掀背锋范你听说过吗？比飞度还香！
△ 国内目前在售的锋范六代（GM6）
大家都知道，在A0级市场里，本田卖的两台血统纯正的“兄弟”——两厢的飞度和三厢的锋范，这两台车是同源的，底盘结构也是基本一致。在赛场上这两台车的表现也不相上下。近期，公社君得到一个消息，锋范掀背版回来了！听到这个消息后，公社君表示难以抉择。因为这款车如果进入国内是否冲击飞度的市场还是个问题……
不过有些本田新粉会问：飞度跟锋范这两台车，他们俩有什么关系呢？今天公社君借7代锋范掀背版回归的东风，在这里简单跟各位简单讲述一下飞度跟锋范的关系。
—— City与Fit有什么关系呢？——
△ 一代锋范R（AA）
△ 一代锋范敞篷版（FA）
对本田历史颇有了解的人皆知，本田飞度（Fit）在诞生之前，80年代的AA本田锋范（City）便有敞篷版、两厢版。这台车可以说是飞度车型的祖先。为什么有些飞度车型在欧洲、澳洲叫做本田Jazz呢？由于当年通用旗下的德国汽车欧宝品牌注册了“City”的商标，故本田用“爵士”（Jazz）这个名字，所以Jazz这个名字在飞度车型上沿用这个名称在欧洲、澳洲地区销售。但是该车并没有引入国内销售，仅在香港可见其踪迹，数量稀少。
△ 一代锋范涡轮（AA）
△ 一代锋范涡轮2型（AA）
要说一代锋范（AA）最强车型，莫过于涡轮版本的了。本田博俊，也就是本田宗一郎的儿子，Mugen（无限）品牌创始人提出改造该车的想法，当时的Mugen（无限）还是一家小的改装公司。该公司已开始在摩托车和汽车的高性能零件领域方面大放异彩，但尚未获得赛车界的认可。本田博俊的想法，得到了本田汽车公司的支持，1982年，锋范涡轮车型诞生，一款平易近人的小车摇身一变成了“街头火箭”，也成为了本田品牌80年代名留青史的“小钢炮”。
该车有涡轮1、涡轮2型两款车。1983年发布的涡轮2型在1型车的版本基础上不仅增加中冷器，空力套件也更具攻击性，轮毂造型也更时尚。这个配置相当于现今飞度的“潮跑版”车型。
一代锋范所有车型都搭载1.2L、1.2T SOHC 12V ER直列四缸发动机。自然吸气发动机有两款，分别为单腔、双腔化油器，都由京滨（Keihin）生产，该发动机搭载了CVCC技术。而涡轮增压版本的1.2T ER也有两款（涡轮2型车增加中冷器，1型车没有），采用比较现代化的PGM-FI电子控制燃油喷射系统，也装备了电控旁通阀。匹配4速、5速手动、4+3 HyperShift手动，以及3速自动变速器。直至1986年，一代锋范（AA）停产。
△ 二代锋范（GA1）
△ 二代锋范Fit（GA1）
1986年，锋范二代车型（GA）面世，Fit的名称首次出现，是锋范二代的分支车型。不过遗憾的是，锋范二代没有敞篷以及涡轮增压车型，取而代之的是1.2L D12A CVCC、1.3L D13B PGM-CARB单腔化油器直列四缸发动机。88年以后，高配CR-i、CZ-i车型改用1.3L D13C PGM-FI电喷发动机。匹配4速自动、5速手动变速器。
△ 二代锋范Fit（GA2）
1993年，GA2锋范（City）停产，锋范掀背版断代。而GA车架的锋范改名本田Logo继续销售。锋范随后跟了思域平台生产换代车型，只做三厢车型。而二代锋范原本的Fit派系车型，名称得以保留，于是本田将Fit车系独立，该车系后来取得了前所未有的成功，引入国内后命名叫“飞度”。关于飞度的进化史，公社君将于下一篇文章为大家揭秘。
好了，我们现在把本文的主角——锋范七代掀背版请回来！
看到这个图，熟悉的RS情怀标，LED头灯，前脸略有点思域的味道，熏黑的中网使得整车运动感更强、更具侵略性。整台车不认真看还感觉真像马自达昂克赛拉呢！新车基于第七代锋范（新一代车架号为GN）打造，长宽高为4345 x 1488 x 1748毫米，轴距为2589毫米。停产27年的锋范掀背版迎来回归，对于本田粉而言，这确实是众望所归啊！
B柱之前，车身的设计跟三厢版的差别并不大（上图为三厢版车型）。车子的尾部相对于三厢版车型更加利落，也更加饱满，更对味现在的年轻消费者需求。16寸的铝合金轮毂，暗灰色的配色成为了掀背版车型的标配。相对国内为了减配弄个钢轮毂加装饰壳，这次的配置比起以前的车型真的是厚道多了。
空间一直以来是本田小车的强项，本田的MM理念，就是“乘员空间更大化，机械空间更小化”，在有限的空间，用先进科技让组件高效化、小型化，从而使乘员的乘坐空间更大化。放倒两排座椅，你只要有枕头被子，就可以在车里睡一晚上，放倒后排座椅可以放更多的行李箱或照片里面的乐器器材。放倒副驾驶跟后排座椅可以放冲浪板。若后排魔术座椅向上叠起来，你可以放花盆、收纳箱等较高的东西。
七代锋范的内饰质感有所升级，已经是很大幅度上的升级了。整体氛围比起上一代（6代）视觉感更优，仪表板还是传统的双圆式指针搭配中央显示幕，三幅式方向盘造型也有点雅阁的味道。8英寸Advanced Touch车载中控荧幕，支持Apple CarPlay、Google Maps以及Siri语音控制系统，后视镜车侧镜头也可传递后方盲点影像至荧幕，同时钥匙也附有远端引擎启动功能。为了保证安全驾驶，本田保留了物理按钮，一定程度上方便盲区操作。
另外，RS版以及即将上市的混合动力版车型将标配Honda Sensing安全超感系统，含ACC主动式车距定速巡航附加LSF低速自动跟车、CMBS碰撞缓解刹车系统、LDW车道偏离警示、RDM道路偏移抑制系统、FCW前方碰撞警示系统、LKAS车道维持辅助等，原车带有倒车影像系统。
动力方面，七代锋范掀背版搭载1.0T P10A6 VTEC TURBO地球梦涡轮增压直列三缸汽油直喷发动机，最大功率为90 kW（122 PS），最大扭矩为173 N·m，匹配模拟7速地球梦CVT无级变速。前轮驱动。虽然这套动力总成系统并非本田正宗产物，也没有高转开VTEC的那种驾驶乐趣，整体还是偏向于代步，但日常使用已经足矣。
至于七代锋范（GN）掀背版是否引入国内，目前广本并没有传来任何消息，这一切还是未知数。毕竟目前在售的车型还是第6代车型。相信2021年，全新的7代锋范引入，为更多追求动感但又顾家的90、00后年轻家庭提供更丰富的选择。
/ 撰文：智尧
/ 编辑：Lisa
/ 校对：Lisa