汽车大观| 复工下的五菱式“自救”
2020年春天的新冠疫情对于原本就已经进入下行期的汽车行业来讲，无疑是雪上加霜。
前几天，2月的汽车销量成绩出炉，不出意外，汽车产销量均出现大幅下滑。1-2月，汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆，产销量同比分别下降45.8%和42%。
这无疑对整个汽车的产业链是一个沉重的打击，但在各种外部压力之下，各车企都爆发出了绝地求生的巨大能量。
上汽通用五菱，可以说就是这样一个存在。
"人民需要什么，五菱就造什么"，一句豪言壮语让人印象深刻，上汽通用五菱又是通过如何一系列操作，平稳过渡特殊时期的？
口罩盘活“供应链”
口罩也盘活汽车“供应链”？这在过去听起来或许会觉得天方夜谭。
但是疫情期间，口罩的的确确成为了影响员工复工的“战略性”物资。防护服、口罩等防疫物资短缺，是车企和供应商迫切需要解决的问题，不少公司启动了海外采购，或者找分公司所在地帮忙协调，但“远水解不了近渴”，于是，造车的生产线，就被改造用来生产口罩。
在柳州工厂，原本生产上汽通用五菱汽车内饰的生产线，已经变成了14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上。
上汽通用五菱方面也对记者表示，为了支援上游企业员工的顺利复工，上汽通用五菱赠送超过1000万只的五菱牌口罩以及其他复工物资。为了解决供应链上企业的资金难题，企业拿出150亿元人民币用于支付货款，并且还承诺支付时间可以比双方规定的货款时间提前一个月。
国内市场救急，海外市场也不能耽搁。
对于疫情爆发后国际航班船运的大面积取消，上汽通用五菱也积极协调国内物流资源，深挖国际航线资源，保证了供需两端的有效连接。
“上汽通用五菱及时针对产业链伙伴当前的需求痛点予以资金和特殊政策支持，这对广大的汽车产业的上下游配套企业来说是‘及时雨’是‘强心剂’。” 全国乘用车市场信息联合会秘书长崔东树表示。
拿什么吸引消费者？
如何让沉寂许久的消费市场活跃起来，是考验汽车企业的又一个关键。
疫情在短期内对汽车消费造成较大的冲击，但疫情反而会增加无车消费者的购车需求，因此疫情过后很有可能出现报复性消费。此外，由于疫情冲击中小型经济实体，这使得部分消费者购买力下降，因此10万元以及以下的车型需求或将增加。
2月25日，五菱汽车官方微信发布消息称，即日推出“上班通勤，安全出行，五菱宝骏补贴10亿”的购车补贴。综合优惠达到11000元，其中，除了线上平台的1000元，4S店的优惠最高可达10000元。上汽通用五菱可以说是疫情期间第一家向消费者提供购车补贴的车企。
线上营销缓解了车企和经销商的困局，抖音、快手等直播平台，成为各大车企“交战”的新舞台。
上汽通用五菱将“战场”选择在了自家线上平台菱菱邦APP，目前菱菱邦全国注册用户已近1000万，针对购车群体提供了线上下订、VR看车、直播看车等确保消费者足不出户就能获得购车服务体验。
3月1日至3月31日期间，新宝骏线上购车用户还可以享受30天无理由退车服务，一定程度上打消了疫情期间“零接触”的线上购车顾虑。
虽然从目前各车企的实际情况来看，“云销售”模式对汽车销量提振作用仍然有限，但这也是在为今后营销模式的创新积累经验。
“养兵千日”的无人驾驶
主要疫区在抗击疫情战役中采取“封路”、“封城”等紧急措施，有效遏制了疫情的扩散，但也对全社会运转产生影响，而在这时自动驾驶等人工智能技术，在抗击疫情战役中发挥了巨大作用。
宝骏新能源无人物流车作为运输载体，也建成了国内第一条无人驾驶物流线路。
上汽通用五菱将无人驾驶技术与物联网有机结合，精准应对疫情期间物资运输和人员隔离难题。这是继智能移动测温车、无人消杀车之后，据介绍，上汽通用五菱的无人物流车搭载行业领先的L4级别无人驾驶系统，真正实现无人自主运输。
事实上，上汽通用五菱在智能驾驶领域布局许久，它是首个获取智能网联汽车道路测试牌照的车企。在中国移动柳州分公司的5G技术支持下，五菱的专用自动驾驶道路上已经布置了十几处信号基站。
去年，新宝骏和博泰在南京发布了擎 Mobile的随身车联网解决方案， 将会搭载在新宝骏未来发布的车型上。到了 2023 年，新宝骏在 5.0 的规划中会实现高速公路完全自动驾驶，特定区域 L4 级自动驾驶等功能。
“养兵千日 用兵一时”，此次疫情，也让上汽通用五菱此前积累的自动驾驶技术有了表现的机会。
从供应商到消费者，从国内到海外，在驰援、复工等全维度的操盘下，上汽通用五菱的行动可以说是行业内的典型，这也为品牌圈了一波粉。
疫情追究会过去，技术、服务尤其是产品，才是支撑汽车行业长久发展的动力源，而在疫情之后，相信汽车行业的马太效应也会愈发明显。