【突发】市区行车不允许挂“S挡”！到底是真是假?

近日，一则“交警查汽车排气噪音“炸街”的新闻视频”在网络上激发了广大车主的讨论。原因是视频里，交警提到一个“市区内不允许使用运动挡/D+挡”的规定。广大车主顿时气愤不已，难道现在开车上路连使用什么挡位都要被限制了吗？

这则新闻的背景，是由于杭州某城街开设了很多娱乐场所，时常有人开豪车、性能车深夜“炸街”，严重影响附近居民的日常作息。因此当地交警部门加大了对此违法行为的查处力度。
新闻里，交警询问一位女司机时问道：“你这台车有没有运动挡+的挡位？车一共有几个挡？没有D+挡吧？如果在市区里跑是不能打到D+挡的。”

最后这两句话引起了广大车主的讨论。

  交警所说的运动挡、D+挡是什么？

运动挡，我们更常见的称呼是Sport挡（简称S挡）。这个挡位的原理是通过改变发动机和变速箱的工作逻辑，使其相对普通模式更延迟升挡，让发动机保持一个比较高的转速，以得到一个更好的扭矩输出状态，从而可以获得较大的扭力输出和加速度。通常我们在爬坡和超车的时候会用到这个挡位。 

而D+挡这种称呼比较少见，或者说行业内几乎没人会这样去称呼这个挡位的。我觉得，交警所说的D+挡位是指手自一体变速箱的手动模式，D+/D-分别对应手动升档和手动降挡。挂入手动模式后，可以人为地干预变速箱的换挡时机，可以更好的控制发动机的动力输出，但一般不会称其为D+挡。

  为什么查“炸街”会和开车挂什么挡位有关？

挂了S挡，发动机保持着比较高转速的时候，发动机本身的噪音和排气的声响都会有一定程度的增加，但这个增加幅度对于普通家用车那本来就不大的排气声来说，基本没什么影响。

（兰博基尼Urus各种运动模式）

对于一些豪车、跑车、性能车来说，它们通常会有一些运动模式或运动+模式，同样也会改变发动机的工作状态和变速箱的换挡逻辑以达到一个更强劲的动力输出。但这些模式一般是独立开启的，并不集成在挡杆上。同时，这些模式会打开排气管上的阀门，很大程度地增加排气的声响。开启排气阀门除了能减小发动机排气阻力以使发动机工作更顺畅之外，还能使驾驶者情绪随着排气声浪澎湃起来，我相信喜欢车的各位都能理解这种感觉。

有些车迷，为了追求这种排气声浪带来的爽快感，会去改装排气，使其达到一种“震耳欲聋”的效果，再加上驾驶者的“骚”操作，极力手动拉高转速，那响声一般人真的很难忍受。如果要说汽车挂运动挡会导致发动机转速升高而排气声过大，那手动挡车型怎么办？手动挡车型可是随便都能踩出高转速啊，而且手动挡车型也不会有D+挡位呀！所以挂什么挡并不是影响排气声量的最直接因素。

  那为什么会提出市区不让挂运动挡？

交警之所以要去查控这些车，归根结底，还是这些所谓的豪车、性能车、改装车的车主们，为了自己的“爽”而不顾周边居民的休息。这些经常性的“炸街”行为已经让附近的居民不堪其扰了，交警为了保障居民的作息必须加大对这些车子的查处力度。

（该图来自网络）

至于当地是不是已经设立了关于“市区内不得使用运动挡行车”的成文规定目前还未能查证，但我相信交警也不会无缘无故自编一个法规出来。只是这位交警哥哥的汽车理论知识不够扎实，对运动挡位的理解和说明不够清晰，对法规的描述不够准确，所以导致广大车主们认为，市区内行车就不允许挂运动挡，让运动挡成为了“炸街”的背锅侠，也让车主们觉得自己的驾驶习惯再一次被“束缚”了。

  编辑观点

市区内行车不允许挂“运动挡”这个我认为是不太合理的，我们查处的最终目的还是想要减少行车噪音，保证居民作息。而挂“运动挡”行车并不是造成排气声大的最主要因素，最关键的还是驾驶者的素质不高！

希望广大豪车、性能车车主们将心比心，不要因为自己的一时贪图爽快而影响了别人的生活。车子那么好看，排气声浪那么好听，性能那么强，去赛车场里尽情地撒欢不好吗？