四万大叔与大众高尔夫的不解之缘

四万说车 2020-05-25 21:38:09

5月21日，这个特殊的日子里

一汽-大众为300位高尔夫车主打造了一场云上派对

派对开始前，一汽-大众大众品牌公关总监段宁先生

带着品牌直播间的观众一起探班我们的工作室

与四万大叔来了一场不一样的“约会”

下面，来听听四万大叔与高尔夫的不解之缘

工作室之缘

四万大叔之所以打造一个这样的空间，是因为之前的不论家里还是办公室都没有办法承载这些模型和玩具收藏了。所以2019年，当他偶然间看到这个地方的时候就决定把它变成自己的工作室。整体设计、规划都是四万大叔自己的想法，并找了到了一个非常优秀的设计师徐菲将这些想法绘与纸面，这个Loft的式样也是他20年前就开始萌生的一个小愿望。至于空间的规划，其实都是围绕藏品展开的。

车模收藏之缘

四万大叔收藏模型有一套自己的理念，那就是收藏有大的文化背景以及能讲出有趣故事的模型。他十分喜欢这些模型背后的文化内涵，喜欢和志同道合的人分享它们背后的故事。所以大家会看到工作室里有很多的赛车和经典车。以赛车为例，四万大叔的Gulf Racing海湾石油涂装模型收藏可以说是世界上找不出第二个收藏覆盖面这么大、数量这么多的了。

大众车型之缘

而且四万大叔的大众车型收藏也非常多，比如经典的甲壳虫、T1、T2、ID.R赛车以及高尔夫历代车型，这些车型不仅外观设计非常经典好看，它们也纷纷代表了大众几个发展非常重要的时代。

以甲壳虫来说，作为世界上最成功的国民车之一，它的销量神迹就足够让它走上神坛了，而且凭借着非常优秀的设计以及亲民的属性，甲壳虫就像英国的甲壳虫乐队一样，已经一种性格或者风格的象征。和甲壳虫在历史上的畅销类似，大众T型车也是因为自己在设计以及实用性上的突破，甚至成为了一种生活方式以及文化的象征。这些都是四万大叔收藏这些模型的原因，毕竟围绕着这些车模，总能讲述出生动、感人、有趣的故事。

1974年的高尔夫MK1，这辆车相信对于所有高尔夫车迷来说都非常熟悉，它是开山之作，而且在当年乔治亚罗折纸设计理念下诞生的MK1，直到今天你都不会看腻！当年MK1一上市，就获得了巨大的成功，而MK1也在那个艰难的时刻让大众一下跃居成为欧洲最畅销的品牌。

值得一提的是，第一代高尔夫采用和原型车EA-276相同的掀背造型，“掀背”这一概念首次被高尔夫应用并引入汽车设计领域。与原型车相比，高尔夫的后备厢盖角度更加倾斜。“筷子”永远是一对儿而不是一只，除了前杠两侧配有转向灯以外，前后保险杠无论尺寸还是造型都惊人的相似，突出的轮眉使其简洁的造型有了一丝层次感。

作为性能车迷，你也得知道1975年在大众MK1推出一年之后，大众又在欧洲率先推出了一代GTI，从此神车的故事也就此展开。其实回顾高尔夫的历史，四万大叔最喜欢的就是MK1 GTI，因为当年四万大叔去德国留学的时候，这就是他的梦想之车，不过因为当时囊中羞涩在德国买不起MK1 GTI。

高尔夫之缘

你们肯定想不到，四万大叔曾经还拥有两辆高尔夫。第一辆呢就是他在德国留学期间，因为没能买到MK1 GTI“退而求其次”买的MK2的高尔夫GTD，起初四万大叔买这个车就是图便宜。尽管那辆是个柴油车，但是所有名字里带GT的高尔夫都不是怂车！当时四万大叔从没觉得一辆柴油车会给人那么运动、畅快的驾驶感受，于是乎这辆GTD可没少跑！

此外，1988年大众在第二代高尔夫GTI的基础上推出了名为G60的性能版车型，该车分为双门和四门两个版本，其进气格栅上采用黑色大众标识，旁边原有的“GTI”被“G60”所取代。该车搭载1.8升直列四缸燃油喷射发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩225牛·米。其最高时速可达216公里每小时，零百加速时间8.2秒。

四万大叔的第二辆高尔夫就是回国之后买的神车——5代高尔夫GTI，为啥说它神呢，因为最早它进国内的时候要40w+，而且5代高尔夫GTI也在设计上有太多太多迷人之处。圆润的风格配合性能强悍的发动机，当然还有大众首次正式在GTI车型上使用的DSG变速箱。四万大叔是个特别喜欢开小车的人，所以有很长一段时间，他在国内的汽车媒体生涯都是与那辆5代GTI一起经历的。

四万大叔在德国生活超过10年，而且他的第一辆车就是2代GTD，所以高尔夫对四万大叔来说有着很深的感情。正是因为这段经历，所以特别能理解为何这辆小车会受到全世界各地车迷的疯狂追捧。从最初国民小车，再到展露灵活、性能的优势，高尔夫其实一定程度代表了一种年轻人的生活态度以及追求的那种热血文化。

高尔夫可以展示出的是一辆小车的强大能量，同时它也代表驾驶它的年轻人内心渴望展示的强大能量。如果大家有机会参加奥地利的大众秋水会，你就一定能明白为何大众高尔夫会如此受追捧，在那个聚会如果你开一辆改得特别好看的高尔夫，绝对会比你开一辆法拉利更会受关注的。

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