躺在宽敞的二排,身体被座椅承托着,播放了一首音乐,淡蓝色的氛围灯透着温馨,闭眼沉浸在丹拿环绕音响中。
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右手摸到电动座椅调节,缓缓起身,降下车窗,一位中年男性用紧促的语气问道“你买了这车吗,不是还没上市吗”?我有些怅然,不知如何回答。但看着他兴奋的脸,那一刻我脑子冒出了两个想法。一、我遇到潜客了,二、威然已经“火”了。连忙解释,是上市前的媒体试驾,新车将于28号上市,并邀请他上来体验。男人摆摆手,“不了,赶着回家,刚才停车路过感觉有点像就跑来看看”。
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以上这一幕发生在笔者刚刚拿到上汽大众威然试驾车的第一晚。本以为是一次安静体验,却有了戏剧性的邂逅。万万没想到,在路灯昏暗的停车场有人能发现我,哦不,是发现威然。不觉感叹,即使在黑夜之中,好的产品也能散发吸引力。不可否认,还未对威然进行正式试驾的我,已在心中埋下的高分的种子。
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外观永远是第一印象,有时候笔者会想,明明上汽大众威然秉承的是大众家族式设计风格,它靠什么一眼吸引到前文那位先生。在我们试驾的过程,只要停在马路边的它就会赚足路人的眼球。如果仅用新车效应来解释,未免牵强。
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细品之下,我们发现威然有三个不不可忽略的强大设计感官。第一,气势恢宏。你大概还不知道的是,上汽大众威然是中国市场目前感官最大一款商务MPV,这种大气感,不仅源自车身尺寸可观,也得益于宽体化设计。
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上汽大众威然车身长度5.346米,轴距3.18米,车宽1.976米,从表格上也不难看出上汽大众威然的尺寸相比市面其他MPV也是有优势的。大面积的横条幅镀铬中网和LED大灯连成一体,让车头妥妥有2米宽的既视感。迎面看去,整个前脸有1/2都是中网,视觉面积很大,而上一个有这样设计感车型的是大众品牌旗舰SUV途锐。
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第二,刚柔并济。威然如此庞大的身躯,设计上稍有不慎就会显得很笨重。因此威然首先摒弃了“方盒子”的设计思路,比如大众迈特威、丰田埃尔法都是这种传统设计风格。其次,上汽大众威然也不像奔驰R级那样,一味追求轿车的柔和感,搞得自己像一台旅行车。
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威然的设计思路是“刚柔并济”,毕竟是定位高端商务出行座驾,肌肉感要有,都市的灵动感也要有。车顶线条从C柱之后,一直往下滑,微微形成了溜背感觉。这使得整车避免了笨重的视觉累赘,看起来也更时尚动感。这样设计的好处也不只是为了美观,也让威然的整车风阻系数降到0.30Cd,如此低的水平,MPV市场非常少见。
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从侧面可以看出它的离地间隙较高,应该是充分考量了中国市场的路况。经我们实测,即使高一点的马路牙子也不费劲。20寸的多幅轮毂则是吸睛利器,MPV上少见这么大尺寸,提升了整车的时尚感。同事在试乘过上汽大众威然的二排座椅,喊出了“买二排座椅送车”,点赞其舒适性。在体验威然之前,我们以为威然的第二排座椅就是“老板座”,体验之后才发现,我们想错了。
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“老板座”的本质其实是“主人座”,它固然也很舒适,但它的核心特质其实是对全车的掌控,比如空调、娱乐系统乃至冰箱或工作台,满足主人各种需求的座位。准确的说,威然的第二排座椅其实是“客人座”,也就是招待客人的座位,既然是客人,自然不会喧宾夺主。座椅的职能是好好安顿客人,让客人放松舒心,对“座舱”留下好印象。
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理解这一层关系,或者站在客人的角度去体验二排座椅,就能产生非常高的满意度。如果一位客人,上了威然这车,他能享受到什么体验?
首先,迎接客人的是智能双侧防夹电动门,不管从哪一面上下车都很便利,上车后面对两张独立座椅(官方宣传是Captain Chair行政级第二排礼宾座椅),菱格纹高档真皮用料,浮雕缝线工艺,坐下之后,屁股、腰部、背部、腿部立马引起舒适,全部支持电动调节,并带加热和按摩功能。经实测,在第三排座位没有人的情况下,即使全躺都无问题,头枕带侧翼支持,完全缓解颈部压力。
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头顶一片超大的且支持开启的全景天窗,脚下踩的是长绒礼宾地毯,两边都有长长的储物格、座椅自带杯架。嫌晒如果手机想为手机充电,自动分区空调下有两个USB插孔。太阳晒了,有遮阳帘;想吹风了,可以放下车窗,车窗面积之大,观景感十足。
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(后排出风口+分区自动空调+丹拿音响+老板键+一键开闭侧滑门)
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所以,你可以看到,仅用宽大舒适来形容威然的第二排座椅是远远不够的,它是在力求打造尊贵的出行体验,展现出全新的待客之道。
很多人都说MPV是想坐不想开的产品,因为车身尺寸的缘故,开起来太乏味且不够灵活。这方面威然的驾驶感受着实给了我们不少惊喜。先交代它的基础动力,威然全系标配2.0T发动机,高低功率分别是大家熟悉的330TSI和380TSI,匹配7速双离合变速箱。
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上手之前你可能会想,这套2.0T动力能否拖动这个“大家伙”,至少就我们试驾的380TSI动力版本,完全不需要这个顾虑,不论在低速跟车还是高速超车,它的平顺性和动力响应都是非常不错,动力随叫随到,作为一辆身躯庞大的MPV的,它的驾驶感受也不笨重,让人意外的是,它依旧保留了德系操控的精准,开起来并不乏味,转向手感适中,在舒适和驾驶乐趣取得了平衡。底盘自然是一流的,我们甚至没有刻意去感受,因为它真的很舒适,对颠簸的过滤以及噪音的控制都很出色。
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驾驶方面另一大亮点在于,威然搭载L2级别智能驾驶黑科技,有多项领先的驾辅科技,尤其是ACC3.0第三代的自适应巡航系统,走走停停的城市路段下,颇为实用。
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都说上汽大众尤其擅长打造爆款产品,多年了解之下,我们认为这是品牌对消费者的深入观察和用心服务的结果。而这一点,早在文首就得到了验证。商务高端MPV并不是新鲜词,却很有可能因为上汽大众威然的出现,点燃整个细分市场。从产品角度,它已表现出足够出色的特质,打动用户的最后一下,就交给价格吧!
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