万万没想到，人生的第一台车，竟然是Q萌欧拉R1
万万没想到，属于我的人生第一台车竟然是如此Q萌的纯电欧拉R1。
作为一个内心充满“血性”的汉子，其实我起初的梦想是一台两轮机车，但父母和女友总在劝我，骑摩托车，是“人包铁”，开汽车，才是“铁包人”——玩归玩，安全还是第一要紧的。
家里已经有一台父母不开的燃油小汽车，之前是和女友换着开，现在俩人工作地点相隔太远，还是不方便。所以，“轻轨+共享小摩托”才是我的日常——各种机缘巧合，欧拉这款纯电小车闯入了我们的视野。
为什么选它？外观Q萌是它最初吸引我们的地方（女友说好看，那就好看）；其次，身型小巧，好开好停，适合城市代步；第三，出自长城汽车，销量、口碑都不错，续航里程和安全性没啥顾虑……另外，价格实惠，我一个人就能做主拿下了！
接下来，就来分享一下我的提车初体验。
拿到车的第一天，不都是要来个大鹏展翅么？来，我也晒一个。
正面、侧面、尾部看去，比例还是很协调的——有点婴儿肥，是我喜欢的类型。
欧拉R1的长度还不到3.5米，是四座车。第二排空间到底如何呢？其实这个角度看过去，你会发现，第二排并不局促。我带父母进去坐了下，他们也觉得舒适度不错；门板侧面也有储物槽，很方便。
什么，还要看后备箱？不急，我这个车也是有的。在选车的时候，我就关注到这点了，自认为此处值得点赞。
虽然开口不大，但有那么深，大约40公分的样子，电脑背包、小登机箱应该都是可以放进去的，所以还是很实用。
外观Q萌是吸引我（女友）的第一要素，但上述实用性我在选购时都有考量。接下来，我们再看看第一排驾驶舱。
设计很简洁，功能区域也很清晰，一键启动，旋钮换挡，即便是新手小白也能马上适应。炎炎夏日，上车启动后第一件事就是要开空调，我的切身体会是——冷气效果真不错！想来前阵子，每天顶着烈日骑着小摩托的自己，真是忍不住心疼自己三秒钟！
那么，欧拉R1开起来如何呢？分享一下个人体验。
首先，和家里那台普通家用车相比的话，开欧拉R1和开燃油车并没有很多人反映说的那么“没感觉”。加速响应及时，刹车的调校也感觉恰到好处。市内驾驶一般都是40-80km/h的样子，它基本跟得上我想要的节奏。
其次，续航里程是我特意关注了的，提车第二天，我就开车上下班了，回家的时候，就留意了一下。大约27公里的路程，全程开空调，途经内环快速，表显里程大概少了33公里，掉表情况不算太严重。
最后，感觉特别明显的是：小车真的很适合城市代步。拥挤路段，开欧拉R1变道、超车非常轻巧。然后停车也很方便，有时候逛街、外出办事、难免要在路边找停车位，欧拉R1很轻松就能找到空位置。
提车第三天，恰逢520，晚上约了女友在附近商场吃饭。虽然还有100多公里的续航，我还顺便寻觅了一下充电的位置。平时没怎么关注，但实际上，现在纯电动车越来越多，充电桩其实很好找。
你看，打开前面这个地方，就是充电口，快充/慢充模式都在。
这里有个电价表，按照每周充电一次，跑200多公里来算，开欧拉R1真的很划算——上个月，我坐轻轨再加上共享摩托上下班，一个月的交通费也接近300元了。
欧拉R1的提车初体验，大概就分享到这里啦！提车前，我只觉得这台车是照顾女友偏好和家人意见的代步工具——提车后，我觉得，它也是值得我细细去品的大玩具，还有很多亮点有待发现……
搏一搏，两轮变四轮！这个夏天，不用遭日晒雨淋，巴适~