躺在宽敞的二排，身体被座椅承托着，播放了一首音乐，淡蓝色的氛围灯透着温馨，闭眼沉浸在丹拿环绕音响中。
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右手摸到电动座椅调节，缓缓起身，降下车窗，一位中年男性用紧促的语气问道“你买了这车吗，不是还没上市吗”？我有些怅然，不知如何回答。但看着他兴奋的脸，那一刻我脑子冒出了两个想法。一、我遇到潜客了，二、威然已经“火”了。连忙解释，是上市前的媒体试驾，新车将于28号上市，并邀请他上来体验。男人摆摆手，“不了，赶着回家，刚才停车路过感觉有点像就跑来看看”。
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以上这一幕发生在笔者刚刚拿到上汽大众威然试驾车的第一晚。本以为是一次安静体验，却有了戏剧性的邂逅。万万没想到，在路灯昏暗的停车场有人能发现我，哦不，是发现威然。不觉感叹，即使在黑夜之中，好的产品也能散发吸引力。不可否认，还未对威然进行正式试驾的我，已在心中埋下的高分的种子。
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外观永远是第一印象，有时候笔者会想，明明上汽大众威然秉承的是大众家族式设计风格，它靠什么一眼吸引到前文那位先生。在我们试驾的过程，只要停在马路边的它就会赚足路人的眼球。如果仅用新车效应来解释，未免牵强。
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细品之下，我们发现威然有三个不不可忽略的强大设计感官。第一，气势恢宏。你大概还不知道的是，上汽大众威然是中国市场目前感官最大一款商务MPV，这种大气感，不仅源自车身尺寸可观，也得益于宽体化设计。
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上汽大众威然车身长度5.346米，轴距3.18米，车宽1.976米，从表格上也不难看出上汽大众威然的尺寸相比市面其他MPV也是有优势的。大面积的横条幅镀铬中网和LED大灯连成一体，让车头妥妥有2米宽的既视感。迎面看去，整个前脸有1/2都是中网，视觉面积很大，而上一个有这样设计感车型的是大众品牌旗舰SUV途锐。
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第二，刚柔并济。威然如此庞大的身躯，设计上稍有不慎就会显得很笨重。因此威然首先摒弃了“方盒子”的设计思路，比如大众迈特威、丰田埃尔法都是这种传统设计风格。其次，上汽大众威然也不像奔驰R级那样，一味追求轿车的柔和感，搞得自己像一台旅行车。
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威然的设计思路是“刚柔并济”，毕竟是定位高端商务出行座驾，肌肉感要有，都市的灵动感也要有。车顶线条从C柱之后，一直往下滑，微微形成了溜背感觉。这使得整车避免了笨重的视觉累赘，看起来也更时尚动感。这样设计的好处也不只是为了美观，也让威然的整车风阻系数降到0.30Cd，如此低的水平，MPV市场非常少见。
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从侧面可以看出它的离地间隙较高，应该是充分考量了中国市场的路况。经我们实测，即使高一点的马路牙子也不费劲。20寸的多幅轮毂则是吸睛利器，MPV上少见这么大尺寸，提升了整车的时尚感。同事在试乘过上汽大众威然的二排座椅，喊出了“买二排座椅送车”，点赞其舒适性。在体验威然之前，我们以为威然的第二排座椅就是“老板座”，体验之后才发现，我们想错了。
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“老板座”的本质其实是“主人座”，它固然也很舒适，但它的核心特质其实是对全车的掌控，比如空调、娱乐系统乃至冰箱或工作台，满足主人各种需求的座位。准确的说，威然的第二排座椅其实是“客人座”，也就是招待客人的座位，既然是客人，自然不会喧宾夺主。座椅的职能是好好安顿客人，让客人放松舒心，对“座舱”留下好印象。
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理解这一层关系，或者站在客人的角度去体验二排座椅，就能产生非常高的满意度。如果一位客人，上了威然这车，他能享受到什么体验？
首先，迎接客人的是智能双侧防夹电动门，不管从哪一面上下车都很便利，上车后面对两张独立座椅（官方宣传是Captain Chair行政级第二排礼宾座椅），菱格纹高档真皮用料，浮雕缝线工艺，坐下之后，屁股、腰部、背部、腿部立马引起舒适，全部支持电动调节，并带加热和按摩功能。经实测，在第三排座位没有人的情况下，即使全躺都无问题，头枕带侧翼支持，完全缓解颈部压力。
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头顶一片超大的且支持开启的全景天窗，脚下踩的是长绒礼宾地毯，两边都有长长的储物格、座椅自带杯架。嫌晒如果手机想为手机充电，自动分区空调下有两个USB插孔。太阳晒了，有遮阳帘；想吹风了，可以放下车窗，车窗面积之大，观景感十足。
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（后排出风口+分区自动空调+丹拿音响+老板键+一键开闭侧滑门）
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所以，你可以看到，仅用宽大舒适来形容威然的第二排座椅是远远不够的，它是在力求打造尊贵的出行体验，展现出全新的待客之道。
很多人都说MPV是想坐不想开的产品，因为车身尺寸的缘故，开起来太乏味且不够灵活。这方面威然的驾驶感受着实给了我们不少惊喜。先交代它的基础动力，威然全系标配2.0T发动机，高低功率分别是大家熟悉的330TSI和380TSI，匹配7速双离合变速箱。
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上手之前你可能会想，这套2.0T动力能否拖动这个“大家伙”，至少就我们试驾的380TSI动力版本，完全不需要这个顾虑，不论在低速跟车还是高速超车，它的平顺性和动力响应都是非常不错，动力随叫随到，作为一辆身躯庞大的MPV的，它的驾驶感受也不笨重，让人意外的是，它依旧保留了德系操控的精准，开起来并不乏味，转向手感适中，在舒适和驾驶乐趣取得了平衡。底盘自然是一流的，我们甚至没有刻意去感受，因为它真的很舒适，对颠簸的过滤以及噪音的控制都很出色。
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驾驶方面另一大亮点在于，威然搭载L2级别智能驾驶黑科技，有多项领先的驾辅科技，尤其是ACC3.0第三代的自适应巡航系统，走走停停的城市路段下，颇为实用。
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都说上汽大众尤其擅长打造爆款产品，多年了解之下，我们认为这是品牌对消费者的深入观察和用心服务的结果。而这一点，早在文首就得到了验证。商务高端MPV并不是新鲜词，却很有可能因为上汽大众威然的出现，点燃整个细分市场。从产品角度，它已表现出足够出色的特质，打动用户的最后一下，就交给价格吧！
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