拥有AMG6.3排量机心的丰田HELUX皮卡

我最近在  Quentin Boylan的完全荒谬的碳纤维Lotus Exige上使用的功能，该功能配有AMG SLS发动机和Albins顺序变速箱。定制的创造很容易成为我见过的最疯狂的汽车之一。

但我承认当我第一次关注他的Toyota Hilux时，我并没有真正注意到它。直到我看到“ AMG HLUX”号牌，然后在后挡板上看到“ 6.3 AMG”徽章时，我的兴趣才被激起。

最初建造卡车时，GM LS1是首选发动机。V8达到了350hp的强劲功率，但对于昆汀来说还不够，后者没有意愿进行强制感应安装。尽管有机会，但在考虑如何处理Hilux时，他买了一辆残破的梅赛德斯·奔驰S63 AMG，其发动机仍处于理想状态。

昆汀得知C 63的M156 6.2L V8在出厂时产生了518hp的功率后，脑海中浮现出一个疯狂的计划。毫不奇怪，他浪费了很少的时间将其从奔驰轿车中抽出。

将AMG磨机换成Hilux的发动机舱实际上非常简单。转换中最困难的部分是排气集管，Quentin聘用了CME Engineering的Chris Muller。克里斯（Chris）使用滑接来制造割台，因为单条路线无法在发动机侧面有限的空间内工作。

为了确保AMG电动机在Quentin的卡车中正常运行，MJR的Martin Roets安装并调试了MoTec M150 ECU，在1,500rpm的转速下可产生550whp和750Nm的功率。上面的视频演示了实际情况。

不过，并非所有事情都能顺利进行，因为MoTec无法控制昆汀计划使用的C 63变速箱。为了简化起见，虽然使用了丰田GD6 6速装置，但在店里首次搭配双板离合器Quentin时，这种装置很难驾驶。回到制图板上，试用了D4D离合器片，但无法承受动力。一时兴起，然后添加了第二个盘子，事实证明这是解决问题的办法。在此期间，变速箱被拆卸了不少于25次，但最终他们在Xlint Clutches的Kobus和Lehann的帮助下得以正确安装。

为了使发动机保持凉爽，Junior Welding Works制造了一个装有丰田Prado风扇的大型散热器。昆汀仍然想添加某种形式的冷气进气系统。

Hilux坐在20英寸A-Line车轮上，并用275 / 40R20橡胶包裹，通过其10个辐条，您可以一览大众6R刹车的升级。

这种Hilux是合适的卧铺车和完美的拖车。牵引一辆定制的AMG V8超级跑车比经过同样处理的丰田卡车更好。