“轿跑SUV的鼻祖”4.4L双涡轮V8，百公里加速仅需4.1秒

俗话说“第一个吃螃蟹的人才知道螃蟹香”，谁都不曾想到宝马X6开创了一个先河；在2008年，宝马X6的量产车正式亮相，当时的X6一亮相就饱受争议，不少人认为它的造型过于奇葩夸张、但在后来第一个吃螃蟹的X6用销量狠狠将他们“打脸”。

或许谁都不曾想到，在2008年诞生的宝马X6开辟了一个全新细分市场“轿跑SUV”甚至连宝马X6的设计师们都未曾想过在十年后轿跑SUV那么受欢迎，以至于如今有一批接一批的轿跑车型如雨后春笋般诞生。

继2014年第二代宝马X6推出之后，至今也有5年的时间没有进行更新换代了，面对全新的奔驰GLE与奥迪Q7其竞争力明显有所下降，所以更新换代刻不容缓，就在最近，宝马官方正式宣布了全新一代宝马X6的官图，再一次引爆眼球，据悉该车将于宝马位于美国的斯巴达堡工厂投产，并计划将于今年11月开始在海外率先亮相销售，下面就一睹为快欣赏下第三代全新宝马X6的官图。

第三代宝马X6是基于CLAR模块化架构打造的，从内至外都有比较大幅度的改变；其前脸使用了宝马最新的家族式设计，双肾进气格栅的尺寸明显变得更加大，视觉效果更加的强，值得一提的是全新X6还配备了“炫影光幕”格栅，该格栅可以发光，十分具有仪式感。另外宝马X6的两侧天使大灯组还使用了激光大灯，进一步加强了它的科技氛围，照明效果更加的出色。

新车两侧导流槽的造型更加的夸张而且棱角分明，营造出了视觉的完整性与延伸感，战斗气息更加浓厚。前下进气格栅的造型也非常细腻精致，细节之中透露着一种时尚运动的美学。

而侧面的溜背造型是宝马X6的精髓所在，突破天际的车顶腰线与车尾完美的契合，丝毫没有一丝违和感，倾情演绎“轿跑SUV鼻祖”的特色。

全新X6的侧面线条也非常丰富，凌厉而光滑的车身设计让整车尽显动感姿态，使其在运动中透露出几分优雅。而前翼子板与后翼子板的导流槽相辅相成，运动表现力更加的浓厚。

全新X6M还配备了22英寸轮圈，暗金色的色调配合内部多活塞刹车卡钳，仿佛在告诉我们它并不好惹。

尾部方面相比现款车型变化较大，全新长条形全LED 3D立体悬浮尾灯组极为吸睛，科技感爆棚，同时底部尺寸更大的扰流板+底部扩散器+双边双出排气布局，这三处设计形成了相互照应的视觉效果，渲染出更加浓厚的战斗气息与运动氛围。

而在内饰方面，宝马X6也换上了家族最新的设计语言，双12.3英寸的液晶屏幕加上水晶电子档杆，进一步烘托了其内饰科技氛围，中控台更加倾向主驾驶，更加符合其“以驾驶员为中心”的设计理念。新车流光溢彩的氛围灯配合全新的换挡控制区营造出更强的仪式感与奢华感。虽然对比奔驰GLE与奥迪Q7，宝马X6的内饰氛围还所有不足，但是对比旧款的话进步非常大了。

配置方面，新车将配备idrive7人机交互系统、手势控制、无线充电、苹果CarPlay、全新迎宾灯、主动驾驶辅助系统、盲点检测、前方碰撞警告、停车距离控制、车道保持辅助、自动换道辅助等。

动力方面，全新宝马将提供两款动力组合，X6 sDrive40i和xDrive40i车型将采用3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其最大功率可达339Ps，峰值扭矩为447牛米，百公里加速时间为5.3秒。

而全新宝马X6 M50i车型则搭载4.4L双涡轮增压V8发动机，其最大功率可达530Ps，峰值扭矩为750牛米。传动方面，新车全系标配8速Steptronic变速箱，百公里加速时间为4.1秒。

总结：全新换代而来的宝马X6无论是外观还是内饰都进行了大幅度的升级优化，每个细节设计都充满了运动荷尔蒙，新车的竞争力将大幅度提升，另外新车将在9月份的法兰克福车展上正式亮相。