一场关于宝来的超时空PK

为什么说是宝来的超时空PK呢，因为今天要对比的两台车是宝来在不同时期在国内销售的顶配车型，一辆是小编曾经拥有过的2005款宝来R，另一辆是刚刚上市的2019款宝来280TSI DSG豪华型，就让小编以老车主的身份来审视一下，宝来进化到2019款，到底都进化了什么？

首先，我们先认识一下国内销售的宝来，在国内销售的宝来是在2001年捷达A4以BORA的名称正式登陆中国的，在中国被译为“宝来”，宝来在当年的产品设计上并没有延续以“大尺寸”和“乘坐者”为主的传统观念，而是以驾驶者的体验作为产品开发的出发点，强调驾驶乐趣，在中国上市之初就以“驾驶者之车”自称，这个当年绝对是特立独行的存在，凭借着宝来在中国上市后的出色表现，在消费者心目中留下了运动性好的印象，最直观的印象就是当年的宝来1.6，你敢踩我就敢跑，上200不是事儿！

后来，大众公司在2004的北京车展展出了宝来R，并于2005年上市，发动机和普通版本的宝来一样，但是由于调校的不同，并且使用了全新的涡轮增压器，功率提高了10kW，和当时的奥迪A4 1.8T发动机功率是一样的，悬架也调校的更加硬朗，并增加了氙气大灯，这在当年这个级别的车型是非常少见的，运动化的包围、尾翼和大口径排气尾喉。

宝来R在内饰上呈现了强烈的运动风格，运动型方向盘、类似桶式赛车座椅，油门、离合、刹车的踏板也都是金属材质的运动防滑踏板。

（不认识中控台右侧的那个小方盒子的，说明你还很年轻！！！）

传说中宝来R全国限量2000台，但车身没有限量编号，也是无从查证了，但是数量很少那是一定的，但为什么会有宝来R呢？它是一部基于MK4宝来，由一汽大众用进口件儿攒出来的“神车”，俗称官改，它的出现，它的出现弥补了第四代高尔夫GTI没能引进的空白与遗憾，给那个年代渴望激情驾驶的铁瓷们一个最好的交代，当时有幸购买到宝来R的车主最喜欢一边摇着厂家的人一边说的一句话是：“你懂我！”

宝来R是一汽大众迄今为止可谓是“丧心病狂”的一款良心之作，让一位老车主把车拆散了和各位看官唠叨一下，它的内饰来自第四代R32，座椅采用MK4 Golf GTI的样式，发动机使用的是第四代高尔夫GTI 25周年那款180匹1.8T版，刹车总成及卡钳红色涂装，来自第四代高尔夫GTI 25周年的前312通风＋后256通风，这套刹车组合在前驱版奥迪TT MK1上也被使用，前后一体式保险杠、侧裙的灵感源于第四代R32，但肯定根据宝来车型做了修改，而制造地则奢侈得来自诸如奥地利等地，全球采购啊，怪不得卖那么贵，那到底是有多贵呢，各位坐稳了，2005年落地30万，请各位装回下巴继续往下看，小编不是炫富啊，我当年买的从一个车友那里收的二手车，另外那些氙灯、大灯清洗、定速巡航、ESP、座椅加热与记忆就更不在话下了，可真是一身地道的硬货全武行啊。

时光穿越到2018年，宝来已经迎来了国内有第五次换代，小编收到邀请，赶赴长沙，去看看当年的“驾驶者之车”变成什么样了？

先上图，再说配置亮点，再说感受。

那新车进化到了第5代，到底都改了些啥？可以总结为7个方面：

一、平台——大众最新MQB平台

作为一汽-大众首款MQB平台中国专属车型，这和宝来R一样啊，都是中国专属车型，全新一代宝来与奥迪 A3同出自MQB A1平台；

得益于MQB平台的标准化生产，此次焕新而来的全新一代宝来，集平台、外观、内饰、空间、动力、安全、科技七大价值蜕变于一体，实现了产品力的“重生级”全面提升，成为宝来品牌车型有史以来变化最大的一次换代车型。

二、外观——动感大气造型

全新一代宝来采用全新设计理念——“即·刻设计”

