《四万说车》之让四万大叔陷入纠结的性能车
刚刚正式进入中国市场的全新奥迪RS 4 Avant以及 RS 5 Coupe可谓最近这段时间国内最火的性能车了。随着在车迷中关注度的不断提升，它们难免会被拿来与各种同级别甚至跨级别的各类车型作对比，也会让车迷们陷入选择纠结症中。
为了更深度地了解全新奥迪RS 4 Avant以及 RS 5 Coupe的车型性格，四万大叔邀请了美女赛车手桂濛一起，他们将分别从历史、风格以及驾驶三个方面详细为大家解读。
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《四万说车》之让四万大叔陷入纠结的性能车
在四万大叔看来，关于奥迪RS的辉煌岁月，他首先想到的便是上世纪80年代，奥迪在世界拉力锦标赛中的优异表现，甚至在短期内奥迪凭借先进的四轮驱动quattro技术取得世界顶级拉力赛垄断性的地位。而今天的奥迪在很多人心中成为豪华与尊贵的代名词，同时血液里流淌的性能之血也会在对的时间释放在对的地方。RS也在辉煌的拉力岁月中汲取了最精髓的性能血液。
相比许群喜欢的拉力B组，熟悉了解场地赛车以及耐力赛事的桂濛显然认为影响如今RS车型风格的是奥迪辉煌的勒芒参赛历史。17次勒芒参赛13次夺冠，这在勒芒历史中或者说在所有耐力赛车历史上都是很传奇的经历。当然勒芒赛事本身其实也给予了奥迪RS量产车很多新的进步与发展。比如，奥迪RS车型所使用的直喷发动机、涡轮技术，空气动力学等等……想要将量产性能车做到优秀，赛车历史肯定不可或缺。所以桂濛更喜欢风格上更能代表赛车血统和纯正性能车的全新奥迪RS 5 Coupe。
熟悉四万大叔的人都知道他是个高性能旅行车的狂热爱好者。在四万大叔眼中，全新奥迪RS 4 Avant显然是最能代表奥迪RS品牌风格的车型。毕竟，作为奥迪RS的传统，依靠曾经的RS 2 Avant，奥迪是第一个将性能车以旅行车的形式展现出来的品牌。如果在20多年前，我们理解的性能车大部分都是Coupe或者敞篷的形式。但曾经奥迪RS2的诞生，让人们了解到，原来一辆性能车还可以兼顾旅行车的实用与大空间。如果你开着一辆奥迪RS旅行车行驶在路上，那种大隐隐于世的绝世高手感是专属于奥迪RS车主的独特享受。身为一个理性的性能车爱好者，四万大叔认为全新奥迪RS 4 Avant是辆每天都能让你开得过瘾、开得舒心的性能车，而钟情性能车的一种浪漫方式，正是每天都驾驶着它奔跑在路上。
对美有着先天追求的桂濛的选择是全新奥迪RS 5 Coupe。在桂濛的观点中，全新奥迪RS 5 Coupe天生就是一辆散发着优雅与艺术气息的车，在奥迪RS阵营中，它拥有最具腔调的Coupe造型，在性能上它依旧保持RS特有的高性能与高均衡性。
在人与车的交流中除了驾驶乐趣与驾驶激情外，全新奥迪RS 5 Coupe更有风格以及性能层面的共鸣。一辆优秀的车，绝对可以让你在看到它第一眼就心生喜欢。全新奥迪RS 5 Coupe对我来说就是这样的类型，除了在设计层面上它拥有每个人都喜欢的双门轿跑造型外，在内饰和细节层面，它对于豪华以及运动特性的诠释也非常全面且具有感染力。比如大量的Alcantara面料，能让桂濛联想起到平时训练的赛车，比如极具分量感的方向盘以及让人信心倍增的刹车，这些都是喜欢驾驶的人在乎的细节。
关于驾驶感受，四万大叔和桂濛显然相比先前有着更多认知上的共鸣，作为兄弟车型，全新奥迪RS 4 Avant与RS 5 Coupe都搭载2.9TFSI V6 双涡轮增压发动机，最高功率达到450马力，最大扭矩达到600牛·米。在目前国内销售的百万元内性能车阵营中，全新奥迪RS 4 Avant与RS 5 Coupe显然能依靠出色动力性成为翘楚，对于后者来说如果选配RS动力包，还可以将最大速度提升到280公里/小时。当性能足够满足驾驶者的需求后，全新奥迪RS 4 Avant与RS 5 Coupe还能提供比其他同级性能车更多的实用、设计乐趣。
回归到我们最初提到的性能车选择纠结症，全新奥迪RS 4 Avant和RS 5 Coupe你的选择是？期待你们的留言。
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