五菱车标换新颜，是自救也是为“人民需要”

“人民需要什么，五菱就造什么！”放眼国内的自主品牌，可能五菱才最配称得上是国民品牌，多少老百姓就是靠五菱车发家致富，从此有了一个可遮风避雨的载具。

绝大多数普通人所生活的世界，没有那么多潇洒从容、“品位精致”，他们为基本的生活就花光了所有的力气。一辆车尽可能便宜、实用，质量不是太差就够了。对于真正的五菱车主而言，什么“秋名山车神”，什么“像科尔维特”之类的调侃根本没听说过，每天一睁开眼要做的活儿、要操的心都太多，哪儿顾得上这些有的没的。

如今五菱在全国建立了超过2600多家服务网点，布局下沉到小乡镇、偏远山村。最近五菱对外表示，企业成立35年以来，实现产量突破2200万辆，成为拥有最多用户、最具国民号召力的中国汽车品牌。在5月25日的第2200万辆整车下线仪式上，第2200万辆下线整车的代号被命名为Victory，更引人注目的是，一同发布的还有全新银色车标。

注意，五个菱形组成的经典造型没有变，只是颜色变了，带有金属质感的银色显得更加高级、时尚、年轻，红色相对就似乎显得俗套、老陈了。两种颜色车标的定位区分也不难想到，红标对应宏光、荣光等商用车和一些最低端乘用车，比如五菱宏光MINI，银标对应档次更高的全球化乘用车。

这几年五菱的日子不太好过，面临转型乏力的困境。曾连续4年突破200万销量的上汽通用五菱，2019年全年销量同比下滑27.8%，今年1-4月累计销量同比下滑46.69%至28.5万辆。原因是多方面的：宏观经济下行，广大低收入老百姓开始捂紧钱袋子，中低端家用车市场受“合资下探”挤压，另外老百姓对汽车的品质、档次的要求越来越高。

销量下滑2成乃至4成，对于五菱这样的车企，可谓是难以承受之重，因为它们走的是“薄利多销”的路子，利润主要靠走量堆起来。可是，低端车市场已经越来越不好做了，向上走是唯一的办法，是自救之举。

五菱品牌虽有品牌知名度，但是低端、廉价的品牌格调也深入人心，若盲目冲高有些不切实际，专门的乘用车宝骏品牌也有过多次试水，2019年4月11日，新宝骏品牌正式发布，可惜RS-5销量惨淡，老百姓不买账。

现在，在五菱品牌超高知名度的基础上，划定了一个清晰的产品系列，就从车标开始动刀，车叔觉得这样做没毛病，是继承也是发扬。这么多年来，五菱宏光在所处细分市场“封神”，相对来说还是有口碑可言的。既然如此，今后银标五菱对应的新车，你能说没有一点背书么？

关于这款代号为Victory的全新MPV，据悉，它采用6座布局，座椅配置会比较多，用料、做工也更高级，预计售价为10万-15万元，正式上市应该在年底前。

花10多万买五菱？确实有个心理关要过，中国人还是很认牌子，很要面子的。只不过看着这个造型很熟悉，质感好了不少，至少没那么掉价的车标，配合产品层面超高的性价比，或许能多一些说服自己购买的理由。

车叔结语

话说回来，车叔一直觉得五菱的车标挺好看，很精神，而且红色配色已经深深烙在大家脑海里了，现在搞出了银色，的确迎合了潮流，但是需要适应一下，至于最终效果如何，大家拭目以待吧。对此各位车友有什么想法，欢迎在评论区交流。‍