“即”指一触即发的内在势能，体现全新一代宝来的年轻活力和进取精神；“刻”指动感锐意的造型设计，强调全新一代宝来的动态雕刻造型。“即·刻设计”理念赋予全新一代宝来“瞬间定格，一触即发”的视觉艺术效果，并从“运动、时尚、力量、现代”四个关键词入手，完成了造型真正意义的彻底新生。

车身正面：全新一代宝来拥有最新家族式“X“前脸，充满力量感和稳定感；而前进气格栅与前大灯组形成的全新贯穿式前包围设计，拓展了前脸视觉上的横向延展性，贯穿前格栅的镀铬装饰条，巧妙地与LED日行灯融为一体，极富视觉美感；此外，锐气动感的LED大灯和楔形LED雾灯，似坚定而有力的犀利眼神，令全新一代宝来不失灵动与气度。

车身侧面：采用了前低后高造型与低重心设计，使得车身侧面更加动感和协调有力；雕刻感十足的“利箭式”双腰线，贯穿前后，带来整车更加修长的视觉效果；而腰线与裙线之间饱满而富有层次感的型面变化，刻画出长轴距车型矫健、完美的车身曲线；此外，侧窗镀铬装饰条则恰到好处的点缀其间，散发着豪华感与高档感；豪华车车肩设计又为车身增添了一份优雅从容，翼子板上的“BORA”专属LOGO标识，则进一步彰显出车主的个性和品味。

车身尾部：采用三段式设计，水平特征线带来强烈的横向延展视觉效果，并与前脸设计元素遥相呼应；双侧镀铬排气尾管彰显出全新一代宝来的尊崇品质与强劲动力；全系采用的流光LED尾灯更是点睛之笔，形似“鹰嘴”造型，低调中透露着锐气，与整车动感造型相得益彰。

三、内饰——以驾驶者为中心的内饰设计

全新一代宝来内饰造型设计采用了大众最新设计语言，秉承以驾驶员为中心的设计理念，打造出兼具运动风尚与精致简约的人性化舒适内部空间；

环抱式中控台整体偏向驾驶者一侧布局，驾驶者不用调整坐姿，就可完成所有的关键操作和控制；同时，与上代相比，最新车载导航多媒体系统则从空调出风口下方移至上部，形成一气呵成的横向视觉效果；

大众最新MQB风格的真皮多功能方向盘，集成多功能按键，方便驾驶者对收音机、蓝牙等操作；而高级真皮双拼撞色座椅，符合人体工程学原理的造型设计，带来非凡舒适的乘坐体验；

全新一代宝来还拥有大众品牌车型最大尺寸隐藏式天窗，并采用与奥迪A4L同款天窗设计，相比上代宝来面积增加44%，且大尺寸天窗具备智能开启、关闭及防夹功能。新车前门门扣手还采用了反射式室内氛围灯，夜间行车时氛围灯保持常亮，打造车内温馨舒适氛围；

高亮黑钢琴漆装饰面板、镀铬装饰按键以及参数化科技纹装饰门板，传递出内饰的精致感、科技感；此外，金属拉丝迎宾踏板雕刻精美的“BORA”LOGO，彰显出高档品质和非凡品位。

四、空间——越级舒适空间

全新一代宝来拥有全面领先同级的车身尺寸，长4,663mm，宽1,815mm，高1,462&1,473 mm，轴距为2,688mm，相比上一代车型，分别增加101/22/5mm，轴距增加74mm；

得益于MQB平台精妙的“短悬长轴”设计，全新一代宝来颠覆“车长定空间”的传统认知，拥有领先同级的内部空间和行李箱空间最大化设计，实际内部乘坐空间达到A+级车型标准，同时，相比上代车型，全新一代宝来行李箱增加16L，后备箱空间达506L，结合后排座椅靠背4/6折叠，拥有更加灵活多变的空间；

全新一代宝来配备丰富多样的内部储物空间，除了中控台储物盒、前中扶手储物盒、顶棚眼镜盒等常规储物空间，还专门设置了高速公路通行卡加大卡槽，即使5mm厚的通行卡也不用担心无处可放，于细节处体现出无微不至的人性化关怀。

