被称为“三厢飞度”的锋范，装上地球梦发动机会和飞度一样躁吗？

大概一个月前的6月21日，2018款锋范正式上市，除了对车型进行了精简，还新增了型动版和型动Pro版两款车型，全系共5款车型。新车最大的亮点就是换装了1.5L地球梦发动机，同时对外观细节进行了调整。

很多人认为，锋范就是“三厢飞度”。在同级车当中，飞度要颜值有颜值、要动力有动力、要空间有空间，因此被诸多年轻人奉为A0级神车。那么，新锋范和飞度到底有什么区别，开起来又怎么样呢？7月29日，“达车汇”来到天津对2018款锋范进行了试驾。

颜值不输于飞度

作为年度改款车型，2018款锋范对外观和内饰进行了调整，同时新增的两款高配车型。外观细节上，新车还升级了LED近光灯、LED雾灯等配置，产品力也进一步提升。

2018款锋范车身流线设计更低，同时前保险杠下方突出的下唇，也让该车看起来运动感十足。车身长、宽、高尺寸分别为4450*1695*1477mm，轴距为2600mm。

车内乘坐空间远超飞度

飞度在A0级车型当中，可以说空间算是同级最大的。但是与2018款锋范比起来差距就很明显了。首先飞度的轴距为2530mm，而2018款锋范的轴距达到了2600mm。而这70mm的差距，在后排表现上可以说非常明显。“达车汇”小编身高180cm，在调整好驾驶席做以后，后排腿部好友两拳左右的空间。此外，前后排中间地板有一定的坡度，双脚踩上去更舒服。

虽然很多人认为锋范就是“三厢版飞度”，但实际上以现在的衡量标准来说，两款车之间存在着定位差。谨慎点说，锋范可以算作是紧凑级车，而飞度只能算是A0级。锋范的竞争对手的捷达、桑塔纳等车型，而飞度的竞争对手则是Polo等车型。

开起来有飞度的躁动，但又很稳重

与飞度一样，2018款锋范也搭载了1.5L地球梦发动机。最大功率输出96kW，最大扭矩输出155N·m。变速箱也用的同款5MT和CVT变速箱，同时燃油经济性也达到了5.4-5.6L/100km。

此次试驾线路从津湾广场出发，目的地是天津体育场，全程以市区和外环路况为主。由于试驾时间在下午，市区路况车辆较多，外环路相对通畅。2018款锋范的油门调教还是典型小排量家用车的特性，前段灵敏，而且没有明显的迟滞。不过，由于车内四个成年人，体重总和超过300公斤，在加速的后半段中感觉到明显的提速变慢。刹车不至于线性但也没有虚位，速度起来后不用担心会踩空刹不住。

在驾驶过程中，转弯和变换车道时是考验底盘和转向系统的时候。2018款锋范配备EPS电子助力转向系统，轻巧灵便，因此转向手感和回正力矩都在正常范围，可以接受。在变换车道时，底盘有足够大韧性和支撑性，使车身整体非常平稳。此外，在过弯时车身的侧倾感非常小，舒适度非常不错。

在整个试驾体验过程中，“达车汇”对2018款锋范的空间和动力表示非常满意。唯一遗憾的是，将档位切到S档，在加油提速时总觉得CVT变速箱的换挡太过迟疑。如果能够换成6AT变速箱，或许它的驾驶乐趣会更多一些。

总结：

时尚的外观、宽敞的空间和经济的油耗，是2018款锋范对年轻消费者最大的吸引点。虽然2018款锋范搭载了与飞度同款的动力传动系统，但两款车的性格却不一样。飞度在底盘调校方面，可以说是彻头彻尾的突出运动性能，从而忽略了对舒适度的把控。而锋范在底盘调校方面优先考虑舒适，其次兼顾运动。因此，如果说飞度是一个躁动青年，那么2018款锋范则是一个成熟顾家的青年。