去过喀纳斯，其他地方都只是将就；开过一汽-大众探歌，其他SUV都只是将就
都说你是大漠你是沙海，
哪知道你有这么娇媚的姿态；
都说高山上那处秘境会有水怪，
哪知道云天之间正是神的所在；
当喀纳斯河描绘出蓝色的月亮湾，
当额尔齐斯河水流过夕阳下的金滩；
……
这是我第一次到过有着水怪传说的新疆喀纳斯后写下的几句话。
2018年7月16日，当我再一次来到新疆喀纳斯时，还是被这一方摄魂夺魄的美景所深深震撼。有人说，喀纳斯是仙境，是神的后花园，去过的人都知道这种赞誉绝不为过。
只是这一次让我感到心旷神怡、无与伦比的，不只是高山翡翠般碧绿的喀纳斯湖，不只是跳动着蓝色火焰的喀纳斯河，不只是图瓦族人古老神秘的家园，不只是阿勒泰山谷中哈萨克人星星点点的毡房，不只是喀纳斯河与布尔津河交汇处的童话之城布尔津……更重要的是一款陪伴我在这壮美河山间自由徜徉的车——一汽-大众探歌。
2018年7月15到16日，一汽-大众大众品牌首款SUV探歌的专业媒体试驾会，在新疆北部阿勒泰地区的喀纳斯周边举办。
人都说，去过喀纳斯，其他地方都只是将就。同样，经过两天300公里左右的综合、复杂、甚至险峻路况试驾后，完全有理由说，“开过一汽-大众探歌，其他SUV都只是将就”。
此次的试驾车型，是一汽-大众探歌1.4T四驱高配版。
行驶在布尔津到喀纳斯之间雄伟的阿勒泰山的蜿蜒起伏的山路上，我果断将驾驶模式选择旋钮切换到运动模式，尽情体验山路切弯的快感。1.4TSI+DQ381湿式双离合变速箱的黄金动力组合，使探歌从加速到换挡的过程非常平顺，配合换挡拨片，瞬间点燃驾驶者的运动激情；而扎实的底盘调校，能有效抑制过弯时的侧倾，尤其在经过回头弯时，轮胎的横向抓地力及车身姿态控制都非常不错；同时探歌的方向盘指向清晰，转向力度调校适中，过弯精准而从容；而均衡的四轮动力分配，使弯道的转向过度现象明显减弱，带给人极大的驾驶乐趣，堪称SUV驾控王者。
为了展现探歌的越野性能，此次试驾活动还特意安排了一些非铺装路段。将探歌的驾驶模式旋钮调节至“越野”模式，即使面对突如其来的凸起及暗坑，探歌也能轻松应对。探歌使用了大众4MOTION智能四驱系统，这套系统搭载了博格华纳第5代中央差速器，能在个别车轮失去附着力时，快速识别并进行前后轮扭矩分配，保证车辆的动力输出，帮助车辆轻松脱困。
试驾过程中，还遭遇了几处倾斜角度较大的陡坡。得益于1.4TSI110kW高功率发动机和DQ381湿式双离合变速箱的充沛动力，以及4MOTION智能四驱系统的精准动力分配，只需轻踩油门，探歌即可轻松爬上陡坡；下坡过程同样轻松，探歌配备了HDC陡坡缓降控制系统，通过ESP系统对四个车轮实施制动，以控制车辆下坡速度，让车辆平稳地驶下陡坡。
自2018年4月份以来，国内SUV市场增速放缓。近期，SUV告别高增长、SUV失速、SUV回落的声音，在国内汽车市场此起彼伏。日前，全国乘用车联席会秘书长崔东树在接受《孙坤对话汽车人》采访时说：“当前中国车市全面进入品质消费时代，SUV市场在告别高增长后正在发生结构性调整，低品质车型大面积被淘汰与高品质车型的继续高增长将同时并存。”
由此可见，像一汽-大众探歌这样真正有品质的SUV，来的不晚，正是时候！