阿蛮评车：四有车型三次方 智联星空版给东南DX7 Prime销量加点料

阿蛮虽不是胸有鸿鹄壮志的天纵之才，但也算是踏实勤恳、任劳任怨；虽没有推动历史进程的壮志雄心，但绝不踟蹰不前，得过且过；纵使大背景环境风起云涌、变化莫测，但阿蛮依旧一颗红心、两手准备，力争做个新时代下合格的“四有青年”。就当阿蛮踌躇满志、昂首阔步向前行时，侧目发现居然有一款车型先于自己完成“四有”，也因此有种久违而又莫名的亲近与羡慕。

东南DX7 Prime智联星空版先阿蛮一步“达标”。毕竟，有颜值/有内涵/有动力/有性价比，这样的车谁不喜欢呢？而站在这款车型的对立面， 作为竞品又怎能不感觉压力山大？

智联星空版的性价比

自主品牌紧凑型SUV市场车型扎堆，想在高手林立的交锋过招中抢占先机，第一要义就是突出性价比。东南DX7 Prime智联星空版也恰恰将此作为出发点与落脚点，追求性价比的过程中东南DX7祭出一套“组合拳”，2018款的改款车型重新命名为DX7 Prime算是“开头炮”，7月中旬增推的“智联星空版”紧接着就补刀作为大杀招。

意式风情有颜值

DX7当初可是东南汽车在紧凑型SUV领域的初尝试，不求一炮而红，但起码要先声夺人。外来的和尚不一定更会念经，但凭持积累的经验确实可以捷足先登。于是，来自意大利的宾尼法利纳工作室接管造型设计后，更国际化的自主车型形象脱颖而出，令人耳目一新。不太了解宾尼法利纳？但你要知道国际知名品牌菲亚特、玛莎拉蒂与劳斯莱斯等品牌旗下车型均有出自宾法之手的作品。

在DX7 Prime智联星空版车型上，我们看到的就是流行设计元素的采纳与独创性的保留。头灯组与进气格栅连为一体，拉伸了车辆的视觉宽度；同其他厂商一股脑扑奔“大嘴”进气格栅的夸张视觉效果不同，DX7用分段式的处理保留了设计的独立性与原创性。

智能互联有内涵

正如标志性的原创外观设计一样，DX7 Prime智联星空版内饰设计难得地“复古”以及好用。此前被迫接受“好看不中用”的大屏触控太久，再次上手实体按键却有一种久违的亲切与自然。中控功能区按键最真实的回馈就是对驾驶者最大的安慰，再也不用为一个常规操作而跌落无尽的N级菜单深渊，再也不用忍受“灵不灵、看心情”的智能语音识别，SEMI-III东南多媒体触控智联网系统帮你搞掂一切。

10英寸LCD悬浮式炫彩触控屏完成了“智联”的本职，那么一键开启的全景天窗则诠释了“星空”的内涵。即便是不约妹子看星星，驾车畅游草原，头顶这样一片蓝天，也能给渴望逃离钢筋水泥森林的疲惫心灵以最清爽慰藉。

全液晶仪表突出的就是显示信息的丰富性与格式布局的灵活性，这也似乎成为突出“智联”属性车型的标配。

多动力选择有底气

智联版车型搭载1.5T/1.8T两款发动机，其中1.5T车型匹配6速手动/6速手自一体变速箱；1.8T车型则匹配6速湿双离合变速箱（不是大家忌惮的干式双离合哟）。就动力表现而言，1.5T自动挡车型突出的是平顺以及舒适，156Ps/215N·m的动力参数在6速手自一体变速箱的梳理下井井有条，对于突发性动力请求，变速箱的降挡执行也比较到位，提速超车完全够有。

1.8T车型最大马力197Ps，峰值扭矩285N·m，排量微增，但实际动力体验却更上一层楼，起步阶段就能感受到比较充盈的扭矩储备。愈发成熟的技术条件下，对于双离合的顾虑也可以打消，起码日常驾驶、起步跟车，这台湿式双离合并没有出现令人不安的“顿挫”。

东南DX7全系均为前麦弗逊/后多连杆的悬挂结构，出于对运动性的考量，悬挂调校偏硬，好在快速驶过轻微颠簸路面的沟坎，不会太影响舒适性；转向调校偏中性，开起来挺顺手。

“翼立方”的威力是几何级

今年3月份东南汽车在福州的品牌战略发布会上，“翼立方”的设计理念揭开面纱。从数学角度讲，立方运算后的几何级增长所诠释的“翻番”效果，体现在产品上是量积累后翻天覆地的“质”变化。

所以，东南DX7 Prime车型上，处处留心皆是展翼英姿，不论是外形，还是内饰，甚至门板上的羽翼效果亚光饰板，都在紧靠这个主题，突出车型的美学感召力。

做到“四”有，积聚“三”次方的向心力，面向市场适时增补的“智联星空版”车型跟进配置，完善内在，有理由成为提振DX7销量的强心剂。