油车和电车怎么选？没有是非对错，只有利益考量！

随着小米SU7的高调公布价格，不仅成为当天最热门的话题，并且也带动中国新能源车市的声量也达到了一个全新的高度。据了解，小米发布会当天，“全网产生互动346万+人次，发布会传播热度指数达到85.38%，周期内上榜热搜词条个数200+，最热词条“小米SU7价格”在榜时常超413H，最高热度21,463,460。

说小米汽车发布会是汽车圈的春晚也并不为过。

随之而来的是，中国新能源车市的讨论度也变得高涨起来。蔚来、小鹏、极氪、银河、阿维塔等品牌的竞品车型都被纳入了对比的范围之内，我们看各大网站和社交媒体上有无数这样的信息。尽管这些品牌原本就相当大的关注，但不可否认的是，因为小米SU7，它们的讨论度显然是增加了不少。

与此同时，燃油车被唱衰的话题似乎也变得更加迫切。于是，关于买新能源车和燃油车的的话题又一次被抬了出来。

此前，由于在技术研发和使用场景体验上的不完善，大家对购买新能源车这件事还持有一定的迟疑，那么现在，随着小米汽车的入局，新能源车市气氛高涨，当前的消费者确实站在了十字路口：是紧抓机遇“抄底油车”，还是审时度势“入手电车”呢？

关于这个问题，每个人的使用场景不一样，立场也不一样，得出的结论也不一样，可以说一千个人，有一千个哈姆雷特。今天我们就从用车费用和保值率等几个方面出发，来和大家讨论一下选哪个更合适宜，在此也欢迎大家一起讨论。

谁更省钱

现在，很多人都说开油车费钱，开电车省钱，那么油到底有多费钱，电有多省钱呢？

根据《用车里程洞察报告（2023版）》来看，中国车主在2023年平均行驶里程为1.54万公里。我们以这个为前提。

开一辆售价10多万的油车，一年能花多少钱呢？

目前，国内92号汽油价格刚刚调整完毕，已经进入8元时代，部分省市价格为8.03元，部分省市价格则是达到了8.24元，我们平均一下价格为，姑且按照8.13元来计算，油车百公里油耗取一个平均值，按照百公里油耗7L计算，那么一年的油费为8764元。

除了一年的油钱，像保险、保养、违章、洗车和停车费用也必不可少。分别来看，一款10多万的车，保险费用一年就算2500元；保养费用，按照1.5万公里的行驶里程，机油得用个差不多的，四五百元的，再加上其他各种项目检查、油液替换，以及东北地区还需要更换雪地胎，这一套下来平均每年，我们按照1000块钱的费用来算；违章、洗车、停车这些费用同样都不可避免，一次违章扣200，一年两次就是400，洗车一个月洗一回，一年下来按照500元计算，再加上停车，林林总总这一年的估算得超过1000元，也就是说，各种费用算下来，养一辆燃油车，一年的费用大概在13000多，不到14000的样子。

我们取个多，按照一年14000元来算，开10年，花费140000元。

那一辆售价15万元的电车，一年行驶1.54万公里，现在电车普遍的能耗在百公里15度电，目前公共充电桩的充电费用，以上海为例，便宜的充电桩在0.88元一度，贵的则2.5元一度，平均计算充电价格在1.69元每度，三四线城市的充电桩，便宜的在0.8~0.9元一度，贵的在2块钱一度，平均为1.4一度。在上海，一年的充电费用为3903元，在三四线城市，充电费用为3234元；保险会相对高一些，大概在3500元左右（正常来说第一年保险价格会贵一些，但是到了第三年第四年的时候，在没有出险的情况下，最低在3500元左右）；因为电动车，那保养项目就少了很多，也就是空调滤芯、高压线束等，1年估算差不多200元，；再加上违章、洗车、停车和油车一样，1年就按照1000元计算。

电车一年下来，共计花费7934~8603元。

以目前的情况来看，开电车的费用仅为油车的一半，确实很省钱。（说明：以上数据为大致估算。）

谁更保值

当然，我们也不能为了省钱就选择电车，还要看用车环境、用途以及充电是否便宜。比如说，东北地区就不建议买电动车，冬季过于寒冷，续航掉得太严重了；此外还要看跑得多少，一年的行驶里程越多，就越省钱，所以电动车是网约车司机的心头好，而一年就能跑几千公里的，那还是买燃油车更省心。说到省心，还要看自己有没有车位，有了车位能不能装充电桩？不能的话附近有没有能充电的地方？都是要考虑的。

也有人说买电动车保值率不行。确实，现在电动车的保值率确实不怎么样。3月初中国汽车流通协会发布《2024年2月中国汽车保值率研究报告》，公布了今年2月国内汽车保值率情况，综合来看，40万元以内的车型，保值率大多不超过75%。买一台10万元的车，一年要亏2.5万元~3万元。

新能源汽车保值率低的主要原因有三，第一是官方频繁的推出降价增配的新车型；第二，新能源汽车技术更新迭代速度太快，高端技术不断下放，对老款车型非常不利；第三，新能源车企给的质保措施，大多仅限首任车主，对二手车主不友好。

当然，燃油车现在的保值率也不容乐观。受到比亚迪“电比油低”的降价口号的影响，燃油车尤其是合资品牌受到非常大的冲击，几乎是每个月都推出降价政策，这也打破了燃油车的价格体系。相当程度上说，燃油车面临的问题和新能源车是一样的，都受到了价格战的影响。

但是，燃油车经历了过去几十年的发展，它有着成熟的品牌、技术方面的认知，以及完整的市场评估体系，所以，它在二手车市场还是一定规律可循的，无论是消费者还是商家都有相应的参考依据。

同样是二手车价格保值率不佳，燃油车显然比新能源车更“靠谱”一些。

买电动车，消费者还应该注意一个方面，即要警惕新能源品牌的“破产倒闭”问题，目前已经有威马和高合这样的品牌陷入了经营困境，随着中国车市的价格战愈发激烈，行业洗牌也变得更加紧迫，未来会有更多的品牌会面临威马和高合的命运，我们买车时，尽量选择大品牌，靠得住的品牌。

百姓评车

所以，我们买车，无论是电动车还是燃油车，不能只看价格，也不能只看谁更省钱，而是要根据自己的用车需求、用车场景，进行综合考虑。

现在的市场竞争太过于激烈，变化也太快，不确定因素太多，需要说明的是，这不是悲观情绪使然，而是我们购车需要谨慎。