电子虎也是虎，这次我站发现5 | 试车
路虎近两年的车型几乎都饱受争议，从第四代发现更新之后，来自网络的非议和舆论就从没有断过。
“没大梁了还叫发现？”“造型不硬了还叫发现？”“满车的电子元件还叫发现？”
这种声音从2017年上市的第五代发现，一直延续到了今天即将要到达中国的Defender卫士。
从前太过于经典，以至于卖点成了槽点，对于任何一个久居高位，做改变和不做改变都是要接受市场的血雨腥风的。
比如宝马3系，由于“少了一根防倾杆”，最后竟然影响到了销量。
但对于发现五这样的车型，吐槽的人多了，反而要替他说几句话。
第一，吐槽的人大多是懂些车，但不是要买发现五的人，事不关己，跟着舆论喷几句总是行的。如果不是自己真正购车，没有去考虑用车场景就去吐槽，这样的行为是极其流氓的。
第二，车企做改变都是顺应市场的需求，一台车80%的使用场景是在城市里，开车的人接近一半都不是什么资深的越野玩家，那企业就会优先去照顾好这部分场景和人群，赚更多数人的钱，永远是一个企业默认的规则。
退一步讲，变了就不好了吗？当年牧马人换代用了全新的2.0T发动机，吐槽的人最后还是会买，很少有消费者因为它没用3.6L的机子而拒绝它，反而是因为它叫做牧马人才掏了钱，相信买发现五的人也会有这样的心理。
再退一步讲，2.0T／3.0T发动机，电控的四驱系统真的不行吗？也许有百分之一的几率在最极限的情况下垮掉，但不能忽略掉一个品牌在另外99%方面作出的努力。
比如发现五整车用了大量铝件，带来400Kg的减重，这对一个庞大的车体而言，能够带来翻天覆地的驾驶质感改变。
所以结论很清晰，放在任何一台车都适用。不能因为一台车的改变而去刻意开喷，一定要站在用车场景去考虑，你一周有5天都在深度越野，4S店的人都不会为你去介绍发现五，一个月几乎都在城市走走停停偶尔爬个坡，买一台卫士90一定会让你挂上铁腰的称号。
所以，车没有对错，想清楚需求，适合自己的，才是最正确的。【iDailycar】