紧凑级SUV市场唯一纯正德系产品 T-ROC探歌重新定义产品标准
一汽-大众首款SUV产品T-ROC探歌将成为紧凑级SUV市场唯一的纯正德系产品，它将打破整个市场自主品牌和日韩系垄断的局面，重新定义紧凑级SUV的产品标准。
长期以来，中国紧凑级SUV市场乃至SUV市场一直没有一汽-大众的身影，但随着T-ROC探歌的到来，这种情况将发生根本性的改变。
历时4年产品匹配落地、远赴新疆邀约试驾、实地揭秘佛山工厂……T-Roc探歌背后是一汽-大众对于首款SUV产品的重视与突破。作为一汽-大众的首款SUV产品，T-Roc探歌身上肩负的使命显然不是一两句简单的话术可以概括。
生而逢时，为了适应中国市场，T-ROC探歌在中国市场相比海外版加长了77mm，车身整体长度也增加了84mm。按轴距划分，T-ROC探歌成为了紧凑级SUV。按级别来看，它和CR-V是一个级别的车型。但是，所有人都明白它的主要竞争对手是逍客、C-HR以及缤智等主流日系SUV品牌。
根据相关数据显示，2016年6月份哈弗H6以2.6万辆销量领跑国内紧凑级SUV市场，在销量榜单的前十中，尚未有一款德系SUV产品入围。
“途观目前是中型SUV，在紧凑级SUV的市场中，大众一致缺少产品布局，”有相关行业人士对汽车预言家表示，目前德系品牌在紧凑级SUV市场缺少话语权，这个市场是自主品牌和日韩系品牌的“战略根据地”。
2017年，随着途观升级后划归到中型SUV谱系，德系紧凑型SUV的份额从2016年的9.1%近一步下滑至7%。与之相对应的是，紧凑型SUV市场的销量在整个SUV市场中的比例近五年来在一路攀升，2017年市场份额已经达到了历史最高27.4%。
2017年国产在售的95款紧凑型SUV中，自主品牌车型占据68款，销量份额达到66.4%。在年销量超过9万辆的19款紧凑型SUV中，自主品牌拥有其中12个席位，前5名甚至全部为自主品牌车型。
在2017年紧凑型SUV销量TOP 10中，有三款3款日系产品，分别是奇骏、CR-V和逍客，如果再算上第12名的RAV4，日系品牌这四款主流SUV在2017年的增长率只有5.1%，远远落后于紧凑级SUV市场的整体增速。
不难发现，在10-15万元区间里，自主品牌SUV已经形成了强大的集团势力，但缺乏品质竞争力；日系在尺寸、动力、配置等硬条件上难言优势，如今吸引消费者购买日系紧凑型SUV的因素大多源自于多年来的口碑；韩系品牌处于销量的压力不断压缩制造成本，使整车品控大打折扣，对其市场影响巨大。
“紧凑级SUV市场是除德系、美系外其它品牌的市场，”行业观察人士对汽车预言家表示，正是由于日韩系和自主品牌的盲目扩张，在紧凑级SUV市场推出了众多的产品，甚至于同品牌在紧凑级SUV市场能够推出2-3款车型，导致该级别产品缺乏评价标准，很难有一款车成为紧凑级SUV市场的标杆性车型。
德系汽车在国内一直有着很高的口碑，而家用车品牌里无疑大众是德系汽车中最佳的选择。在此前很长时间，一汽-大众大众品牌过去都是以全轿车阵容的形式面对市场，这让喜欢德系SUV的消费者一直对一汽-大众大众品牌上市SUV倍感期待，有相关人士对汽车预言家表示。
“紧凑级SUV市场上缺少一款真正意义上的德系产品，T-ROC探歌的机会很大，”有行业观察人士表示，在市场竞争日趋激烈的市场环境中，拥有纯正德系血统的T-ROC探歌或将收复大众品牌在紧凑级SUV市场丢失的市场份额。
