挂S挡跑高速会伤车？是真是假？

近期一名粉丝突然问车叔，他即将上高速赶赴工作地，但心中一直有个疑惑，听人说跑高速不能挂S挡，以免伤害爱车，但他平常超车时经常切换S挡。就这个问题，车叔跟大家好好聊一下：

很多“小白”车友或许一年到头挂不了几次S挡，平日里“一D到底”，倒也免去挡位挂来挂去的麻烦。“D挡”和“S挡”都是前进挡，如今自动挡车辆基本都配置了S挡，说明自然有它存在的价值和意义。

S挡是汽车的运动模式，取英文“sport”首字母表示。当驾驶员将挡位切至S挡时，推迟了换挡时机，这样一来，发动机可以在高转速状态下维持较长时间，也就是说，汽车可以在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭矩输出、加速度。另外，自动挡的挡位切换要经过行车电脑系统的判断、确认，符合换挡逻辑，换挡操作才会被执行。所以，行车过程中D挡和S挡之间可随时切换。

一些年轻小伙喜欢挂S挡配合“地板油”起步，从而获得最大限度的推背感，收获一些驾驶乐趣，这事儿其实车叔也干过。尤其现在车企广泛应用小排量发动机，转速要是拉不起来，开起来难免会感觉车辆有点乏力。不过车辆在高速行驶状态下，车叔还是建议不要长时间使用S挡。

这是因为，挂S挡只能单纯地延迟升挡，势必使短时间内变速箱负荷增大，变速箱工作温度也随之升高，机械磨损加剧，也就是所谓的“伤车”。除此之外，“想要马儿跑，肯定得多吃草”，挂S挡拉高转速，油耗会有所升高。更重要的是，转速提高后，发动机工作噪音变大，车辆的舒适性也会变得稍微差一点。

高速路上，什么情况下用S挡呢？超车！S挡是最适合用来超车的挡位，有时电光石火间就缺那么一点提速。车叔建议，高速路上待确认安全后，超车一定得果断，不要无意中别住其他车，可能会造成交通事故或激化矛盾。

超车完毕后，往往要在一条车道上长时间行驶，此时你就切回D挡，更省油也更安静。当然，你如果觉得连续挂挡比较繁琐，也可以一直挂D挡，待扩大车距，确认安全后，再深踩油门超车，不失为稳妥之举。

一般情况下，高速路上车辆都保持在90km/h-120km/h的速度范围内巡航，转速也多半在3000转左右，车流量不大的情况下，很少需要急加速、急减速，发动机输出的动力主要用来克服空气阻力和路面阻力，所以在一条车道上巡航时，挂D挡就可以满足路况。

对于一般的家用车用户来说，S挡实际派上用场的机会不多。除了起步和超车，在爬坡情况如果感觉“力不从心”，可尝试切换S挡，或许就能上坡了。

另外，如果你长期在市区拥堵路段行驶，发动机内部积碳较多，不妨适当使用S挡开一段时间，拉高一下发动机转速，有利于清除发动机内的积碳，增加燃油经济性，提高发动机寿命。