一汽马自达脱离一汽轿车，终于独立

近日，一汽集团宣布了对一汽马自达管理关系的调整，与日本马自达合作主体由一汽奔腾轿车有限公司，变更为一汽集团公司。一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。同时一汽集团将设立马自达事业部，在集团内部与一汽大众、一汽丰田等公司处于同一管理层级。

2005年，一汽和马自达成立合资公司一汽马自达汽车销售有限公司，一汽轿车股比占比为56%，一汽集团4%，日本马自达株式会社40%。然而，销售公司并不具备整车生产资质，一汽马自达旗下车型实际上是由一汽轿车代工生产，一汽马自达负责销售。这使其在一汽集团内获得的资源扶持无法与一汽大众、一汽丰田相比。再加上马自达本就是小众品牌，市场表现也不好。

2019年，一汽马自达全年累计销量为91416辆。今年第一季度，销量只有1.4万辆。从销量来看，远不如长安马自达。一汽马自达需要一个更宽广的舞台去展现自己。现在成立马自达事业部，和一汽丰田、一汽大众“平起平坐”，这样做信息交流会更畅通，经营决策也更加自主，有利于马自达品牌在中国市场的发展。

与此同时，一汽集团内部也经历着很大变革。先是完成对一汽轿车与一汽解放的资产置换，一汽轿车正式更名为一汽解放，注册资本增长近30亿元，董事会随之进行人事调整。主营业务变更为商用车，公司经营范围也变更为中重型载重车、整车、客车、客车底盘、重型卡车变形车等。

一汽集团以上调整与整体战略方向有关，以前是“合资反哺自主”，现在更多是想达到“合资与自主的平衡”。目前，一汽集团在重新梳理一汽马自达等合资品牌架构的同时，也正在集中资源发展红旗和奔腾两个自主品牌。

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