车探试驾 | 好看的外表+有趣的灵魂=广汽丰田C-HR

C-HR自上市以来就一直很受瞩目，大概就是“只是因为在人群中多看了你一眼，再也没能忘掉你容颜”的那种感觉。但是大家都知道，不管是人还是车，只要长得好看，就会被一部分人疯狂的贴上“花瓶”的标签。那么，C-HR除了高颜值以外，是否称得上高价值呢？且听车探慢慢跟你说。

当全世界都已经习惯了量产车和概念车的差距时，C-HR却偏偏要特立独行，它外观造型上实现了对概念车C-HR Concept的“神还原”。全车采取宽体低俯充满肌肉感的车身造型，打造出上身紧凑，下身充满力量感的独特车身比例。如果形象点说，它就像一个既有8块腹肌，又有人鱼线的性感小哥哥！

前脸采用低前鼻造型凸显立体感和雕塑感，前大灯将羽翼形状和倒梯形圆柱体相融合，LED 渐进式前转向信号灯采用丰田首创设计，呈直线大幅延伸开来，接收到转向信号时，其12颗LED由内向外依次一一点亮。

C-HR全系标配17英寸运动型轮毂，配合夸张健硕的轮拱造型，可谓霸气侧漏。

双尾翼式设计既帅气又提升空气动力学性能，充分体现出C-HR运动化的气息。隐藏式后门把手设计，巧妙地将后门把手设置在造型独特的车顶和角窗柱的分隔区域内，营造悬浮效果，带来双门跑车般视觉冲击。

C-HR的内饰秉承“Sensual-Tech(感性-科技)”的设计理念，通过高功能性和艺术感展现新风格特色，调性一致的线条和细节贯穿整个内饰造型。内饰主线条为非对称式创新布局，仪表盘和控制台朝向驾驶员设置，方便驾驶者更加集中精力操作。

独特的“菱形”设计与点缀无处不在，如精心雕琢的菱形拉手装饰、呈现菱形的纹理和表面等，连真皮座椅上的小孔都是菱形，甚至扬声器网也采用菱形图案，比众多同级SUV更具新鲜时尚和潮流气息。

C-HR的车身尺寸为：长4405mm ×高1565mm ×宽1795mm ，轴距2640mm，大小恰到好处，能带来宽敞舒适的车内乘坐空间，在同级中具有明显优势。为了满足驾乘者日常储物所需，C-HR在储物空间的设计上同样巧妙，仪表板中央底部配备带USB端口的托盘，用于存放智能手机和其他设备。

行李厢底板侧饰板内均设有带盖的储物箱，可容纳一个9.5英寸的高尔夫球袋，整车储物空间非常充足。后备箱容量为316升，满足日常所需绰绰有余，若放倒具有可折叠功能的后排座椅，则可形成合共1112升的超大容量。

C-HR搭载基于TNGA架构 开发的全新发动机2.0L Dynamic Force Engine发动机。这款发动机无论是在北美款还是欧洲款的C-HR车型中，都并没有使用。可以说我们国内所见到的C-HR,在全球的C-HR大家族中，拥有了最强“心脏”！

C-HR同时搭配丰田最新研发的带齿轮传动机构的全新Direct Shift-CVT变速箱，可模拟10速换挡模式。正是因为这个低挡位齿轮机构的关系，让C-HR在操控方面，既具有了CVT变速箱所具有的换挡平顺感，又同时在起步时具有AT变速箱的直接感，绝不拖泥带水。另外，C-HR在燃油经济性方面表现的也很出色，官方给出的数据百公里油耗仅为5.7L。

C-HR全车系标配10个SRS空气囊，优于一般标配6个空气囊的同级竞品，具备更为全面的立体保护层，并首次在副驾驶席搭载座椅座垫安全气囊。它可以在车辆发生剧烈碰撞时阻止乘客因惯性向前移动，尽可能将乘客固定在座椅上，从而减少受伤的几率。当然车探希望我亲爱的车友朋友们，只是了解一下这部分理论知识就好，实践就大可不必了。

C-HR核心车型（除精英版之外）均标配Toyota Safety Sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装) ，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，全面提升行车安全性。以领先、全面的安全科技，帮助驾驶者在行驶中预知风险、规避风险。

车探和C-HR共度的一天，穿梭在广州的大街小巷，可以说是十分融洽。“好看的外表”和“有趣的灵魂”说的就是C-HR本人了。据说8月份大家就可以在全国各大4S店看到现车，要不要去试驾一下呢？7月份都不剩几天了，你快考虑一下吧！