驾视 | 全新一代宝来PK老将卡罗拉

但作为消费者，购车时通常都会货比三家，在销量榜单上，宝来的同级别对手中，还有几个强有力的竞争者，例如上汽大众朗逸，日产的轩逸，以及一汽丰田的卡罗拉。尤其是卡罗拉，进入2018年下半年之后，销量尤为强势。

多年前卡罗拉刚推出的时候，外观内饰经过大幅度升级，轴距领先同级，马上被捧为标杆，当时的情况和现在的全新一代宝来有点相似。

同为A级家轿金字塔顶端的佼佼者，二者之间该如何抉择？这次我们特意做了一次评测。

焕然新生的全新一代宝来拥有修长的车身，稍带弧度的线条勾勒出动感的轮廓，全新造型LED大灯与中网连为一体，鹰嘴式尾灯动感犀利，运动扰流尾翼是一次大胆的尝试，全新一代宝来不再是过去那个憨厚的宅男，它已经变身成时尚潮男。

卡罗拉的设计和宝来一对比就知道是即将换代的产品，虽然这款车在当时来说比较前卫，但是四年过去了，如今颜值上无法和全新一代宝来这位小鲜肉相比。

小结：卡罗拉耐看，全新一代宝来变身时尚潮男。

全新一代宝来的内饰依旧保持着大众相对沉稳的设计风格，而卡罗拉的风格相对比较中庸。

卡罗拉的设计稍显老旧，塑料件比较多，看起来不够雅致，优点是非常耐旧而且少异响。全新一代宝来的整个仪表板看起来很简洁，做工也是比较紧致的，在这个级别的车里，宝来的内饰观感有较大优势的。

当把所有车的前排调节到适合钟叔的坐姿后坐到后排，卡罗拉和全新一代宝来在空间上就有比较明显的差距。宝来的腿部空间非常充裕，坐垫倾斜度更合适钟叔一米八的身材，而且感觉坐垫相对柔软一点。

小结：卡罗拉内饰中庸耐旧，全新一代宝来乘坐感更加高级。

配置方面，通过慎重的考虑，我们选择相对热门的宝来1.5L自动舒适型，而卡罗拉这边则选择1.6L的顶配车型。

可以看到两款车的配置几乎相差无几，卡罗拉比较有优势的地方是多了倒车影像、后排杯架，以及无钥匙启动和进入系统，但它对比宝来少儿头部气囊、胎压检测、倒车雷达、自动驻车、LED大灯、全车车窗一键升降等功能就显的逊色很多。

如果预算在舒适版基础上增加4000，那么就能买到自动精英型，这时候就能增加主动刹车、无钥匙进入/启动系统、后排出风口，以及带分区控制自动空调等配置了。

在主被动安全配置方面，全新一代宝来的ESP有多达15项子功能，MKB系统可大大降低发生多次碰撞的风险，胎压监测能实时监测胎压，杜绝爆胎；而卡罗拉的ESP仅有6项子功能，全系没有MKB、胎压监测。

全新一代宝来全系标配EPB+AutoHold，非常高档、方便。行车时，只需踩下制动踏板把车刹停，AutoHold会自动把车稳稳停住，实现可靠驻停；而卡罗拉全系采用传统手刹。

小结：不同时期的车型，配置自然不可同日而语，全新一代宝来配置更丰富。

作为日系紧凑车的代表车型，卡罗拉秉承中庸之道收获消费者的青睐，它开起来的感觉也是非常中庸的。

首先它的悬架并不软，转向也不会十分模糊，1.6L发动机配合CVT变速箱，加速感和它的1.2T版本差不多。除了底盘噪音比较大，这款车几乎没有槽点，当然了，优点也不明显。

但是丰田卡罗拉是有口皆碑的车型，也是最能体现木桶效应的车型，它真的几乎没有短板。虽然车子很好用，不过开着挺无趣的。

全新一代宝来和卡罗拉最大的区别在于，这辆车的隔音要比卡罗拉好不少，而且滤震的表现会更有高级感，安静、稳重，底盘滤掉震动时会传来丁点响声，但完全不会影响到舒适性。

钟叔试驾的车型搭载了1.4T发动机以及7DCT，这对黄金动力组合是目前同级别里面竞品中实际表现最好的动力单元之一。

另外，在快速过弯的时候，全新一代宝来的悬架比卡罗拉更加紧致，快速过弯时显得更加稳一些。

小结：卡罗拉优缺点不明显，全新一代宝来驾控更优异。

对比完这两款热门紧凑车型之后，其实全新一代宝来是要比卡罗拉好一点的，毕竟卡罗拉还没有换代，车子本身要稍逊一筹，但老而弥坚的卡罗拉依旧能进入销量前三的位置。

目前焕新上市的全新一代宝来已经处于热销中，和老款同堂销售。但是全新一代宝来是诞生自全新架构的，安全性、舒适性都更上一层楼。

钟叔认为，代步车还是买新不买旧为好。