作为轿跑SUV领域“第一个吃螃蟹的人”宝马X6如今怎么样了？

作者 李晨晨

随着车市的发展，有很多车型在当年的销量十分火爆，算得上是称霸一方，而如今却犹如日落西山一般，被消费者们所遗忘，其中宝马X6算是其中的典型代表之一了。

虽说现在国内车市由年轻消费者占了主流，但是想当年，在2008年7月也就是12年前，宝马一款意义非凡的重量级车型进入国内，也就是宝马X6，虽说宝马官方将其定位于运动型多功能轿跑车（SAC）自成一派，但是人们也将其视为轿跑SUV领域“第一个吃螃蟹的人”可以说宝马X6凭借着上半身类似于Coupe跑车的设计以及下半身离地间隙以及通过性能又如城市SUV的设计一进入国内汽车市场就掀起了一阵风暴，虽说这样的外观造型是以牺牲车内空间换来的，但是依旧阻挡不了宝马X6在国内的走红。

其实在宝马X6这台轿跑SUV出现时，很多其它汽车品牌都没有当作一回事，认为它只是符合小众需求，成不了大器。但是如今的国内车市现状大家也有所了解，“真香”或许会迟到，但是永远不会缺席！犹如奔驰GLE Coupe、奥迪Q8以及自主品牌的长安CS85 Coupe、吉利星越等一种热销车型纷纷加入轿跑SUV行列，众多汽车厂商对轿跑SUV变得钟爱有加。

随着轿跑SUV的可选车型越来越多，那作为其“开山鼻祖”的X6怎么样了？据了解，全新一代的宝马X6于2019年11月份在国内上市，指导价为76.69-93.69万元；但在今年1-4月份的累计销量仅为780辆，其中销量最惨淡的一月仅卖出33辆！甚至低于卖出1346台的奥迪Q8；那造成X6销量惨淡的原因是什么呢？

其实，我们都知道，在国内中大型豪华SUV的市场并不算大，需求量没那么多，跟以前X6刚进入国内独领风骚不同，如今的中大型豪华SUV市场算是群星璀璨，在加上全新一代宝马X6上市不过半年之久，并没有太高的优惠状况，性价比的确不够吸引人。

新款X6基于CLAR平台打造，虽说新上市的X6在外观方面都有了不小的提升，变得更加炫酷豪华，但是随着车市的发展，X6的弊端也慢慢显露了出来，首先就是空间方面，前面我们说过，X6的外观造型一定程度上牺牲了车内空间，事实也确实如此，4947/2004/1698mm的长宽高搭配2975mm的轴距，于宝马X5一致，相比于同价位的其他车型，车内空间方面也只能算是刚刚好，并不显富裕。同时由于X6的座椅设计问题，乘坐的舒适度也是一个问题。然后就是内饰方面，基本与全新的宝马X5一样，没有太高的吸引力。

虽说当年的宝马X6作为轿跑SUV的开山者，辉煌过，但是随着车市的发展以及越来越多的车型加入到轿跑SUV市场的争夺中，宝马X6的优势也被慢慢磨灭，属实令人遗憾。