可惜了：最有希望打败Model 3的小鹏P7，如今月销量只有130台

回顾近两年国内新能源车市场，虽然各家造车新势力上市的新车层出不穷，但是在中高端纯电动轿车市场能打的车型可以说是少之又少。或者说在销量上能跟特斯拉Model 3掰手腕的，几乎是没有。

直到去年小米SU7的上市，才彻底改变了这一现状，让国产中高端纯电动轿车也能够正面竞争甚至是在销量上反超特斯拉Model 3了。

那是不是在小米SU7之前，国产中高端纯电动轿车中没有车型能够在产品力上正面硬刚特斯拉Model 3？答案是否定的。

正如题目所说，小鹏P7就是一款产品力相当出色的车型。

毫不夸张的说，在国产中高端纯电动轿车中第一款有实力跟特斯拉Model 3正面竞争的车型就是小鹏P7。早在2020年小鹏P7就已经上市，在那个时候国产纯电轿车售价20万以上的车型寥寥无几。凭借着时尚的外观设计和出色的性能表现，小鹏P7上市后虽然没有像昨天的小米SU7那样爆单，但整体的销量表现也算是可圈可点。看了一下历史销量数据，在2024年之前小鹏P7的市场表现都很稳定，月销量基本上维持在5000台左右。销量最高记录是2022年3月，一举突破了9000台创下销量新高。

在进入到2024年之后，小鹏P7的销量便出现了明显的下降。2024年4月之后也就是小米SU7上市后，小鹏P7的单月销量就再也没有突破过2000台以上。最近半年，小鹏P7连续6个月单月销量都在千台以下，4月销量更是跌至130台。不仅创下了自上市以来的销量新低，同时也成为小鹏汽车销量垫底的车型。

那既然有着跟特斯拉Model 3正面硬刚的实力，为什么小鹏P7的市场表现如此惨淡？

在车快评看来，除了市场竞争激烈的因素还有一个比较主要的原因，那就是小鹏的品牌知名度和营销导致小鹏P7没有成为爆款车型。试想一下，如果让小米雷军当操盘手，凭借着小鹏P7出色的产品力，即便不能成为爆款但销量一定不至于差到今天这个地步。

接下来，已经对外发布官图的全新小鹏P7，能否挽救小鹏P7的没落，让我们拭目以待吧。

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