德系紧凑级SUV添新丁，一汽-大众的首款SUV车型 探歌即将正式上市！

2018年7月30日，T-ROC探歌即将正式上市，这是一汽-大众的首款SUV车型，也是整个大众品牌继途锐、途观、途昂后的第四款SUV车型。趁着探歌上市之前，我们来看一看这款被一汽-大众寄予厚望的SUV车型在各个方面表现如何？

车辆外观内饰的审美标准各有不同，可谓是各花入各眼，所以我们只来聊一聊比较客观的部分。

探歌提供6种车身颜色，3种车顶颜色，总共11种车身配色方案可供选择，此外，车辆轮毂也有不同颜色可供选择。

环形LED日间行车灯是探歌独有的设计元素，这一设计可以让你在很远的地方也能一眼认出探歌。

在内饰设计上，探歌虽然依然保留着大众的家族式风格，但整体感觉已经年轻了不少。高配车型可以选装与车身同色的内饰饰板，探歌是大众品牌继甲壳虫之后的第二款采用这一设计的车型。

从目前已知的信息来看，探歌将提供200TSI、230TSI、280TSI三种动力配置的车型可供选择。

探歌将搭配1.2T和1.4T两种排量的发动机，其中1.4T发动机还会提供高低功率两种版本。具体到不同动力配置车型，200TSI车型搭载最大功率85kW的1.2T发动机；230TSI车型搭载最大功率96kW的1.4T低功率版发动机；280TSI车型搭载最大功率110kW的1.4T高功率版发动机。

变速箱方面，探歌将提供5速手动及7速双离合器变速箱可供选择。其中200TSI车型搭配5速手动变速箱；230TSI车型搭配7速干式双离合器变速箱；280TSI搭配7速湿式双离合器变速箱，值得注意的是这是大众首次将1.4T发动机搭配湿式双离合变速箱。

驱动形式上，探歌采用前置前驱和前置四驱两种驱动形式，但预计四驱系统将仅提供给280TSI车型。

海外版本的T-ROC定位为小型SUV，而国内版本的T-ROC探歌则定位为紧凑型SUV，这是因为相比海外版本，国产的探歌进行了加长。加长后，探歌的车身尺寸为4318mm*1819mm*1582mm，轴距依车型不同为2688mm或2680mm。

这样的轴距使得探歌的车内乘坐空间尤其是后排空间要比海外版的T-ROC宽敞不少，空间上满足家用是完全没有问题的。美中不足的是由于车系中有四驱车型提供，因此后排中央地台无法做到全平，这会对后排第三名乘客的乘坐带来一定的影响。

探歌的后备厢空间实用性不错，后排座椅放倒后的全平空间有利于提升搬运物品的便利性。此外，从放倒的座椅靠背中央我们可以看到探歌设计了从后排座椅中央通向后备厢的拿取小件物品的通道，这一点还是比较贴心的。

从官方宣传资料来看，探歌将提供比较丰富的基础配置，其中包括电子手刹、自动驻车、LED日间行车灯、后排空调出风口等配置。可见即使是最低配车型，配置满足实用需求应该不成问题。

从目前已经接触到的探歌试驾车来看，探歌的高配车型配置丰富，驾驶模式选择、自适应巡航、自动泊车、陡坡缓降、Beats Audio音响、全景天窗、电动尾门、车内氛围灯等配置都有提供，目前尚不确定的是这些配置都会提供在哪些车型上。

以上，我们从颜值、动力、空间、配置四个方面对探歌进行了简单的介绍，从这四个方面来看，探歌的综合实力不错。接下来我们来说说探歌有什么值得你留意的地方？

一汽-大众T-ROC探歌定位于紧凑型SUV，从车身参数看，它比绝大多数小型SUV具有优势，同时也具备了勉强跻身紧凑型SUV行列的资格，但是需要注意的是，其车身尺寸相较于大家熟悉的主流紧凑型SUV还是有一定差距的。

探歌的车身长度为4318mm，相比目前已有的主流紧凑型SUV车身长度4.6米左右的水平还存在客观差距。好在探歌加长后最长2688mm的轴距表现不落下风，车内空间差距不大，受影响的主要是后备厢空间。这一点需要消费者提前了解清楚，以自身需求为准。

探歌目前虽然还未正式上市，但从目前的信息来看，探歌的指导价大约在15-20万的价格区间，其中已经在上市前通过电商平台发布的280TSI两驱舒适型预售价18.5万元。

这一中配车型已经包含了全景影像、主动刹车、全景天窗、LED大灯等诸多配置，完全可以满足实用需求。

所以从笔者的角度来看，售价接近20万的四驱版本并不是提供给大多数消费者的选择，中配车型才是探歌的竞争力核心所在。

明天，也就是7月30日晚7点，探歌的上市发布会即将在广东深圳正式召开，届时，笔者也将在现场为大家带来关于探歌的最新资讯，敬请期待。