别被骗了，这辆踏板是在“假装浪漫”！
《罗马假日》中奥黛丽赫本驾驶的VESPA 125等珍贵车型，这似乎已经成为一个时代的经典，就因为vespa实在太过经典，经典到已经成为了一种风格，是很多设计师竞相致敬的对象，如今Vespa的改装已经五花八门，优雅浪漫的Vespa改装后野性十足，越看越喜欢，看到的摩友都会心动。
上图为VESPA的经典款，VESPA璀璨的历史，精致的做工，愉悦的驾驶体验，赋予骑士多重快乐，当我们驾驭着VESPA，享受骑行之悦时，您是否也期待与家人一起分享？
虽然说普通的两轮摩托车，虽然可以满足二人世界，但对于幸福的三口之家，侧三轮VESPA就成为不错的选择。然而国内一摩友改装的VESPA精致边三轮，为跟家人一起分享VESPA带来的愉快的驾驶体验。
别看边车尺寸不大，乘坐空间还是很好的，主车和边车的连接部分很讲究，因为既要保证牢固，又要照顾到骑行体验，主车使用VESPA LXV，是向上世纪60年代经典的致敬之作。
这辆边三轮将当代的线条设计，与 VESPA的本真风格，进行了完美的融合，并体现在每一个细节上，这样的边三轮VESPA谁不想拥有呢？
上面的是VESPA外形改装，大多都是在外观的层面上，动力的改装并不多见。此次德国摩友Marek Nachlik对这辆1976年的Vespa动了“大手术”，外观依旧保留经典的造型，动力方面却进行“天翻地覆”的改装！
摩友Marek Nachlik把这辆改装作品取名为TEN-INCH TERROR（恐怖的十英寸），之所以叫这个名字是因为Vespa的轮毂为10英寸，而改装后的发动机确实十分恐怖。
其实严格意义上讲，这辆车的动力不能算是改装，应该说是换，Marek Nachlik把一辆胡斯瓦纳WR360的发动机完美地安装在了Vespa圆圆的肚子下面了。
上图为胡斯瓦纳WR360，要知道WR360的发动机是一台水冷单缸360mL的两冲发动机，最高可以爆发55ph的马力，而改装过后整车的重量只有145kg，真是车如其名。
为了装下这台发动机，Marek Nachlik对整车的结构做了较大的改装，从图中不难看出，启动杆和电瓶为了给庞大的回压舱以及排气腾地，被放到了右侧。
由于空间有限加上尽量保持Vespa原车的经典外形，水箱和后避震系统被放置在了车下，而油箱就只能放在脚踏板前的储物箱里了。
经过Marek Nachlik的“折腾”，这辆Vespa摇身一变就成了名副其实的“扮猪吃虎”。
然而最牛逼的还是这位爷的vespa改装，奥地利特技车手冈特Gunter利用自己改装的Vespa踏板车（一种介于摩托车与汽车之间的车辆），在奥地利北部克劳斯水库为人们表演了20分钟的水下骑行，令人大开眼界。
改装Vespa水下骑行，冈特身穿潜水服骑在橙色踏板车上，缓缓潜入5米深的水下，经由他改造后的踏板车可在水下畅行无阻。将近20分钟的骑行后，冈特又顺利地从水底回到岸上，赢得围观群众一片喝彩。
事后有报道称，冈特已将这段水下骑行的视频提交给吉尼斯世界纪录评委会，申请一项纪录，37岁的岗特表示，自己从19岁便开始进行这项尝试，现在终于如愿以偿，经过改装的踏板车也是自己最得意的作品之一。
下面鉴赏摩友们的VESPA改装：
