新车没人买，二手抢着要，6万便宜卖的标致308S为何选择了放弃？
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我肯定没有错。欢迎大家收看这一期的检测趣事！
今天为大家带来一台标致308S的分享。这款车两年前就停产了，不过它不能被我们忽略。标致308S除了非常给力的性能与操控，它还有精致的外观，小巧的方向盘，静谧的隔音，让小姐姐失去抵抗力的全景天窗，总之它是一款很有特点的法系小钢炮。但是由于品牌、空间、定价等各方面的问题，当时308S的新车销量极其惨淡，没什么人买，一整年的销量不及对手高尔夫一个月的销量，仅仅存在了三年便宣告停产。
然而到了二手车市场，308S却成为最抢手的车型，没有之一。因为新车销量本来就不好，市场保有量不大，法系车的保值率又比较低，入手的性价比很高，用车贩子的原话来说就是来一台走一台。1.6T的高配车型更是一车难求。
这次的客户运气不错，找到了一台1.6T的308S，卖家介绍说是刚收回来的，车况非常好，这车很好卖，喜欢就早点下决心，再晚两天等发网上就轮不到你了。客户虽然非常喜欢，但还是持谨慎态度，不放心车况，找我们来把一下关。
下面该猩猩我出场了，一点都不含糊，先打探清楚车辆基本情况。
车型年款：标致308S 2015款 1.6T 自动劲驰版
出厂日期：2015年4月
表显里程：52669KM
厂商指导价：15.77万
卖家报价：6.2万
检测地点：江西南昌
老规矩，外观走一圈。全车表面落了一层土，有点脏，不过不影响检测，车前部一眼就看到左前翼子板原子灰脱落，至于原因嘛，需要接着往下找。
右后翼子板这边也是6的飞起，漆面已经炸裂，不过没有掉落，猩猩我还是很佩服这修车师傅，不带钣金硬生生拿原子灰做出来，高，实在是高！这玩意走点烂路绝对哗哗的掉渣。
看一下漆面情况，左前门漆面厚度偏低，结合左前翼子板钣金修复以及车门螺丝有拆卸的情况，猩猩我判断左前门有过更换。
车门更换意味着有碰撞剐蹭，检查周边的漆面，左侧上边梁和左B柱没有喷漆和钣金修复的情况。
但是左A柱的漆面厚度比较高，严重钣金修复，车辆结构件受损，这辆308是可以定义为事故车了。
车尾没有异常，我们来到右侧。右前翼子板钣金喷漆，右前门钣金喷漆，右后门钣金喷漆，整个右侧没一块漆面是好的。
右A柱也有钣金修复。两侧A柱都有钣金修复，够得上重大事故车了。外观的剐蹭磕碰比较多，漆面也就这样了。
前挡风玻璃的生产日期是14年1月份，而车子是15年4月份出厂的，虽说在出厂之前，但是这个时间太早了，而且玻璃的四周存在二次打胶的痕迹，所以猩猩我推断前挡风玻璃是二次更换。
打开机盖，机舱布局还是比较规整的，可以非常直观的理顺各个功能配件。这款308S搭载了1.6T涡轮增压发动机，在6000转的时候可以爆发167匹的最大马力，最大扭矩245牛米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。
右前叶子板固定螺丝拆卸移位，一般拆卸可能是更换或者维修，而猩猩检测漆面的时候没有发现维修，所以，你懂得。右前叶子板更换和右A柱钣金应该是同一起事故造成的，好在是没有伤到内部的叶子板梁。
当猩猩我看到涡轮增压器的时候就纳闷了，上面竟然有汽配城的标签，5万多公里的车子更换涡轮增压器？这车子质量真的这么不堪吗？随后的检测发现发动机的进排气支管都有拆卸痕迹。这就奇怪了，年限不大，里程数不多，拆这些东西干嘛？答案还要继续往下找。
