这款插电混动中型SUV，仅需4.3秒破百，配备22寸“大脚”，卡宴都不及他？

平时听到大家经常在吐槽，现在的发动机“缩水”严重，6缸越来越少，百万豪车开始普及4缸发动机，并且3缸取代4缸也只是时间问题了。在我看来，这些都不是问题，毕竟未来是属于“新能源”的天下。在纯电技术还没成熟前，插电混动技术是目前的主流。

而最近要说到热门的“插混”车型，我想非全新一代比亚迪唐DM莫属了。上个月，这款新车刚刚上市，补贴后的价格区间为23.99—32.99万元。刚好，我们前几天路过一家比亚迪新能源经销店，特意去探店看了下这款热门新车。下面，就让我们来一起看看，这款备受瞩目的全新唐DM到底如何呢。

一般看到一款车，我们会先注意到它的“前脸”，但是当我们第一眼看到全新唐DM时，瞬间就被它的“大脚”所吸引了。仔细一看，让我非常惊讶，全新唐DM配备的是22寸马牌轮胎，规格为265/40 R22，看起十分拉风。都知道，SUV的轮胎尺寸越大，看起越有气势。而这款车用到的22寸规格，不仅仅是同级最大，就连保时捷卡宴都不及它，现款卡宴顶配的轮胎也才21寸。

值得一提的是，这款车还采用了布雷博的刹车卡钳，根据官方说法，全新唐DM从100km/h到静止的刹车距离仅为38米多，这确实是性能十足。我们在店方相关人员那了解到，22寸“大脚”只有顶配车型会标配，可以选装。

聊完第一个亮点，让我们来看看全新唐DM的外观吧。这款车采用的是Dragon Face的设计语言，有种给人眼前一亮的感觉。这款车给我第一印象是，原创度很高，有自己的特色。大气的中网格栅以及犀利的头灯，给人霸气十足的视觉效果，是不是有点像一张“龙脸”？来到车身侧面，最大的亮点除了轮胎以外，就是悬浮式车顶了。

全新唐DM的D柱采用了隐藏式设计，很有未来范。作为一款定位于中型SUV的车型，全新唐DM的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm，实车看起“块头”还真不小。车尾部分，和前脸一样，辨识度十足，最大亮点是其采用了贯穿式尾灯。个人觉得，贯穿式尾灯的气场不是谁都能驾驭的，不知道这款车晚上的灯光效果如何呢？

来到车内，相比它的外形，车厢中控的设计多少还是让我有点失望。怎么说呢，全新唐DM想走的是简约路线，但是似乎有点用力过猛，整体风格有点太简单单调了，缺乏一种视觉冲击力。中控部分，最大亮点是这个可以旋转的12.8英寸大屏，这点还是值得一赞。眼下中控大屏已不是新鲜事，但是可以横向纵向旋转的，还是非常吸引人的。此外，值得一说的是，高配车型采用的是电子挡杆，档次感不错，但在一些细节地方，还是缺乏一种高级感，比如储物盖的开关，没有阻尼感。其它部分，能摸到的地方都是真皮或者软质材料，这点还是很厚道的。

座椅布局方面，这款车采用的是2+3+2的7座布局，空间表现中规中矩，在放到第三排座椅后，能获得一个不错的后备箱空间，整个地板也非常规整。

作为一款插电混动车型，全新唐DM的“内在”才是真正亮点，这款车搭载的是2.0T+电机的“插混”动力系统，其中前轴电机最大功率149马力，峰值扭矩250牛·米，后轴电机最大功率和峰值扭矩分别为245马力和380牛·米，而2.0T发动机最大功率为205马力，峰值扭矩320牛·米，这套混动系统下能实现的最大功率超过了500马力。

传动部分，全新唐DM匹配的是6速湿式双离合。在全力爆发的情况下，这款车仅需4.3秒就可破百，堪称恐怖。电池方面，目前全新唐DM分为两个版本，分别是DM80和DM100。其中DM80蓄电池为20kWh，能够实现纯电模式下行驶80km；而DM100蓄电池为24kwh，同样纯电模式下可行驶100km。充电方面，两个版本都需要5个小时左右充满电。

小结

目前看来，全新唐DM的直接对手还不多，主要是WEY P8。个人还是比较看好全新唐DM这款新车，毕竟比亚迪是国内自主车企里最早耕耘新能源领域的，这是先入为主的绝对优势。相比燃油版车型不同的是，选择新能源车型大家更看重的是技术和可靠性方面。据悉，在年底前，全新唐EV版将正式上市，值得期待。