全新福克斯、新福睿斯能否拯救长安福特？市场：没戏！

面对目前的窘境，长安福特年底前将推出全新福克斯、新福睿斯和福特蒙迪欧Energi插电混合动力等车型，以应对前所未有的市场下滑局面。但是这样的产品导入以后能否挽回市场份额？改变市场格局？重新树立品牌形象？按目前车市状况来看，基本无望。

根据重庆长安汽车股份有限公司在本月公布的《关于 2018 年 6 月份产、销快报的自愿性信息披露公告》中可以看出， 长安福特严重的拖了后腿。

据本次产销数据显示，今年1-6月份，长安福特累计销量为227,702辆，同比大幅下滑38.9%。令人感到惊讶的是在6月份的销量中，长安福特总共售出29,085辆，同比暴跌近55%。

汽车立体声在梳理了长安福特近年来的销量数据后发现，自2017年7月至今，长安福特已经创造了连续11个月销量“崩盘下跌”记录！而今年6月份的销量数据创造了年内最大跌幅。

另外，在重庆长安汽车股份有限公司发布的《2018年半年度业绩预告》中显示，在今年上半年中，归属上市公司股东的利润为15-17亿元，比上年同期下降67.54%-63.21%。具体下滑原因是，报告期内，尽管公司自主乘用车盈利能力有所提升，但来源于合营企业的投资收益大幅下降，致使公司半年度业绩同比有较大幅度下降。

其实，这里所提到的合营企业指的就是长安福特。不仅是在今年，在此前重庆长安汽车股份有限公司公布的《2017 年度业绩快报》中，也有同样的披露。

自2001年，长安集团与福特汽车进行合资组建长安福特后，市场上能够与其匹敌的车企寥寥无几，这也造就了长安福特的成功。可是近年来，由于市场格局以及产品走向不断的变幻，顺从市场需求，调整产品策略成为了各车企首要的任务。长安福特也在进行着调整，虽然2011年推出的“1515”战略（2015年前推出15款新车）效果明显，但随之而来的是长达28个月无新品推出的空窗期。

此外，虽然福特的‘中国2025计划’旨在2025年前向中国引入50款新车型（含福特与林肯品牌）已经落地实施，长安福特全国销售服务机构已正式投入运营，内部人事也进行了相应调整。但市场是需要进行培养的，在竞争激烈的市场环境下，能否给出“一针灵”的有效方案，需要长期来看。就目前形势来说，市场容不得任何一方企业“拖沓”，由于长安福特销量持续下滑，并显现出愈演愈烈的态势，其需要的是短期迅速见效的方案。其面临的形势非常严峻，一旦产品节奏跟不上，或是产品力不足，长安福特的未来很有可能会走上长安铃木的道路。

在产品层面，长安福特引以为荣的福克斯、蒙迪欧、翼虎等销量支柱已经进入到了产品周期末端，福克斯、福睿斯等老将在年底换代也不容乐观，因为市场需要的是“新鲜血液”。

福睿斯的上市看似是给长安福特产品线“解围”，多生孩子好打架的策略在各车企中屡试不爽。但在消费者看来，福克斯、福睿斯两款产品在定位上也没有实质性的差异化。另外，在终端售价层面，两者均有着3-4万的优惠力度（以北京市场为例），虽然降价措施能够改善长安福特在销量层面的问题，但这种销售策略带来的品牌形象贬值问题也将更加突显。 

不仅如此，很久以来长安福特一直没有爆款产品，这对其现状有着很大的隐患。另外，新能源层面也是长安福特的一大短板，年初推出的蒙迪欧插电混动版虽然补充了产品阵营，拓宽了产品线，但仍旧存在着售价高、亮点不足等问题。

此外，随着自主品牌不断发展壮大，以长城、吉利为首的第一自主品牌阵营发展趋势如日中天。它们的产品线不仅丰富，且综合竞争力与合资品牌来比也算是旗鼓相当。今年上半年吉利汽车累计销量达到了76.66万辆，已完成全年158万辆销量目标的49%；与此同时，长城汽车累计销量则超过了47万辆。

时间不等人，市场更是如此，今年年内吉利、长城等主流车企还将推出多款细分市场的车型，包括SUV、轿车等。尤其是在新能源领域，长城深知自身劣势，正在迅速扭转局面，全新电动车品牌欧拉的首款产品也将推出；吉利方面，不仅自身品牌新品蓄势待发，旗下高端品牌领克的新车型也将推出。

值得注意的是，“南北大众”两款年中重磅产品——全新一代宝来、全新一代朗逸的推出获得了市场的强烈反响，家用紧凑级轿车市场正在不断被刷新。如此看来，长安福特面对合资品牌与自主品牌的双层挤压，未来形势只能说不容乐观。

除了产品老化、竞争力不足等客观因素，长安福特还饱受投诉、召回等问题。汽车立体声注意到，在今年3月份中国消费者协会发布的《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》中，长安福特名列前茅！

长安福特在2017年以850次投诉记录获得了排名第一的成绩，在售后服务一项投诉率最多，达到了296次；合同一项为171次；其它一项为161次；质量问题为148次。值得注意的是，在人格尊严这一栏，长安福特也是名列前茅达到了3次。

另外，在汽车零部件及其他问题这一栏的投诉率较为惹眼，长安福特在发动机、涉嫌欺诈、变速箱等问题上的投诉问题尤为突显。

加上此前因为“断轴门”召回事件影响，长安福特在消费者心中的形象已逐渐加深，相比产品更新，品牌信任危机恐怕才是长安福特最大的隐患，这也无疑对其今后的发展尤为不利。

得市场者，得天下，若是长安福特在品牌形象上无法进行转变，推出再多车型也无济于事。长安福特能否力挽狂澜，扭转局面，最终还得是市场说了算！