撰文、出镜 | 王启鹏
拍摄、剪辑 | 杨嗣晨
何小鹏(小鹏汽车董事长)说过一句话,我认为用来描述如今的电动车市是极其客观的。他说“中国今天很多人说做智能汽车,但联网的车不是智能汽车,甚至连功能汽车都不是”。
说到底,汽车的本质是“车”,哪怕现在的竞争格局向考验资源整合的能力靠拢了,但同样的供应商,由不同主机厂组建而成的产品差异也是巨大的,就和炒菜一个道理,同样的食材配料,每个人炒出的味道是不同的。
这也就是传统车企和新势力企业的产品,在调车这件事上有着本质的功底差别。
小鹏P7能给人带来一些期待,是在实际试过之后得出的结论。先前同事已经对静态部分有了详细的体验和评价,具体可以回顾链接:
实拍小鹏P7:不怕和Model 3拼价格、拼性能 | 新车
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怎么看,这台车都是瞄着特斯拉Model 3去的,噱头也好,真实的降维营销方式也罢,从产品特征来看,小鹏P7都能和毛豆3被分到同一战线去。无论是样子、续航、自动驾驶,还是瞩目的性能表现。706公里续航、4.3秒破百、35m刹车距离、L3级自动驾驶,顶配35万售价……
听上去不错,开起来又是什么样的表现?猛戳视频吧。【iDailycar】