预售价10万起！这款叫X7的全新SUV什么来头？

大家都知道，我国有五大汽车集团：一汽集团、上汽集团、东风集团、长安汽车集团以及北汽集团。在这些汽车集团中，它们不仅通过合资的形式壮大自己集团实力，同时也在发展着自主品牌，例如东风风神、长安乘用车、上汽荣威、一汽奔腾等品牌就是近年随着集团整备实力的提升而走上正轨的自主品牌。但汽车市场总会有饱和的一天，大浪淘沙过后，现在留下的都是有实力的选手。不可避免地，当年凭借着多生孩子好打架的想法而诞生的一系列汽车品牌，如今随着汽车市场的激烈竞争最终走向被整合和退出市场。

而作为其中的五大汽车集团之一的北京汽车集团，在去年8月底同样开启了自主品牌整合的战略，其中培养了10年的当初定位中高端的绅宝品牌正式退出，和原北汽新能源的品牌也正式合二为一，随之而来的是推出全新自主品牌—BEIJING品牌。绅宝的诞生和退出可以说是见证了中国汽车品牌从走向顶峰到优胜劣汰的过程，如今BEIJING新品牌的诞生，也开始见证着中国汽车品牌往高端化发展的开始。

而近日，作为BEIJING汽车首款全新车型，定位中型SUV的BEIJING-X7也公布了其售价：10-15万元，根据官方表示，新车将于6月底正式上市。在前几天小编写的文章介绍中，大家也了解到，当下不少SUV车名都叫X7，有些依然保持热销，有些冷淡收场，而这款代表BEIJING 3.0研发时代的车型，同样名为X7的BEIJING-X7会带来什么创新的东西呢？

现在的SUV车型大致分为两种，即为满足大空间需求的方正造型设计和满足个性需求的跨界设计，而前者依然是目前销量最好的SUV设计。所以在众多消费者心中，购买SUV就是奔着大空间设计去的，所以无论是小型还是中大型的方正造型的SUV依然目前国内的主流选择。而BEIJING-X7作为一款定位中型SUV的新车，它的整体造型依然是当前城市SUV车型的主流设计，不同的是，它加上了时下流行的元素。

例如新车“大嘴”前脸使用彰显大气的分层设计进气格栅，同时也采用了全新LED大灯组，而从侧面你会看到它创新的地方在于采用了悬浮式车顶设计以及隐藏式车门把手。此外，BEIJING-X7在车尾部分则采用了贯穿式尾灯设计和双边共两出的排气造型，以此拉宽整车的视觉感。

从BEIJING-X7的整体外观设计来看，这款车的设计风格跟造车新势力蔚来汽车的设计风格相似，加上未来新车还将推出插混版车型以及BEIJING品牌的全面电气化战略，所以BEIJING-X7采用贴近新能源车的设计为后期采用其他动力源时在设计层面的变化提前做好了准备。

当你进入车内时，哪个位置的设计大家最先会关注，用料做工还是中控设计？毫无疑问，包括笔者在内，最先关注的部分是中控设计，毕竟如果每天开车上下班接触最多的是方向盘和中控，中控设计的美观度和实用性如何，会比较影响大家购买。不过，在大屏设计日益普及的今天，如今无论是小型车还是中大型车，都采取了大屏设计，以往7寸中控是主流，现在的仪表盘和中控盘一起的双连屏设计则成为当下年轻消费者追求的审美。

以往，运用双连屏设计的车型，笔者接触得最多的品牌是奔驰，无论是旗舰车型S级还是入门级车型A级，都采用了双联屏设计，无论是造型设计还是体验流畅度都不错。而BEIJING-X7同样采用了12.3寸的连屏设计，配备搭载有AR实景导航、车联网、车载互联系统等功能。

不仅如此，在科技感和高档感的营造方面，BEIJING-X7还在12.3寸双连屏下方，还有一块触控式显示屏用作空调面板调节颜色。同时，其他高科技配置诸如FACE ID智慧视觉系统、自动泊车系统、360随动3D全景影像以及BSD高清盲区监测以及摄像头疲劳监测等，都在这款新车上有所搭载。

空间方面，BEIJING-X7拥有2800mm的轴距为其提供不错的乘坐空间，同时第二排采用了纯平地台，并且座椅能够180°纯平放倒，加上Sky 巨幕全景天窗，在实用性上得到了提升。

被称为三大件的发动机、变速箱以及底盘一直是燃油车的核心所在，不少早期发展的中国品牌因为在这方面的技术缺乏，都是以外购的方式发展起来，走过了一段“借芯”的岁月。而作为五大汽车集团的北汽，自2009年收购包含了动力总成部分等知识产权的瑞典萨博起，通过消化吸收从新开发动力总成方式，为旗下绅宝、北汽越野等品牌提供了适应中国道路的动力总成。

如今BEIJING-X7所搭载的搭载代号为A156T1的1.5T发动机，经过重新调校，相比之前U7车型的功率输出更高，而传动方面，则匹配的是湿式双离合变速箱。这套动力系统，在10-15万价格区间的中国品牌SUV车型中比较常见，算是主流的匹配。不过，在此前体验其他品牌的中型SUV时，相比2.0T发动，1.5T发动机的动力表现满足家用足够，但在驾驶的快乐感方面有所欠缺。不知道BEIJING-X7所搭载的动力总成能否提供大家想要的操控乐趣，到时笔者试驾后再给大家分享。

国内SUV市场发展到现在，已经从蓝海变红海，作为新来者，要在红海中成为爆款要面对的挑战比蓝海时大很多。而BEIJING-X7所处的10—15万细分价格市场，主要以合资小型SUV、自主紧凑型SUV居多，而中型SUV在这一区间的则以瑞虎8、比亚迪唐、嘉悦X7、捷途X90等自主品牌车型为主。

相比同价位的竞争对手，BEIJING-X7的优势在于更具科技感的内饰配置和新颖的外观设计。加上其生产平台BMFA（BEIJING Modular Functional Architecture）魔方架构平台，支持油电混动、插电混动、增程电动以及纯电等多种动力选择，是北汽全新的生产平台，是最早的1.0绅宝时代进化到今天的3.0时代研发实力提升的体现。

未来，这款颇具未来感设计的中型SUV将跟比亚迪唐一样，搭载上更多的动力，丰富的动力选择，可以满足更宽广的购车人群，也提升了其在市场的竞争力，据悉当前X7的插电混动车型已申报，预计很快跟大家见面。那么，这款革新产品能否成为大家爆款之选，以及能否打响BEIJING品牌的第一炮，相信很快有答案。

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