《罗马假日》中奥黛丽赫本驾驶的VESPA 125等珍贵车型,这似乎已经成为一个时代的经典,就因为vespa实在太过经典,经典到已经成为了一种风格,是很多设计师竞相致敬的对象,如今Vespa的改装已经五花八门,优雅浪漫的Vespa改装后野性十足,越看越喜欢,看到的摩友都会心动。
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上图为VESPA的经典款,VESPA璀璨的历史,精致的做工,愉悦的驾驶体验,赋予骑士多重快乐,当我们驾驭着VESPA,享受骑行之悦时,您是否也期待与家人一起分享?
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虽然说普通的两轮摩托车,虽然可以满足二人世界,但对于幸福的三口之家,侧三轮VESPA就成为不错的选择。然而国内一摩友改装的VESPA精致边三轮,为跟家人一起分享VESPA带来的愉快的驾驶体验。
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别看边车尺寸不大,乘坐空间还是很好的,主车和边车的连接部分很讲究,因为既要保证牢固,又要照顾到骑行体验,主车使用VESPA LXV,是向上世纪60年代经典的致敬之作。
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这辆边三轮将当代的线条设计,与 VESPA的本真风格,进行了完美的融合,并体现在每一个细节上,这样的边三轮VESPA谁不想拥有呢?
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上面的是VESPA外形改装,大多都是在外观的层面上,动力的改装并不多见。此次德国摩友Marek Nachlik对这辆1976年的Vespa动了“大手术”,外观依旧保留经典的造型,动力方面却进行“天翻地覆”的改装!
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摩友Marek Nachlik把这辆改装作品取名为TEN-INCH TERROR(恐怖的十英寸),之所以叫这个名字是因为Vespa的轮毂为10英寸,而改装后的发动机确实十分恐怖。
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其实严格意义上讲,这辆车的动力不能算是改装,应该说是换,Marek Nachlik把一辆胡斯瓦纳WR360的发动机完美地安装在了Vespa圆圆的肚子下面了。
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上图为胡斯瓦纳WR360,要知道WR360的发动机是一台水冷单缸360mL的两冲发动机,最高可以爆发55ph的马力,而改装过后整车的重量只有145kg,真是车如其名。
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为了装下这台发动机,Marek Nachlik对整车的结构做了较大的改装,从图中不难看出,启动杆和电瓶为了给庞大的回压舱以及排气腾地,被放到了右侧。
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由于空间有限加上尽量保持Vespa原车的经典外形,水箱和后避震系统被放置在了车下,而油箱就只能放在脚踏板前的储物箱里了。
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经过Marek Nachlik的“折腾”,这辆Vespa摇身一变就成了名副其实的“扮猪吃虎”。
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然而最牛逼的还是这位爷的vespa改装,奥地利特技车手冈特Gunter利用自己改装的Vespa踏板车(一种介于摩托车与汽车之间的车辆),在奥地利北部克劳斯水库为人们表演了20分钟的水下骑行,令人大开眼界。
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改装Vespa水下骑行,冈特身穿潜水服骑在橙色踏板车上,缓缓潜入5米深的水下,经由他改造后的踏板车可在水下畅行无阻。将近20分钟的骑行后,冈特又顺利地从水底回到岸上,赢得围观群众一片喝彩。
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事后有报道称,冈特已将这段水下骑行的视频提交给吉尼斯世界纪录评委会,申请一项纪录,37岁的岗特表示,自己从19岁便开始进行这项尝试,现在终于如愿以偿,经过改装的踏板车也是自己最得意的作品之一。
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下面鉴赏摩友们的VESPA改装:
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