补贴政策有调整，现在买新能源车该怎么选？

现在买什么新能源车最划算？

新能源汽车补贴政策从6月12日起开始实施，作为普通消费者，现在是不是入手新能源车的好时机呢？补贴越大的新能源车真的越划算吗？本期《老任问答》，老任就为你好好解读一下新能源车最新的补贴政策！

2018年的新能源汽车补贴标准规定：

单车补贴金额=续航里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数

接下来，我们就从这三点出发，详细分析一下新的补贴政策到底有什么变化！

| 续航门槛提高，补贴标准细分

新政首先提高了纯电动汽车的补贴门槛，纯电动汽车的补贴的门槛从续航里程100km提升到了续航里程150km，这在一定程度上打击了部分试图通过国家新能源政策骗补的无良汽车厂商，同时也迫使汽车厂商加快对电池技术的研发。

此外，针对过去凡是续航里程超过250km统一补贴4.4万不同，新政策针对续航里程做了进一步细分。2018年新能源汽车国家补贴政策将纯电续航超过250km的细分为250~300、300~400、>400km三挡，最高补贴提升到5万元。

| 电池能量密度要求大增，补贴难度上升

单纯提升续航里程对于新能源车整体的健康发展是不全面的，电池能量密度也是十分重要的一环。相比此前90Wh/kg就能获得全额的标准补贴，新标准将该指标直接提升至120Wh/kg，提升幅度高达25%，并且首次划出了160Wh/kg的档次，为使用超高能量密度电池技术的新能源车型出现预留了空间，可见国家对发展新能源车技术的决心。

| 百公里能耗限值收紧，省油省电都重要

最后一项影响补贴标准的是百公里能耗。在以往的补贴标准本中，对于百公里能耗限值的要求较低，以1000kg、1600kg、2000kg三种整备质量为例，其百公里能耗上限分别为14.5kWh、21.7kWh、23.7kWh，且无系数考核。在新政策的规定中，想要拿到基本系数补贴就必须满足优于5%以上的不同质量段的能耗限值要求。

| 政策调整后，新能源车怎么选

新的补贴政策一方面是国家鼓励消费者选择新能源车，另一方面也是促进汽车厂商发展。那么对于普通消费者来说，是不是选择补贴最高的车型就是最划算的车型呢？

老任建议（敲黑板，划重点）：补贴金额大的车其实并不一定是最适合购买的车型，选择新能源车时除了计算补贴还要考虑个人需求。一辆新能源车能拿到最高的补贴金额，势必在研发经费和制造成本上会有增加，这部分成本无疑会转换到售价。为了享受最高的补贴去买一辆价格不菲的新能源车显然不是目前主流消费者的需求。

对于一、二线城市，尤其是有限行规定的地区，购买一辆新能源车解决通勤需求的消费者就比较多。对于这部分消费者而言，一辆售价适中的新能源车反而是更合适的选择，续航里程满足日常的通勤即可。

对于非限行城市的消费者，购买新能源车更多考虑的是省钱。这时就可以选择一些续航里程较长，但价格并非高不可攀的新能源车。即使新能源车目前的保值率不高，这样在整个使用周期内的成本还是比较低的。

总体来说，目前选择新能源车型确实是一个比较划算的选择，但选择车型时没必要完全依赖补贴金额。根据自己的实际进行选择，究竟是为了占指标、不限行、省油费还是就想体验最新科技，这样购买新能源车才是明智的决定。

最后再给大家一个互动小问题：你为什么选择新能源车？你觉得目前哪辆新能源车最适合你？欢迎大家留言告诉我们！