电瓶检测仪显示电瓶目前的寿命为23%,这就需要注意了，万一早晨起来启动不了车子就麻烦了；冰点检测仪显示当前防冻液的冰点为零下30度，暂时无妨；刹车油笔检测刹车油的含水量小于0%为优秀，可以继续使用。
来到车内，最想摸一摸的就是这个小尺寸方向盘，是不是和雪铁龙的轮转轴不转方向盘同一个设计师啊？这就是法系车，总会给你不一样的东西！
天窗的窗帘出现了云纹图案，看着有点漂亮，估计是天气潮湿或者洗车残留水分造成的，如果处理那就需要内饰清理，200左右就可以搞定。
主驾驶座椅固定螺丝有拆卸，一般座椅拆卸有四种原因，1.加装隔音地胶；2.更换或召回维修座椅电子部件；3.座椅翻新；4.内饰进水拆卸座椅处理积水；观察了周边内饰，没有加装和翻新的痕迹，涉水也可以排除，所以主驾座椅应该是维修造成的。
安全带的生产日期与车子的出厂日期是相符的，只是回弹无力，使用起来那是相当不便。后期处理只有更换掉，只是考虑到这个里程数就觉得疑惑了。因为安全带是使用久了，才会疲乏无力，所以，我觉得车子的里程是有问题的。
随后收到后台发来的维保记录，上面显示此车在19年2月的时候已经行驶了9万多公里，如今又过了一年多时间，轻轻松松过10万公里，而表显却只有5万，对半调了表。
见我来到了后排，客户跟进来问我车况如何，我简单的把目前检测到的问题说了一下，客户很惊讶，重大事故车？调表车？老板没和我说这些啊！我回他说，大哥，我也不想，但车子两侧A柱都有钣金，四梁六柱结构件受损，严格意义上就是属于重大事故车，维保记录也不会造假，你看这里，我把维保记录指给客户看。
客户看了后说卖家在催着他交定金，但是他对车况不怎么满意，想听听我的意见。我停下手上的活儿，一本正经的告诉客户：首先，这台车的车况评级已经划到事故车范畴了，那么它的价格自然会贬值很多；其次，安全性降低。这台车的损伤程度暂时不影响驾驶，不过如果再次发生碰撞事故，虽然有可能承受住撞击，但不能保证气囊是否可以正常弹出保护，也就是说存在很大的安全隐患。最后，这辆车如果再次出手时会非常麻烦，除非开到报废，否则别人听到是事故车要么直接掉头就走，要么就价格极其低廉才会成交。
客户在听完我的分析后决定还是不买了。通过后续聊天得知卖家是客户朋友的朋友，只见过一次面，卖家跟客户保证说的是外观有点补漆，其他完全OK，而且因为是朋友介绍，可以便宜的卖给客户。只是这检测结果令客户的朋友很尴尬。
随后的路试底盘都没能完成，我对车况的一些疑问也还没有找到答案，不过我尊重客户的决定。没有检测完，还是做一个车况小结：
车辆外观检测：左前翼子板钣喷原子灰掉落，左A柱钣喷，左前门拆卸更换，右后翼子板钣喷原子灰开裂，右后门拆卸钣喷，右侧A柱钣喷，右前门拆卸钣喷，前挡风玻璃拆卸更换；
发动机舱检测：涡轮增压器更换，进气支管拆卸，排气支管护罩拆卸，气门室盖拆卸存在油污，电瓶寿命差；
车辆内饰检测：座椅固定螺丝拆卸，天窗帘布存在水痕污物需注意；
车辆启动检测：未见异常；
车辆功能检测：安全带多个回弹无力，其他多项功能未测试；
车辆路试检测：未路试；
车辆底盘检测：未上架。
车况不怎么好，客户理智的选择了放弃购买。这款308S当年新车指导价15.77万，优惠后的落地价在16万上下，目前二手车行情在6万左右，五年贬值了10万块，这个保值率真心不咋地。以今天这台车的情况，合理的价格应该不超过5万。卖家今天的报价偏贵一点，不过车源稀有，卖家不担心没人买，这个报价也是很有底气。
猩猩我其实也挺喜欢这款车的，我觉得如果是真爱的话，买回来玩一两年再出手也未尝不可，实际体验一下这款车，满足一下自己的信仰和追求；如果是长期代步或者家用，那么我是不推荐的，毕竟安全第一。各位朋友们，如果是你的话你会怎么选择？