（这里我必须要插一张图，一看你就明白了）

五、动力——黄金动力组合

全新一代宝来拥有同级最先进、最领先的“黄金动力组合”，全系采用大众集团最新一代EA211系列全铝发动机，提供1.5L和1.4TSI两种动力选择，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器，兼具高效动力与节能省油；

针对搭载DQ200变速箱的车型还拥有更低油耗、更低CO2排放的经济型换挡程序，在不增加成本的情况下，再次降低整车油耗；针对1.4TSI DSG车型，引入了豪华车才配备的经济型驾驶模式，通过按下“Eco键”，进入空挡滑行状态，进一步提升燃油经济性；

全系拥有发动机启停及制动能量回收系统，使得全车系的综合油耗大幅下降，而配备的换挡提示功能和标配的电动助力转向系统（EPS），使驾驶体验更加智能安全；

全系采用空气动力学优化底盘，相对于普通底盘，优化后的底盘高度提高15mm，兼顾乘坐舒适性和操控性能；此外，全新一代宝来还拥有带液压缓冲系统（HRS）的减振器，将舒适性与驾驶乐趣提升至全新水平，为驾乘者带来全方位的尊享体验。

六、安全——豪华配置保障驾驶安全

全新一代宝来严格按照最新2018C-NCAP五星标准打造，全系标配ESP，凭借多项主被动安全装备，再次提高同级别最高的安全标准，为全车乘员带来360度贴心安全保障；

主动安全方面，众多高端车型配置均出现在全新一代宝来的安全系统中，全系标配同级别最先进的ESP车身稳定系统，包含MKB、ABS、EBD、HBA、CBC、EDS等多项功能；更有第5代智能在线防盗系统、预碰撞安全系统、倒车紧急制动功能、Auto hold自动驻车功能、前后泊车雷达、智能胎压监测系统、倒车影像等领先的主动安全装备，实时保障全新一代宝来的行车安全；

被动安全方面，全新一代宝来拥有前后预紧式安全带、全方位电子式6安全气囊、前后防撞钢梁、热成型钢板、儿童安全座椅接口、Woks主动安全头枕，以及热镀锌三光斑激光钎焊技术等被动安全装备，为用户打造出固若金汤的安全防护。

七、科技——智能科技配置领先同级

全新一代宝来拥有众多高端车的豪华配置，不仅搭载定速巡航系统，全系还标配EPB电子手刹和Auto hold自动驻车功能，简化驾驶操作，由电脑控制自动完成驻车制动，减轻了驾驶者操作强度，同时提高行车安全性和舒适性，让驾驶者尽享更具科技感和尊贵感的驾驶体验；

全新一代宝来标配LED大灯、LED日行灯、LED尾灯，拥有大灯自动感光开启及离回家功能、智能弯道辅助照明系统、无钥匙进入&一键启动系统等众多科技配置；此外，新车采用Clean air2.0空气净化系统，全面过滤PM2.5；拥有双区自动恒温空调系统，两个温区可独立控制温度，全面满足不同驾乘者的需求；

全新一代宝来率先采用最新8英寸车载导航多媒体系统，该系统集成语音识别、在线地图、智能导航、手机互联等多项功能，支持云端自然语义识别、手写和智能拼音输入、地图显示、动态导航、在线实时交通信息、地图Wi-Fi自动更新、第三方App等操作，同时Car Play模式下通过多功能方向盘上按键即可激活iPhone Siri，全方位满足中国用户对信息娱乐系统的智能需求。

两天500公里的试驾，说说感受吧，首先，不要再说1.4T的车型空调不够力，我不认同，同车有个胖子同行，一直喊热，空调调的我快冻成狗了！

凭心而论，我不能拿当年的官改运动版和当下的走量车型来做数据上的比较，定位不同，没有可比性，车变的大众化了，开车的我也没有了当年的棱棱角角，在我心目中，我依然可以认为宝来是“驾驶者之车”，只不过当年的我，开车是为了自己爽，现在的我开车要顾及一家老小，现在的宝来似乎更适合现在的我，当年的宝来R是时代的产物，现款的宝来是理解时代的产物，作为一位老车主，希望宝来能不忘初心，一直好下去。