东风标致全新一代2008：是调整但并非“最后一搏” ｜ 汽车商报
作者 ｜刘丹丹
编辑 ｜王双双
5月20日，东风标致全新一代2008和e2008正式登陆中国市场。新车燃油版共发布5种车型，售价区间为10.99万-14.99万元；电动版共发布2种车型，售价区间为16.6万-18.8万元。
作为东风标致的最新产品，即便是在“520”这样新车扎堆上市的日子，全新一代2008也依旧足够抢眼。“潮流”“颜值”“品质”等所有当下年轻人喜闻乐见的元素，在全新一代2008上都体现得淋漓尽致，但值得注意的是，这并不意味着标致抛掉了原来的法系车性格，从产品信息来看，全新一代2008依旧是熟悉的“标致配方”。
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外观设计尽显大气
提到法系车，提到标致，“浪漫”与“颜值”永远是不可忽略的亮点。从品牌诞生至今的两百多年里，标致在漫长的时光里，摸索总结出了一套专属于自己的艺术与工程完美结合的美学理念。
在前脸部分，全新一代2008以狮爪抓痕和獠牙为灵感，打造出了锐气十足的狮吼式前脸。其中，满天星式的进气格栅和獠牙式的日间行车组合搭配，给人营造出一种桀骜、锋芒毕露的视觉冲击。车身侧面是此次全新标致2008设计的精髓所在，除了采用时下流行的双色车身外，多条立体身线赋予了车身立体雕塑的质感，尽显肌肉线条与精致。
这是一种完全不同于市场中其他小型SUV的一种视觉体验。全新一代2008的设计并不怪异夸张，但在独特的美学思维与整车体态的搭配下，却形成了一种个性不失大气、时尚兼具动感的外观。
在内饰部分，全新一代2008采用标致的3D i-Cockpit唯我座舱设计，这是源自于战斗机的驾驶座舱设计风格，再加上赛车式的不规则小方向盘、造型运动且显示细腻的全液晶仪表以及整体向驾驶员侧倾斜的中控操作区域，极大地调动了消费者的驾驶欲望。
相比于同级别产品，全新一代2008的内饰空间在好看之外还实用，储物多达16处，中控台下方是车内最触手可及的一个空间，全新2008在这里设置了双层储物盒，利用率倍增。全球首创的3D悬浮式液晶仪表盘，可实现全息投影般的效果，并根据重要和紧急程度，在距离视线更近的前景屏幕中呈现出动态和动画效果，能提升大约半秒的反馈速度。
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细节把控出色
即便是在这个美色当道的时代，全新一代2008的“颜值”也足以在一众小型SUV中脱颖而出，这种独特而又精致的视觉冲击让人一眼就能看出这是独属于法系车的魅力。而在设计之下，全新一代2008还拥有着不同的动力系统。
连续四年斩获国际“年度最佳发动机”大奖的230THP涡轮增压直喷发动机，匹配6DCT变速箱，全新一代2008的峰值扭矩达230N·m/1750-3500rpm。或许在外界看来，这样的动力表现相比于搭载了1.5T或者更高排量的产品而言，并没有太大优势。但值得注意的是，衡量一款车是否好开并不只有排量是否够大这一个标准，更多的是在于车辆对各项指令的响应是不是够快、够直接，车辆操控性是否流畅。
标致作为一个卓越驾控始终贯穿发展历史的品牌，全新一代2008自然也继承了这一基因。集成操控性、舒适性、安全性的大师级底盘调校，使得全新标致2008的车身重心比上代车型降低25mm，并实现5.45m同级最小转弯半径；仅仅是标致专利的结构胶工艺，令车身刚性提升了20%。这些都能大幅提升车辆的操控稳定性，带来更多的驾驶乐趣。
得益于PSA首创的油电共生CMP多能源模块化平台，与全新一代2008一起诞生的还有e2008，除了外观上带有电光蓝双色狮标和电光蓝纯电标识之外，这款电动车做到了和燃油版一样硬核品质。数据显示，东风标致e2008配备的高转速、高能量密度的电驱系统，启动阶段即可达到260N·m的峰值扭矩，0-50km/h加速仅需3.5秒，行驶阶段峰值车速可达150km/h。其中值得一提的是，东风标致e2008还搭载了法雷奥全球首创的高效热泵管理系统，仅此一项就使得续航里程提升了50公里。“如果通过增加电池容量来获得这额外的50公里续航，车价可能需要增加3万元左右。”有业内人士对记者表示。
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并非最后一搏
从外观和产品信息来看，不论是设计还是配置，全新一代2008都符合当下小型SUV的市场消费需求，配置够用，造型够好看，再加上10.99万元的燃油版起售价，基本已经追平主流同级别SUV产品水平。
对于标致的这一变化，外界不乏“放手一搏”的言论。一直以来，由于各种因素，标致品牌的产品在国内一向叫好不叫座，标致2008在2008年取得年销量5万左右的成绩之后，“高光时刻”也一去不复返。因此，这一代标致2008在去年曝光的时候就引起了外界极大的关注，人们迫切地想要知道，在中国已经逐渐边缘化的法系品牌，这次将为消费者带来什么。
而全新一代2008的产品力也的确不负外界期待，相比于过去更加符合中国消费者的胃口。但值得注意的是，这并非外界口中的“放手一搏”。不可否认的是，标致品牌过去在中国确实出现过水土不服，但标致品牌本身的产品力并没有任何问题。
公开信息显示，2017年标致3008（也就是国内的东风标致4008）赢得欧洲年度车大奖；今年，标致2008又以领先第2名Model 3 39分的成绩再次夺得欧洲年度车大奖。这样一个欧洲消费者高度认可的品牌，或许会有失误，但绝不会一直踩不准中国市场的消费需求，而全新一代2008的产品力就是最好的证明。
真正优秀的产品终将会得到消费者的认可，标致品牌需要的只是时间。
