每小时下线72台新车，五菱未来蓝图要怎么画？

五菱秋名山神车故事早已经听腻，近期相关五菱更新鲜的话题是打造超跑和进军家用车市场。

日前曝光一张五菱新车规划图中，命名为五菱Sirius的双门轿跑赫然在列，但真正以官方形式展现在大众前面，还是在上汽通用五菱第2200万辆整车下线仪式上，作为五菱全球首款新车Victory的亮相，这款定位六座MPV的车型，将在第三季度国内外同步上市；同一日，上汽通用五菱推出全球银标。

这两大举措，可以看出上汽通用五菱深耕全球化以及拓展更高级别乘用车市场的决心，一个是发挥优势，一个为弥补短板。

上汽通用五菱在海外市场拥有不错的品牌号召力，数据显示，2019年品牌整车出口量突破26,138辆，同比增长达73.5%，在疫情控制期间，4月，上汽通用五菱整车出口依然保持了稳步提升，同比增加102%。

▲（中国原版全球车）

前瞻性的部署为集团拓展全球业务争取了市场机会，21世纪初，上汽通用五菱就已经实现了整车出口海外。现在，公司已经成功出口40个国家，在购车需求旺盛的新兴市场，多款车型长期排名当地市场销量前三。作为企业全球战略车型的宝骏530，在印度市场更是创下“每卖出2辆中型SUV，就有1辆是宝骏530”的销售佳绩。

“银标”推出使用，代表着品牌向上破局的关键一步。在定位上，上汽通用五菱有着清晰认识，红标扎根中国，银标面向全球，未来会根据车型不同定位悬挂车标，但不管是何种颜色的车标，它的意义更多是外在形象的展示，在技术上都将同一理念下开发，具备相同的品质水平。“银标”的发布，也透露上汽通用五菱对于全球化部署的重视，在国内市场需求缩减，“走出去”是一个品牌扩展商业版图的不二之选。

在拓展国际市场方面，五菱品牌也有自己的底气和自信。其用多个“第一”证明自己已经具备推出全球品质产品的技术水平。上汽通用五菱是第一家向海外输出知识产权的汽车企业，实现技术转让费由缴到收；也是第一家将中国汽车标准变为世界汽车标准的汽车企业；同时更是第一家带领产业链共同走出去的中国汽车企业。目前上汽通用五菱可以向全球输出包括供应链、生产制造及销售服务体系在内的完整汽车产业链。

“固强补弱”是一个品牌久经不衰的关键。

上汽通用五菱在销量上具有极大号召力，2019年，实现销售1,660,007辆，成为中国品牌汽车销量第一的企业。但存在营收和盈利跟不上销量的情况，统计称，上汽通用五菱2019年营收同比下滑，归母净利润大幅下跌，这与品牌较低的级别定位有关，导致单车利润低。

作为品牌头牌五菱宏光系列虽然连续9年蝉联细分市场销量冠军，但在购车需求升级的汽车市场，月销量同样呈现下滑趋势。打造更高级别的产品，是上汽通用五菱提升盈利点的突破口， Victory作为首款入市的新车，在技术和设计上会有全新的提升，能够将五菱品牌的产品水平提升到新的台阶。

在新车布局方面，其中五菱品牌还将持续布局轿车、SUV、MPV及新能源等细分市场，作为五菱品牌旗下首款四座新能源车，宏光MINI EV今日已经发布预售，预售价格区间为2.98万至3.88万元，预计明年还将推出一款紧凑型SUV和一款小型SUV车型。

上汽通用五菱除了五菱品牌，旗下还有宝骏品牌和新宝骏品牌，在品牌定位上，五菱品牌主要面向的是家用车市场，期待用更高品质产品，承接用户对五菱品牌的期许，而新宝骏品牌则以“智能汽车普及者”为方向，进一步满足用户对高品质智能网联汽车的需求。品牌定位有别，但车型定价不可避免仍有重叠部分，这就考验品牌如何能更好地打造差异化，避免产生内讧、同根相蚀。

35年造车2200万辆，平均每小时下线72台新车，上汽通用五菱凭借五菱宏光等现象级产品自证地位。全新银标的发布和Victory新车的到来，都是为顺应多变的市场环境，通过走一条品牌向上的道路和深耕全球化部署，走稳自己的步子。我们相信，拥有庞大客户体量的五菱汽车，未来借力产品升级实现粉丝引流。