T-ROC探歌既是一汽-大众的首台SUV产品也是大众品牌第四款全球SUV产品。
T-ROC探歌采用“型格美学”设计理念，从构造、遵循、释放三个关键词入手。构造是灵活与巧妙的空间构思，遵循是从自然中汲取灵感，勾勒力与美的线条轮廓，而释放则是富有冲击力的表达和饱含情感的张力。
T-ROC探歌不仅外观动感个性，内饰设计同样年轻时尚而富有质感。新车内部遍布彩色钢琴漆装饰条，搭配Alcantara面料的彩色座椅方案，将时尚撞色设计体现的淋漓尽致，完美契合年轻消费群体个性、时尚又追求品质的消费需求；展翼式中控台采用偏向司机侧的非对称式设计，配合多处几何切割折线设计，与外观的凌厉线条相呼应，突出T-ROC探歌的力量感。
不仅如此，T-ROC探歌拥有领先同级的轴距和更加紧凑的前后悬，使其不仅能在城市中灵活穿梭，同时带来令人惊喜的内部空间。这种设计颠覆了“车长定空间”的传统认知，使其拥有同级最大的“净值空间”。
更值得一提的是，T-ROC全系搭载涡轮增压发动机，搭配DQ381湿式双离合变速器，无论动力性和燃油经济性都超越同级。得益于4MOTION智能全时四驱系统和博格华纳第五代中央差速器的高效控制，T-ROC不仅拥有超越同级的操控性能，同时拥有越野车的爆发力，称得上是一款可以跑拉力赛的SUV。
确认过眼神，T-ROC探歌是年轻人的第一款纯正德系SUV，而这款备受期待的SUV诞生于大众MQB A1平台，而拥有这个平台的大众工厂全球仅有两家，分别是德国慕尼黑和中国佛山。
2017年6月，一汽-大众在其佛山基地宣布佛山工厂二期建设完成，宣布一汽-大众华南基地正是落成。华南基地是一汽-大众布局在珠三角的重要生产基地，也是和德国慕尼黑大众工厂并列的全球两大智慧工厂之一。
华南基地在工艺水平，生产能力等方面都走在了行业的前端。其中，冲压车间自动化率达到100%，并拥有目前国际最先进的伺服压力机钢-铝混合开卷落料生产线；焊装车间可实现4款车型混线生产，车身尺寸100%在线监控，并在国内首次引入IPG激光焊接工艺；涂装车间大量运用领先的自动化设备，自动化率达72%；总装车间自主开发并使用的无线扳手智能定位系统树立行业新标杆。在生产与物流供应方面，装配线按“h”型布置,使物流路径实现最短。
在品控方面，华南基地二期统一采用康采恩标准对整车进行Audit检测，由顶尖Audit评审员从内到外对1500个检查点进行检查，确保每一台探歌的完美品质；先进的激光在线测量技术，对探歌白车身的700多个点进行实时测控，0.05mm的测量精度比十分之一的头发丝还要细，严格保证了每一辆车的白车身骨架尺寸和精度可控。
但是华南基地二期的“黑科技”还远不止于此，正所谓“窥一斑而知全豹”，由此不难想象整个工厂一流的技术研发水平和强大的生产制造体系。这些都将成为T-ROC探歌的品质基石保证。
过去的27年，一汽-大众始终聚焦于轿车领域，积累了丰富的造车经验，也取得了很大的成功。迈腾树立了中级轿车的造车标准、宝来打造了最理想的家用之车、速腾成为A级轿车细分市场绝对德系品质代表、高尔夫则唤醒了年轻人自由的心……
凭借一汽-大众卓越的产品力，良好的品牌口碑，全面的体系能力，以及强大的经销商体系和渠道能力，T-Roc这款一汽-大众倾力打造的“自信之车”，终将凭借强大的实力重新定义紧凑级SUV市场。