型车诉求。

前两期我们留了悬念，这里应该不少朋友疑惑迈锐宝XL的油耗，它市区综合工况下大概9.5L，而高速工况在7.0L，同级别里算中游,不过考虑到它稍微接近2.4L机器的动力表现，油耗可以接受！

在我观点里，像科鲁兹、卡罗拉这类A级车一般是家庭第一部车，相当于“刚需房”，解决基本出行需求，谈不上享受。而像迈锐宝XL这类合资B级车则更多是家庭第二辆车角色，像是“一改房”，承担着改善出行条件，提高出行质量的责任。那么较为高级的行驶质感，乘坐舒适，车厢相对静谧性更好，空间大，这都是B级车改善出行条件应该做到。

而提高出行质量，上升到享受层面。迈锐宝XL全系标配52项配置比如包括无钥匙进入、智能启停、Apple CarPlay车载互联系统、FNC专利前通风刹车盘、天窗等，其中关注度最高的走量车型530T锐逸版，在前款车型基础上上增加了驾驶员座椅记忆、电动折叠外后视镜、倒车影像等多个人性化的科技配置，更加关心出行品质。

具体到这款530T双离合锐耀版车型，有无钥匙进入、一键启动、主驾驶座椅10向电动调节、定速巡航、双区自动空调、全景天窗、Bose音响等便捷、舒适性配置，多媒体系统支持苹果CarPlay娱乐系统。值得一提的还有科技类配置，例如搭载安吉星车载4G LTE和原装集成车载Wi-Fi，信号强、稳定，同时支持7台设备同时接入。在享受方面，它舒适、娱乐以及科技性配置在同价位合资中型车里是让人满意的，很大程度提高出行质量。

总的来说，迈锐宝XL产品力很强，造型设计、驾乘感受以及配置等竞争力十足。甚至是与产品力性价比很高的日系天籁相比，在乘坐舒适性不差多少情况下，操控和科技方面领先不少，的确是款值得推荐的中型车。

迈锐宝XL这款车，这次参与长测的是1.5T顶配530T双离合锐耀版，售价：21.99万。往上看，唯一2.5L加6AT组合的535自动锐尊版，指导价24.99万，足足贵三万，零百加速快零点几秒，差别不大，仅增加自适应巡航、车道偏离等辅助驾驶配置，性价比不高，不建议。往下走，同款1.5T发动机，迈锐宝XL售价更亲民的AT变速箱动力组合属于走量车型，动力相当，平顺性更好。

其中售价分别是19.45万的自动锐驰版和20.45万的自动锐逸版是本期长测推荐重点，这两个版本像无钥匙进入、一键启动、电动调节真皮座椅、天窗以及Apple CarPlay车载互联系统这类该有的舒适、科技性配置都有。但手头宽裕点的朋友，建议选售价贵一万的自动锐逸版，比自动锐驰版多胎压监测、倒车影像、定速巡航、远程启动、记忆座椅和发动机启停等人性化科技配置，值回票价。

目前市场上还有比较大的优惠，两款车型落地价大概20万左右，是车系里性价比最高两款，建议购买时着重考虑！

好了，我们这期迈锐宝XL长测到这里结束，各位蜗友想看哪台车长测，视频下方留言，我们下期见！