合资高品质纯电SUV，奕泽E进擎究竟香不香？

在国内，小型SUV越来越受年轻消费者的青睐，不仅有充裕的空间和不错的通过性，又有着灵活、好操控的特性，非常符合当下都市生活对汽车的需求。然而作为通勤车，纯电小型SUV在上述特点的基础上又多了两个优势，即经济性更好与不被限行。作为献给新时代“领潮一派”人群的最好礼物，一汽丰田在寓意为“我爱你”的这一天，不仅推出奕泽2020款燃油版车型，售价区间为14.58-17.68万元。同时，还推出纯电动车型奕泽E进擎，共3款车型，补贴后的售价区间为22.58-25.38万元。

目前在燃油车型中，虽然小型SUV已经有几十款，但能拿得出手的合资小型纯电动SUV不是很多，其中已上市的车型有现代昂希诺纯电动、东风本田X-NV以及广汽本田VE-1等，那么，相比同级竞品，奕泽E进擎在外观、内饰、续航以及智能化功能等方面，表现到底如何呢？下面就和车叔一起来了解一下吧。

作为一汽丰田首款纯电动车型，奕泽E进擎定位小型SUV，基于大家熟知的TNGA架构打造。外形上，奕泽E进擎的外观与燃油版车型区别不大，前脸采用封闭式进气格栅、蓝色装饰的镀铬品牌LOGO以及前翼子板上的ELECTRIC标识，凸显其纯电动车型身份。

经典的双色车身，棕色车顶与外后视镜的设计，再加上溜背式的车身、雕塑感极强的灯体以及外凸式的尾部造型，让奕泽E进擎看上去造型十分独特。在颜色上提供了4种单色车身和4种双色车身配色，增加了珍珠白*棕顶的EV专属配色，对于年轻消费者还是有很强的吸引力的。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4405/1795/1575 mm，轴距为2640mm。这样的车身尺寸在同价位车型中相当有优势，尤其是2640mm的轴距在同级竞品中优势显著，可提供更为出色的乘坐空间，完全能够满足家用的需求。

奕泽E进擎的内饰方面同样与燃油版保持着一致性，驾驶员为主的环抱中控设计，搭配充满豪华感的钢琴烤漆漆面，视觉效果不错。与燃油版最大的区别，是奕泽E进擎换装了全新液晶仪表，同时换挡机构也改用了与双擎车型类似的换挡设计。12.3英寸的全液晶仪表突出了电动车型的科技感，可根据驾驶模式变换背景颜色。

配置方面也颇为丰富，奕泽E进擎在挡把前方加入了220V电源接口，这是燃油版车型所不具备的。同时，与燃油版车型相比，还增加主驾座椅电动调节、方向盘加热、液晶仪表和全速域自适应巡航等。值得表扬的一点，奕泽E进擎全系标配新一代的丰田Safety Sense智行安全系统，其包含了PCS预碰撞安全、LTA车道寻迹辅助、AHB自动远光灯调节、DRCC动态雷达巡航、RCTA倒车盲点警示与BSM并线盲区监测系统，这对消费者也有很大的诱惑力。

相比同级别竞品车型，奕泽E进擎的售价虽然高出一些，但除了空间和配置突出外，奕泽E进擎的动力部分也是一大亮点。奕泽E进擎搭载了一台来自爱信的150kW大功率电机，最大扭矩300N·m的永磁同步电机，最高车速可达160km/h。电池使用了一块来自松下的54.3kWh的三元锂电池，能量密度为131wh/kg。

工况条件下耗电量为13.10kwh/100km，NEDC最大续航里程400公里，充满约6.5小时左右。用户还可下载“丰田智行互联”APP进行充电控制、剩余电量查看以及充电桩查询等便捷操作，配合最大400公里的续航里程，足以满足日常生活半径的用车需求。

看到这里，可能有消费者会担心，这电池安全吗？的确，之前纯电车种种负面新闻是给消费者带来一定的顾虑。安全是衡量汽车品质的基础，奕泽E进擎不仅严格按照丰田QDR造车理念进行生产，还拥有丰田多年电动化技术和TNGA架构加持，确保了高品质、高耐久性，高可靠性的纯正丰田品质。

此外，这套电池板还采用了冷媒冷却方式，这种方式相比水冷、制冷剂冷却可容许电池温度大幅低于外部高温环境，从而保证电池不受外界温度限制。同时奕泽E进擎还配备了电池升温系统，通过电气式电池加热器升温，能够确保冬季或寒冷地区的续航距离和电池功率。